Yamaha NMAX 125 cc — великий дух в маленьком корпусе
Плотный график, нехватка времени и городские дороги в час пик — ужас для большинства пользователей автомобилей. Переезжая из одного конца города в другой, даже самого уравновешенного человека может привести к белой лихорадке. Однако есть способ. Введенные в 2014 году правила, разрешающие лицам, имеющим водительские права категории B, управлять двухколесными транспортными средствами объемом до 125 куб. см, являются лекарством от этой мировой болезни того времени. Сегодня мы тестируем городской скутер Yamaha. Скутер, который является одной из самых продаваемых моделей премиальных брендов. Какое впечатление она произвела на нас Ямаха НМАКС 125? Пожалуйста, пройдите тест.
Ямаха НМАКС доступен на польском рынке с 2015 года, и хотя его внешний вид с тех пор практически не изменился, он по-прежнему выглядит современно и в то же время не лишен спортивного агрессивного характера. В настоящее время у нас есть выбор из трех цветовых вариантов: белый, синий и матовый серый. Здесь стоит упомянуть о действительно высококлассном исполнении скутера, и прежде всего о качестве и подгонке отдельных элементов. Думаю, что ему может позавидовать не одна легковая машина.
Очень большим преимуществом, о котором стоит упомянуть, является также возможность вытягивать ноги во время движения, что позволяет занять действительно удобное положение за рулем. Подавляющее большинство скутеров не имеют такого большого пространства для ног. Кроме того, сиденье относительно мягкое, что делает поездку приятной не только в городе, но и в дальних поездках.
Продолжая тему сидения Ямаха НМАКС – под ним достаточно вместительный отсек, в котором легко поместится один шлем, а также сумка и набор инструментов.
Кроме того, в передней части велосипеда есть две глубокие полки, но без каких-либо застежек, что, к сожалению, является минусом. Также отсутствует розетка на 12В, которая присутствует у конкурентов, а именно у Honda PCX.
На экране Ямаха НМАКС, который является полностью цифровым, мы можем найти информацию о скорости и уровне топлива, а также данные о пробеге или текущем и среднем расходе топлива. Работа с часами проста и интуитивно понятна и не должна вызвать ни у кого серьезных проблем.
Решив купить Ямаха НМАКС, мы также получим светодиодный дальний и ближний свет. К сожалению, указатели поворотов, а также передние и задние габаритные огни оснащены традиционными лампочками. Какая жалость.
Относительно небольшие габариты NMAX-а (шириной 740 мм и массой 127 кг), легкая управляемость и компактный корпус позволяют очень эффективно перемещать его по многолюдным улицам. Маневрировать между автомобилями в пробке легко и интуитивно. Кроме того, большой плюс за действительно большой радиус поворота, благодаря которому мы можем очень эффективно его поворачивать. Правда, габариты и вес скутера делают его весьма чувствительным к более сильным порывам ветра, но, думаю, это можно простить.
выбор Ямаха НМАКС, в комплектации мы получаем двигатель мощностью 12,2 лошадиных силы, который очень эффективно управляет скутером. Реакция на газ относительно быстрая, что позволяет нам быстро двигаться из-под света. Кроме того, результат расхода топлива также заслуживает плюса, так как во время теста он не превышал 2,5 л/100 км. Кроме того, скорость в 100 км/ч, которую можно легко достичь на шоссе, означает, что мы не становимся угрозой для других участников дорожного движения на гораздо более быстрых транспортных средствах. Конечно, нужно учитывать, что езда на такой скорости требует от нас большой концентрации и не слишком комфортна. Так что скоро мы захотим вернуться в город с ноющими ягодицами, в чем будут винить нас после долгого пути по бездорожью. Все из-за довольно узкого сиденья.
Большой плюс Ямаха НМАКС такова его цена. Yamaha оценила этого малыша примерно в 12 000 злотых, и хотя цена может показаться высокой для маленького самоката, помните, что это премиальный бренд. Когда мы смотрим на цену с этой точки зрения, оказывается, что по сравнению, например, с Honda PCX, цена которой составляет около 13 500 злотых, Nmax это реальная сделка.
Итак, как обобщить эту самую маленькую модель Ямаха объемом 125 куб.см.? Не буду скрывать, что всегда был поклонником более крупного XMAX, который привлекает меня своим невероятным комфортом и управляемостью. Nmax однако у него есть еще один козырь в рукаве, который он уже представил на первых километрах путешествия. Проворству и легкости передвижения по городу XMAX может только позавидовать, а очень достойная динамика говорит о том, что в этом маленьком кузове живет действительно великий дух.
