Yamaha Tracer 700 в Yamaha MT-09 Tracer
Три цилиндра с маркировкой CP3, которые зажигаются с задержкой, как у Yamaha R1, обеспечивают линейную кривую мощности и крутящего момента, аналогичную двухцилиндровым двигателям, за исключением того, что три цилиндра мощностью 115 «лошадиных сил» поют спортивным тоном, когда мы открываем дроссель. Компактная рама, отлитая из алюминия, жесткая и не допускает скручивания ни на мгновение, а с отличной подвеской образует компактное шасси, как у спортивного мотоцикла. Спортивный характер также проявляется, когда трехцилиндровый двигатель глубоким тоном поет на поворотах. Он очень надежен в поворотах, так что переднее или заднее колесо не проскальзывает при чрезмерном усердии, а очень хорошая тормозная система с АБС и противоскользящая система управления задними колесами гарантируют, что оно спокойно входит в движение на скользком асфальте и не мешает движению. нейтральное положение мотоцикла. Вначале немного неудобно выталкивать переднюю часть широко из изгиба, что может быть связано с регулировкой жесткости заднего амортизатора или высоты вилок, которые очень хорошо выполняют свою работу. Геометрия, включая положение сидя, регулируется для обеспечения удобного положения в вертикальном положении, что также заметно при длительных поездках, поскольку она явно не утомляет водителя или пассажира. Для более спортивного прохождения поворотов необходимо будет немного изменить положение вилок в «крестовинах» и немного опустить переднюю часть мотоцикла. С MT-09 Tracer вы также можете очень спортивно наклоняться в повороте. Сиденье регулируется по высоте, как и руль, который можно регулировать по высоте или располагать дальше или дальше назад, поэтому сиденье удобно для всех размеров. Хорошая аэродинамическая защита гарантирует, что порывы ветра дуют вокруг колен, которые красиво скрываются рядом с мотоциклом. В широком ассортименте аксессуаров вы сможете найти дополнительные детали, которые позволят вам дополнительно настраивать и переделывать Tracer по своему вкусу. Вы можете выбрать из ряда спортивных аксессуаров или широкого ассортимента туристического снаряжения, которые сделают вашу поездку еще более популярной. Этот мотоцикл может предложить как неспешную поездку для двоих, так и адреналин, поэтому он также подходит для более требовательных и опытных гонщиков.
Здесь, конечно, мы должны спросить себя: а как насчет Tracer 700? Существенная разница, помимо размера и особенно цены, конечно же, в том, что он предлагает более требовательным мотоциклистам. Им понравится меньший из двух Tracers, но они не испытают избытка, который определенно обеспечит более крупный Tracer. Поскольку он очень интересен по цене и оборудован выше среднего для этого класса, нет необходимости махать рукой и пропускать его. Уже на первом тесте в Доломитовых Альпах он поразил нас своим крутящим моментом и комфортом, а на наших дорогах он показал себя мотоциклом, полностью подходящим для повседневных поездок на работу и выполнения поручений, а также для конкретных выходных. поездка’. Проверенный двухцилиндровый двигатель CP2, который также приводится в движение очень хорошо продаваемой и популярной моделью MT-07, невероятно гибок и убедителен при работе от низких до средних оборотов и обеспечивает комфортную езду с небольшим переключением передач. . Подвеска, которая является классической телескопической, настроена на комфорт, как и сиденье и положение за рулем, которое вертикальное, с достаточным пространством для ног и, конечно же, большим комфортом. Он легкий и точно управляемый в руках, а также обеспечивает спокойствие в поворотах за счет более длинного качающегося рычага и измененного крепления заднего амортизатора по сравнению с МТ-07. В миллиметрах это означает более высокое сиденье на высоте 835 миллиметров и 1.450 миллиметров колесной базы. В результате треугольник «педаль-сиденье-руль» более удобен для длительных поездок по сравнению с MT07, который, тем не менее, является более спортивным мотоциклом с более низким сиденьем и рулем. Если бы мне пришлось сесть на Tracer 700 и покататься по Европе, я бы даже не подумал дважды, так как он справится с этой задачей. Для тех из вас, кто выше, Tracer 700 будет вдвое меньше, но с более широким и перемещающимся вперед рулем это можно было бы значительно улучшить.
Оба мотоцикла в основном являются отличными спортивными пассажирами, но их можно превратить в более спортивный или более ориентированный на путешествия мотоцикл с минимальной отделкой с помощью аксессуаров из каталога Yamaha. Мягкие боковые корпуса, спортивный выхлоп, дополнительные фары или противотуманные фары, приподнятое лобовое стекло, более удобное сиденье, ручки с подогревом или просто красивые аксессуары из анодированного алюминия, чтобы мотоцикл выглядел более «токсичным». При расходе топлива менее четырех литров на 700 км Tracer 100 также удобен в использовании. Более крупный и спортивный трехцилиндровый двигатель обеспечивает более высокий расход, но все же с хорошими пятью литрами на 100 километров он все же не слишком жадный.
Примож Юрман: На первый взгляд пара Tracers немного напоминает модель TDM Yamaha, которая, как и Tracer, была более высоко расположенной, но довольно хорошо управляемой двухцилиндровой. Гм, гены «Фацер» тоже видны. Обе модели было бы трудно вписать в устоявшиеся категории, они в основном представляют собой смесь стилей. Более крупный, MT-09 Tracer, имеет 35% долю в этом сегменте кроссоверов, где конкурентами являются Suzuki V-Strom или Triumph Tiger. Старшая сестра, с удовольствием приводимая в движение трехцилиндровым двигателем в ряд, тоже старше, а мотоцикл предназначен в первую очередь для обнаружения извилистых проселочных дорог. Даже на двоих. Устройство достаточно мощное и гибкое, чтобы сделать вождение удовольствием, нет, более увлекательным, и в то же время достаточно универсальным, чтобы вы могли использовать его для повседневных дел. Компромисс будут искать водители более низкого роста, для них будет доступно более низкое сиденье. Не исключены даже цифры, связанные с меньшим Tracer: за два года, прошедшие с момента появления блока объемом 689 кубических метров, который также гудит в моделях MT 07 и XSR 700, было продано чуть менее 100.000 единиц. глобально. Мотоцикл работает в руках легко и резво, так как он почти на 20 килограммов легче, чем у конкурентов, и при этом агрегат на несколько «лошадок» мощнее. Благодаря некоторому дополнительному оборудованию, 700 станет достаточно оснащенным для путешествий, чтобы вы могли отправиться даже дальше, чем просто в Блед.
Yamaha MT-09 Tracer
Основные данные
Стоимость тестовой модели: € 10.195 XNUMX €
Техническая информация
двигатель: 3-цилиндровый, 4-тактный рядный двигатель с водяным охлаждением, впрыск топлива
Власть: 86 кВт (115 км) при 10.000 об / мин
Крутящий момент: 87,5 Нм при 8.500 об / мин
Передача энергии: многодисковое сцепление в масляной ванне, тросик, 6-ступенчатая коробка передач, цепь
Рамка: ящик, алюминиевый сплав
Тормоза: передние два диска диаметром 298 мм, радиально установленные тормозные суппорты, задний однодисковый тормоз диаметром 245 мм, стандарт АБС
Подвеска: передняя регулируемая телескопическая вилка USD, задний алюминиевый маятник и регулируемый одиночный амортизатор
Шины: продажа 120/70 ZR 17, введите 180/55 ZR 17
Рост: 845-860 мм
Топливный бак: 18 л, 5,3 л / 100 км
Колесная база: 1.440 мм
Масса: 210 кг (со всеми жидкостями)
Yamaha Tracer 700
Основные данные
Стоимость тестовой модели: € 8.295 XNUMX €
Техническая информация
двигатель: 4-цилиндровый CP2 (смещение зажигания), 4-тактный, с жидкостным охлаждением, 689 см3, впрыск топлива, запуск электродвигателя
Власть: (кВт / км при 1 / мин.): 55 кВт / 74,8 км при 9.000 об / мин.
Крутящий момент: 68 Нм при 6.500 об / мин
Передача энергии: привод: 6-ступенчатая коробка передач, цепная
Рамка: алюминиевый сплав, коробка
Тормоза: спереди 2 диска 282 мм, радиально зажатые губки, сзади 1 диск 245 мм, стандарт АБС
Подвеска: классическая телескопическая вилка спереди, одиночный амортизатор сзади
Шины: 120/70-17, 180/55-17
Топливный бак: 17 л, 3,8 л / 100 км
Колесная база: 1.450 мм
Масса: 196 кг
