Замена охлаждающей жидкости мотоцикла

Очень важно заменить охлаждающую жидкость через определенное время и после того, как мотоцикл проехал определенное расстояние. Фактически, это антифриз, который закаляет двигатель и позволяет избежать перегрева или повреждений, вызванных слишком низкой температурой.

К сожалению, содержащийся в нем этиленгликоль разлагается через несколько лет. А если его вовремя не заменить, это может привести к коррозии любых металлических деталей, с которыми он соприкасается, а именно радиатора, водяного насоса и т. Д. В худшем случае это может привести к разрыву шлангов и двигателя.

Необходимо заменить охлаждающую жидкость в мотоцикле? Обнаружить все, что нужно знать о замене охлаждающей жидкости для мотоциклов.

Когда менять охлаждающую жидкость на мотоцикле?

Ради вашего мотоцикла всегда следуйте инструкциям производителя. Если в нем указано, что охлаждающую жидкость необходимо заменять каждый год или каждые 10 000 км, если вы хотите обеспечить долговечность двигателя, лучше всего следовать этим рекомендациям.

Но априори охлаждающую жидкость мотоцикла необходимо менять каждые 2 года, максимум 3 года. Если вы редко используете свой двухколесный автомобиль, антифриз следует заменять не реже, чем каждые 40 000 км, а для некоторых моделей – не реже, чем каждые 50 000 км. И если вы не знаете, когда последний раз сливали жидкость, лучше будьте осторожны.

Две замены масла в год не повредят вашему мотоциклу. Но обратное может иметь серьезные последствия и, прежде всего, дорого обходиться вам. В качестве меры предосторожности и в случае сомнений замените охлаждающую жидкость, желательно перед зимой.

Как поменять охлаждающую жидкость мотоцикла?

Конечно, наиболее практичным решением будет доверить слив специалисту – механику или дилеру. Кукуруза замена охлаждающей жидкости – довольно простая операция, которую вы можете выполнить самостоятельно – Конечно, если будет время. Потому что на это у вас уйдет два-три часа.

В любом случае, если вы твердо намерены произвести слив самостоятельно, вам потребуются следующие материалы: новая охлаждающая жидкость, таз, шайба, сливной болт, воронка.

Шаг 1. Разборка

Прежде чем мы начнем, сначала убедитесь, что двигатель холодный. Это важно, потому что, если он еще горячий, охлаждающая жидкость под давлением может обжечь вас при открытии радиатора. Если вы только что проехали, подождите, пока автомобиль остынет.

После этого начните разборку, последовательно снимая седло, бак и крышку, которая находится с левой стороны вашего мотоцикла. Когда вы закончите, вы сможете без труда получить доступ к крышке радиатора.

Шаг 2: Замена охлаждающей жидкости мотоцикла

Прочистите радиатор. Затем возьмите таз и поместите его под сливную пробку. Затем разблокируйте последний – обычно вы найдете его на водяном насосе, но если это не так, посмотрите на нижнюю часть крышки. Дайте жидкости вытечь.

Убедитесь, что радиатор полностью пустой., хотя это может занять некоторое время. В последнюю очередь убедитесь, что ничего не осталось в охлаждающих шлангах, а также в различных зажимах.

Шаг 3: Слив расширительного бачка

После этого можно переходить к сливу расширительного бачка. Обратите внимание, однако, что этот шаг не является обязательным особенно, если вы недавно залили в него новую жидкость. Но поскольку слизь довольно маленькая, а операция довольно проста, это займет у вас всего несколько минут.

Для этого откручиваем болт, отсоединяем шланги и полностью опорожняем вазу. Если в пустом состоянии вы заметили, что расширительный бачок кажется полным, он очень грязный. Поэтому не забывайте чистить его зубной щеткой.

Шаг 4: сборка

Когда все станет чистым, поставьте все на место, начиная с сливной пробки. Если возможно, используйте новую шайбу, но это не существенно. Также помните, что не затягивайте слишком сильно, так как вы рискуете повредить крышку или даже сам радиатор. После очистки замените также расширительный бачок.

Шаг 5: начинка

Возьмите воронку и аккуратно залейте радиатор. Будьте осторожны, потому что, если вы будете двигаться слишком быстро, могут образоваться пузырьки воздуха, и вам будет сложно удерживать в нем антифриз. Чтобы избежать этого, не бойтесь слегка надавить на шланги, чтобы удалить весь возможный воздух из контура.

Заливать можно не только по желобу, это даже рекомендуется. А когда вы закончите, возьмитесь за расширительный бачок, который вы можете заполнить до предела, обозначенного словом «Макс».

Шаг 6: Сделайте небольшой тест и закончите …

Как только все будет на своих местах и ​​заполнено, замените бензобак и заводить велосипед. Это также позволит вам выпустить остаток воздуха из контура. После этого проверьте: если радиатор заполнен не до нижнего края, не бойтесь доливать, пока жидкость не достигнет верха желоба.

И, наконец, поставил все на место. Закройте радиатор крышкой, поместите бачок, затем боковую крышку и закончите с сиденьем.