Yamaha X-MAX 300, тест – Дорожный тест

Содержание

Com’è fatto
Как дела?
- одежда

Новый скутер среднего размера Tre Diapasons шикарный и удобный. Но также весело и безопасно. В продаже с мая от 5.690 евро.

После сбора 130.000 проданных единиц за 11 лет безупречной карьеры, X-MAX 250 уходит с производства и заменяется на модель. новый Yamaha X-MAX 300, современный, модный, хорошо отделанный и чрезвычайно эффективный самокат, который дебютирует в дилерских центрах в Май 2017 с ценами, начиная с 5.690 евро.

Доступны три цвета, среди которых выделяется новый Quasar Bronze, цвет, который также все больше ценится в автомобильной индустрии. Двигатель новый, как и шасси. Есть смарт-ключ и антипробуксовочная система. Внешний вид полностью переработан, и здесь достаточно места для шлемов и багажа. Я пробовал это на дорогах Тосканы, чтобы узнать сильные и слабые стороны.

Com’è fatto

С эстетической точки зрения новая Yamaha X-MAX 300 2017 г. в значительной степени опирается на дизайн своего старшего брата TMAX. Двойной маяк Полный светодиод а беспрецедентный центральный проектор – его визитная карточка. Остальное делают гладкий хвост, задние светодиодные фонари и смешанные аналогово-цифровые приборы.

Седло на 10 мм выше, чем у 250, теперь расположено на высоте 795 мм от земли и служит крышкой для отсека, способного вместить два полнолицевых шлема и ноутбук; к которому добавлены два вещевых отделения в щите с розеткой 12В для подзарядки смартфона.

Новый X-MAX 300 приводится в движение новым 292-тактным 4-клапанным двигателем SOHC с жидкостным охлаждением объемом 4 куб. 28 CV при 7.250 г / мин 29 Нм при 5.750 г / мин, вкупе с антипробуксовочной системой. Мы новый рамка легче 3 кг и один новая телескопическая вилка со стойками 33 мм с двойным рулевым диском (как у TMAX).

Однако сзади мы находим двойной амортизатор с регулируемой предварительной нагрузкой, а тормозная система (с ABS в стандартной комплектации) предусматривает один диск диаметром 267 мм спереди и диск диаметром 240 мм сзади. Полная масса 179 кг с полным баком бензина.

Помимо базовой версии, новый X-MAX он доступен в двух вариантах: Sport, с алюминиевой подставкой для ног, держателем спортивного номерного знака, низкокопченным верхним обтекателем, спинкой пассажира и выхлопной системой Akpapovic; и Touring с высоким лобовым стеклом, верхним кофром и более мягким седлом.

Как дела?

новый Yamaha X-MAX è смешной, комфортно, просторно и шикарно. Положение водителя можно настроить с помощью регулируемого по высоте руля: ход составляет 20 мм, и дилер может отрегулировать его при покупке.

Там много места для ног, который в основном может рассчитывать на две позиции: одна более расслабленная, а другая более «атакующая» (передайте мне этот термин, говоря о самокате). Седло имеет хорошую форму, и вы можете легко поставить ноги на землю, даже если вы не очень высоки, а также маневрировать с места, где вы можете немного почувствовать вес самоката, стать простым и легким.

Хорошая аэродинамическая защита даже в автострада: лобовое стекло регулируется простым шестигранным ключом и оставляет лишь немного неприкрытой головку, которая, однако, не слишком сильно страдает от турбулентности. Одна из вещей, которые мне понравились больше всего, это двигатель. Он обладает насыщенным и сладким вкусом одновременно.

Отправная точка отличная городв пробках, среди автомобилей, где X-MAX 300 скользит с достаточной маневренностью, даже если это не сверхлегкие высокие колеса. Его характеристики продолжают цениться за пределами городских центров: хорошо развиты и расширены, и, прежде всего, это никогда не ощущается. вибрации.

Шасси также убедительно, поскольку оно оказалось довольно сбалансированным, возможно, более ориентированным на реальное вождение, чем на булыжники и неровности: заслуга новой вилки.

Между кривыми X-MAX 300 управляем, точен и стабилен, он позволяет складывать достаточно – в том числе потому, что дорожный просвет увеличился по сравнению с предыдущей моделью – в полной безопасности. Единственный недостаток, торможение: Я бы предпочел немного более агрессивный и менее рыхлый. Чрезвычайный я потребление.