Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Кашкай
Ремонт авто

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Кашкай

21.07.2022 /

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) обеспечивает нормальную работу силовой установки Ниссан Кашкай. Помогает двигателю быстрее прогреться до нужной температуры, не дает ему работать при высоких нагрузках.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Кашкай

 

По сути, датчик представляет собой термистор, элемент, электрическое сопротивление которого определяется температурой среды, в которой он находится. При повышении температуры сопротивление уменьшается и на ЭБУ поступает соответствующий сигнал.

По конструкции датчик представляет собой очень простой элемент, обеспечивающий высокую степень надежности, однако и он имеет определенный предел. Постоянные перепады температуры, контакт с агрессивной средой – все это приводит к износу, а значит и к необходимости замены.

Цена:

  • Bosch: Датчик температуры воды RENAULT: DUSTER 1.6 15-, CLIO 06-, MEGANE 08-, NISSAN: QASHQAI 1.6/2.0 10-, JUKE 1.6. — 1590 руб.
  • Vernet: датчик температуры воды DACIA: LODGY 1.6 12- NISSAN: QASHQAI/ QASHQAI +2 1.6 dCi/1.6 dCi 4WD 07- RENAULT: CL. — 1620 руб.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Кашкай

Ошибки: P0115; P0116; P0117; P0118.

Деталь не подлежит ремонту. Как правило, неисправность можно диагностировать по тому, что при перегреве двигателя не включается вентилятор, обеспечивающий интенсивное охлаждение и обдув.

Однако есть и другие важные признаки:

  • Снижайте обороты двигателя до полной остановки на холостом ходу.
  • Увеличьте время, необходимое для прогрева двигателя.
  • Регулярная мощность двигателя за пределами нормальных температурных пределов.
  • Повышенный расход топлива.
  • Изменение тона выхлопа, который становится слишком темным, черным.
  • Нестабильная работа двигателя.

Неисправность датчика иногда дает о себе знать характерными стуками в двигателе. Nissan Qashqai может отображать предупреждения о перегреве двигателя на приборной панели, однако это не всегда связано с неисправностью датчика. Чаще всего проблема кроется в окислении проводки.

Почему датчик не работает? Основная причина – использование некачественного масла и антифриза. Лучше не экономить, ориентироваться на охлаждающую жидкость марки Nissan и масла проверенных брендов.

В некоторых случаях выход из строя датчика связан с резким скачком напряжения в бортовой сети машины.

Для работы потребуются торцевые ключи на 10 и 19, термометр, мультиметр, плоскогубцы, чистая тряпка, емкость для сбора антифриза и сам антифриз, так как не исключено, что небольшое количество придется слить.

Конечно, полная замена охлаждающей жидкости не требуется, если только не пришло время обновить ее в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.

В первую очередь нужно соблюдать меры предосторожности: охладить двигатель, сбросить минусовую клемму аккумулятора, установить автомобиль над смотровой ямой для облегчения эксплуатации.

Далее нужно действовать по описанной схеме:

  • Слив небольшого количества охлаждающей жидкости через патрубок, расположенный под крылом силовой установки. Этой процедуры можно избежать, если быстро, сразу после снятия датчика, закрыть отверстие заглушкой.
  • Разборка корпуса силовой установки. Корпус держится на двух крепежных болтах, которые откручиваются торцевым ключом без дополнительных усилий. Кожух нужно снимать осторожно, избегая контакта с металлическими элементами бленды, так как они могут поцарапать пластик.
  • Отсоединение колодки с проводами от датчика температуры. Это можно сделать без особых усилий, если аккуратно сжать фиксирующий элемент.
  • Ослабление зажимного усилия датчика с помощью гаечного ключа.
  • Отвинтить элемент с параллельным снятием медного уплотнительного кольца.

В некоторых случаях допустима простая очистка и переустановка датчика без покупки и установки новой детали. Также следует проверить датчик, чтобы сделать выводы о других дефектах, нарушающих работу системы охлаждения.

Элемент необходимо проверить мультиметром, щупы которого подключаются к выводам датчика.

При температуре 20 градусов сопротивление должно быть от 2,1 до 2,7 кОм. После этого деталь нагревают погружением в горячую воду. Нормальное значение сопротивления 80-градусного датчика составляет от 0,26 до 0,36 кОм.

Если заявленные значения не попадают в заявленные пределы, деталь считается бракованной и подлежит замене. В противном случае неисправность системы охлаждения связана с другими дефектами.

Установка нового датчика производится в обратном порядке. Если ранее охлаждающая жидкость была слита, ее уровень необходимо восполнить до стандартных значений.

 

Добавить комментарий