Юбилейная выставка Партнер-2021 Vol. 2
Модернизированный основной боевой танк М-84АС2, который был еще одной версией машины М-84 югославской эпохи, которая, в свою очередь, была развитием лицензионного Т-72М1.
В предыдущем выпуске «Армия и техника» были рассмотрены избранные новинки в области колесных боевых машин и бронетехники, представленные на международной выставке вооружения и военной техники «Партнер-2021», которая прошла в Белграде 10-14 октября 2021 года. Продолжая обзор новинок оборонной промышленности Сербии, во второй части статьи мы представим боевые гусеничные и боевые машины, а также новинки в области противовоздушной обороны и управляемого ракетного оружия.
Хотя наибольшее внимание зрителей каждой выставки ОПК обычно привлекают боевые машины и боевые машины, следует помнить, что есть и другие виды войск и служб, не менее важные, чем сухопутные войска, и ведутся работы и по другим решения и технологии, конструкции и прототипы системы вооружения. Часто незаметные, но гораздо более совершенные, чем используемые в транспортных средствах, например, связанные с противовоздушной обороной и управляемым ракетным вооружением. Хотя большинство решений, представленных на Partner-2021, не были премьерами, они продемонстрировали усилия, которые сербская промышленность вложила в их разработку с момента последних публичных презентаций. Были и полные новинки.
Прототип модернизированной БМП М-80АБ1 был оборудован аппарелью, ведущей в десантный отсек.
Предложения по модернизации гусеничных машин
Разумеется, помимо многочисленных колесных машин, в том числе новинок, о которых шла речь выше, выставка «Партнер-2021» не могла обойти вниманием автомобили с гусеничной тягой, также показанные впервые. Из-за меньшей популярности и стоимости их было определенно меньше, чем колесных аналогов и в большинстве случаев речь шла о модернизациях или модификациях конструкций, известных с прошлых лет. Большая часть этих предложений была ориентирована на потенциальных иностранных покупателей, которые выбирали вариант «омоложения» при закупке ненужной техники ВС, либо участвовали в программах модернизации различных типов боевых машин и машин в других странах.
Сербская оборонная промышленность сегодня не имеет возможностей для самостоятельной разработки ОБТ нового поколения или даже гусеничной боевой машины пехоты. Таким образом, единственной действительно новой гусеничной машиной сербской разработки на выставке «Партнер-2021» стал беспилотный летательный аппарат Mali Miloš, о котором пойдет речь далее.
Танки, однако, не могли отсутствовать — на выставке под открытым небом перед залом была представлена модернизированная машина М-84АС, являющаяся еще одним звеном в развитии танка М-84, восходящего к временам SFRJ (развитие лицензионного Т-72М1). В состав комплекса модернизации М-84АС входят: новый оптико-электронный прицел наводчика (тепловизор, телекамера, лазерный дальномер), панорамный оптико-электронный прицел командира (телевизионная и тепловизионная камеры, лазерный дальномер), модификация системы управления огнем система, стабилизированная дистанционно управляемая станция вооружения с 12,7-мм GWM на крыше башни, цифровой метеорологический датчик, новая система внешней и внутренней связи, взаимодействующая с системой управления класса BMS, круговая система наблюдения для командира, современная система наземной навигации, интегрированная со спутником приемник навигационной системы, оптико-электронная система предупреждения о лазерном излучении, модульная дополнительная броня ДЗ, новые типы боеприпасов, автоматическая система пожаровзрывозащиты, система защиты двигателя от повреждений при пуске и гусеничные ленты с увеличенным сроком службы (до 4000 км ). Боевая масса танка с пакетом М-84АС увеличилась до 46,5 т. Это компенсируется увеличением мощности двигателя с 618 кВт/840 л.с. до 736 кВт/1000 л.с. В имеющихся рекламных материалах также упоминаются М-84АС1 и М-84АС2, но в них не сообщается, чем отличаются эти варианты.
Похоже, что в ближайшее время Сербия планирует выставить на продажу большую часть гусеничных боевых машин пехоты М-80, которые до сих пор находились на складе ВС. Стремясь повысить свою рыночную привлекательность, специалисты ВТИ работают над модернизацией этой конструкции, что позволило бы обеспечить ей новые боевые возможности и улучшить эксплуатационные показатели. Были представлены два варианта модернизации этих боевых машин, получившие обозначения М-80АВ1 и М-80АБ2.
В пакет модернизации М-80АБ1 входят: новая система управления огнем, обеспечивающая точный огонь из автоматической пушки днем и ночью на дальностях до 2000 м; дневная и ночная головка наблюдения и прицеливания; прибор наблюдения для оптико-электронного кругового прибора наблюдения; новый смотровой прибор в командирском люке; новая система связи; новые электромеханические приводы башни и стабилизации вооружения; модернизация ходовой части; новая цельная посадочная рампа; взрывозащищенные сиденья; дополнительная система бронирования, защищающая переднюю часть машины и башню от 30-мм снарядов, борта от 14,5-мм снарядов и корму, крышу от 7,62-мм снарядов.
Артиллерийско-стрелковое вооружение башни М-80АБ1 осталось прежним – оно создано 20-мм автоматической пушкой М55 «Застава», спаренной с 7,62-мм пулеметом. Их дополняют 30-мм автоматический гранатомет и полуавтоматическая установка управляемых ракет 9М14П1-Т (Малютка 2Т)/9М14П1-2Ф (Малютка 2Ф). В башне также установлены 82-мм дымовые гранатометы.
Боевая масса БМП в варианте М-80АВ1 увеличилась до 17,3 т. Мощность дизеля FAMOS-10B-003 не изменилась и составляет 235 кВт/320 л.с. Максимальная скорость по асфальтированной дороге составляет около 60 км/ч.
Второй вариант модернизации БМП М-2021, М-80АБ80, выставленный на «Партнер-2», может получить аналогичный пакет нового оборудования и конструктивных доработок, что и М-80АБ1, но дополнительно использует двигатель с увеличенной до 272 кВт/ч мощностью. 370 л.с., чтобы компенсировать увеличение боевой массы до 17,5 т. Максимальная скорость по дорогам с твердым покрытием составляет около 60 км/ч.
