Yamaha FJR 1300
Четырехцилиндровый двигатель объемом 1298 кубических футов обладает таким большим крутящим моментом и мощностью, что преодолевает повороты с максимальным энтузиазмом. Независимо от скорости, он реагирует на ускорение, как если бы у него была автоматическая коробка передач. Просто тяну, тяну. Он может производить 145 л.с. при 8.500 XNUMX оборотах в минуту.
Вы знаете, в 1984 году мотоциклисты были очень довольны предшественником этого двигателя, FJ 1100. Затем появился FJ 1200. FJR 1300 продолжает традиции и воплощает достижения сегодняшнего дня.
Имеет электрически регулируемую броню из оргстекла – на скромные 120 мм она перемещается кнопкой на руле с управляемым электродвигателем; у него есть карданная передача мощности на байк, в нем уже есть встроенный держатель чемодана, разработанный для этой модели. Это, конечно, необходимо купить. Потому что мотоцикл рассчитан на дальние поездки на высоких скоростях: например, с чемоданами до 240 км в час.
Он сидит достаточно вертикально, чтобы ему было удобно. Руль довольно изогнут в сторону водителя, зеркала заднего вида тоже шикарные. У двигателя два вала гашения вибрации, но при 5000 (что означает еще 150 км в час в пути) вибрации могут стать раздражающими для часов.
FJ 1200, которым я владел много лет назад, крутил на высоких скоростях, как прихрамывающий дома пьяный. У меня нет комментариев по поводу стабильности FJR 1300. Даже по весу, ведь с 237 кг это один из самых легких мотоциклов в своем классе.
двигатель: с жидкостным охлаждением, рядный, четырехцилиндровый
Клапаны: DOHC, 16 клапанов
Объем: 1298 cm3
Диаметр цилиндра и движение: 79 × 66, 2 мм
Сжатие: 10 8: 1
Карбюратор: электронный впрыск топлива
Выключатель: многотарелка в масляной ванне
Передача энергии: 5 передач
Максимальная мощность: 106 кВт (145 км) при 10.000 об / мин
Максимальный крутящий момент: нет информации
Подвеска (передняя): регулируемые телескопические вилы, f 48 мм
Подвеска (задняя):Регулируемая заслонка
Тормоза (передние): 2 катушки f 298 мм, 4-х поршневой суппорт
Тормоза (задние): Колонна F 282 мм
Колесо (переднее): 3, 50 × 17
Колесо (введите): 5, 50 × 17
Шина (передняя): 120/70 – 17
Резинка (спросить): 180/55 – 17
Угол головы / предка рамы: 24 ° / 109 мм
Колесная база: 1515 мм
Высота сиденья от земли: нет информации
Топливный бак: 25
Сухой вес: 237 кг
Роланд Браун
ФОТО: Wout Mappelink, Поль Баршон
Техническая информация
двигатель: с жидкостным охлаждением, рядный, четырехцилиндровый
Крутящий момент: нет информации
Передача энергии: 5 передач
Тормоза: 2 катушки f 298 мм, 4-х поршневой суппорт
Подвеска: регулируемые телескопические вилы, f 48 мм / регулируемый демпфер
Топливный бак: 25
Колесная база: 1515 мм
Масса: 237 кг
