Замена комплекта сцепления Хендай Туксон

Содержание

Процесс замены
Выбор изделия
- Оригинал
Характеристики сцепления
- Диагностика
Вывод

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так что даже при очень бережной и бережной эксплуатации автомобиля детали выходят из строя. Редкая, но очень регулярная неисправность Hyundai Tucson — выход из строя сцепления. Рассмотрим процесс замены этого элемента конструкции, а также обсудим, какой комплект можно установить в Tucson.

Процесс замены

Процесс замены сцепления в Hyundai Tucson практически идентичен таковому у всех других автомобилей корейского производства, так как все они имеют схожие конструктивные особенности. Как заменить элемент конструкции, вам понадобится яма или подъемник, а также набор определенных инструментов.

Итак, давайте посмотрим последовательность действий по замене сцепления на Hyundai Tucson:

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Итак, корпус был снят, и теперь вам нужно решить, оставить ли корзину сцепления или поменять ее на новую? Если вы решили оставить, вам нужно отметить маркером взаимное расположение корпуса диска и маховика, чтобы установить нажимной диск на прежнее место. Это необходимо для сохранения баланса.
Открутите шесть болтов, которые крепят кожух нажимного диска сцепления к маховику (здесь вам понадобится монтажная лопата, но если ее нет, вы можете заменить ее большой отверткой).

Снимите диски сцепления (нажимной и ведомый) с маховика.
При помощи подготовленного набора инструментов разбираем болты крепления коробки передач к силовому агрегату и разъединяем элементы. Стоит быть очень осторожным, чтобы не повредить другие элементы конструкции.
Тщательно осмотрите ведомый диск. При наличии трещин требуется срочная замена.
Проверить степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, заклепочные соединения ослаблены или поверхность фрикционной накладки замаслена, то ведомый диск необходимо немедленно заменить.
Проверить надежность крепления пружин во втулках ступицы ведомого диска. Если они легко перемещаются в своих гнездах или сломаны, их необходимо заменить. Также проверьте биение ведомого диска. Если биение превышает 0,5 мм, диск необходимо заменить.
Отсоединив две самые важные детали, можно увидеть комплект сцепления. В первую очередь необходимо провести внешний осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Tucson необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а также гораздо удобнее. Визуально оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Если есть трещины, немедленно замените.
Чтобы разобрать само сцепление, нужно сначала зафиксировать маховик. Для этого затяните болт, крепящий двигатель к коробке передач.
Осмотрите соединительные звенья корпуса и диска. Если они треснуты или деформированы, диск в сборе необходимо заменить.
Оцените состояние опорных колец пружины сжатия. Они не должны иметь трещин и признаков износа. Если есть, замените диск.
Когда детальный осмотр и замена деталей завершены, необходимо нанести тугоплавкую смазку на шлицы ступицы ведомого диска (естественно, новую).
Выверните болты крепления корзины. Так начинается процесс разрушения. При обратной сборке сцепления к картеру установите ведомый диск с помощью выколотки.
Теперь снимите нажимной и ведомый диски. Установите все в обратном порядке, следуя инструкциям и с особой осторожностью.
Поскольку о ремонте речь не идет, старые детали выбрасываем, а новые подготавливаем к установке. Проверить работу сцепления и отрегулировать.
Ставим новый комплект сцепления на место и закрепляем. Затяните болты с моментом затяжки 15 Нм.

После установки нужно проверить работоспособность ноды.

Выбор изделия

Как показывает практика, большинство автомобилистов небрежно относятся к выбору трансмиссионного комплекта. Как правило, они полагаются на стоимость и пытаются сэкономить деньги. Именно поэтому этот узел часто довольно быстро выходит из строя. Поэтому к выбору сцепления на Hyundai Tucson следует отнестись серьезно.

Большинство автолюбителей обращаются за заменой блока в автосервис, где подбирают комплекты по статье. Неоднократно предлагаю автолюбителям аналоги, не уступающие по качеству оригиналу, а по некоторым позициям превосходящие его.

Оригинал

4110039270 (производство Hyundai/Kia) — оригинальный диск сцепления для Hyundai Tucson. Средняя стоимость 8000 рублей.

412003A200 (производства Hyundai/Kia) — комплект сцепления для Tucson стоимостью 25 000 руб.

Комплект сцепления 412003A200 аналоги:

Айсин: BY-009,
AMD: AMDCLUM46,
Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
АШУКИ: I35011,
Лучшие: BC1010,
Чертеж: ADG03322,
Китай: 412003A200,
ЧПУ: VKC2168,
Экседи: BRG752,
Детали H+B Jako: J2400500,
Hyundai-KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
Японские запчасти: CFH06, CF-H10, SF-H17,
ЯПОНИЯ: 70Х17, 90Х10,
КАВЕ: 962268,
Телефон: 500 1218 10,
МДР: MCB1H10, MCC1H17,
НИССАН: 4142139265,
Магазин запчастей: PSA-A014,
Пемебла: 40952, 4254, NJC4254,
Сакс: 3000 951 398, 3000 951 963, 3000 954 222, 3000 954 234, 3151 654 277,
Скф: ВКС3757,
Валео: 804 256, 826825, ПРБ-97, ВКД-29926,
Валео фк: ПРБ-97.

Характеристики сцепления

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Классифицировать	Нью-Мексико	Фунт-фут	Фунт-дюйм
Гайка оси педали	18	тринадцать	—
Гайки главного цилиндра сцепления	23	17	—
Болты крепления концентрического цилиндра девозбуждения сцепки	8~12	—	71~106
Фиксирующий штифт трубки концентрического цилиндра обесточивания сцепки	шестнадцать	12	—
Винты для крепления нажимного диска к маховику (FAM II 2.4D)	пятнадцать	11	—
Прижимная пластина к болтам маховика (дизель 2.0S или HFV6 3,2 л)	28	двадцать один	—

Диагностика

Симптомы, причины неисправностей, а также методы устранения неполадок:

Рывки при работе сцепления

Чеки	Операция, действие
Убедитесь, что водитель правильно использует сцепление.	Объясните водителю, как правильно пользоваться сцеплением.
Проверьте уровень масла и найдите утечки в маслопроводе.	Устраните утечку или добавьте масло.
Проверьте, не деформирован ли и не изношен ли диск сцепления.	Замените диск сцепления (FAM II 2.4D). Установите новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверьте шлицы входного вала коробки передач на предмет износа.	Устраните или замените растяжки.
Проверьте, не ослаблена ли пружина сжатия.	Замените прижимную пластину (FAM II 2.4D). Установите новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Неполное включение сцепления (пробуксовка сцепления»)

Чеки	Операция, действие
Проверьте, не заклинен ли концентрический цилиндр выключения сцепления.	Замените концентрический цилиндр выключения сцепления.
Проверьте линию слива масла.	Удалите воздух из системы гидравлического привода.
Проверьте диск сцепления, чтобы убедиться, что он изношен или замаслен.	Замените диск сцепления (FAM II 2.4D). Установите новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).
Проверьте прижимную пластину, чтобы убедиться, что она не деформирована.	Замените прижимную пластину (FAM II 2.4D). Установите новый нажимной диск и новый диск сцепления (2.0S DIESEL или HFV6 3.2L).

Вывод

Заменить комплект сцепления на Hyundai Tucson достаточно просто даже своими руками. Для этого нужна скважина, набор инструментов, руки, которые растут из нужного места, и знание конструктивных особенностей транспортного средства.

Чаще всего автолюбители останавливаются при выборе комплекта сцепления, так как авторынок переполнен подделками, даже самых известных и узнаваемых марок. Поэтому рекомендуется проверять наличие сертификатов внутри коробки и качественных голограмм. От качества изделия зависит, сколько прослужит вся сборка.