Взгляните на эти классические автомобили, о которых все забыли

Легендарные классические автомобили могут стать отличной инвестицией. За прошедшие годы стоимость некоторых из самых знаковых автомобилей в мире взлетела до небес. Будь то Ferrari F40 с небольшим пробегом или Verde Lamborghini Miura Super Veloce, большинство этих автомобилей всегда были в центре внимания.

С другой стороны, некоторые автомобили, которые работают лучше, чем иконы автомобильного мира, просто затмевают своих популярных конкурентов. По сути, эти великолепные автомобили провалились. О скольких из этих автомобилей вы слышали?

АМС Хорнет СК/360

В 1971 году AMC выпустила форсированный вариант компактного Hornet. Хотя в предыдущем модельном году автомобиль уже оснащался двигателем V8, на этот раз американский производитель оснастил 2-дверный компакт 360-литровым двигателем V5.9 объемом 8 кубических дюймов. Как и Plymouth, AMC решила взять дешевую платформу и заменить двигатель гигантским мощным двигателем V8.

AMC Hornet 1971 года, оснащенный 5.9-литровым двигателем V8, достиг пиковой мощности в 245 лошадиных сил, хотя дополнительный пакет Go увеличил мощность еще на 40 лошадиных сил. Все эти характеристики были доступны на 40 долларов меньше, чем ранее упомянутый Plymouth Duster.

Бьюик Гран Спорт 455

Gran Sport, оснащенный массивным силовым агрегатом V455 объемом 8 кубических дюймов, впервые был представлен в 1970 модельном году. К сожалению, маслкар был в тени своих конкурентов, таких как Ford Mustang Boss 302, Chevy Chevelle или Oldsmobile 442, которые появились на рынке в том же году.

Тем не менее, Buick Gran Sport 455 заслуживает не меньшего внимания. Базовая модель была рассчитана на 350 лошадиных сил, а в первой версии мощность была увеличена еще на 10 лошадиных сил. Сегодня Gran Sport доступен по цене своих популярных конкурентов.

Ferrari Mondial

Ferrari Mondial не так недооценен, как некоторые другие автомобили, включенные в этот список. Тем не менее, это самая дешевая классическая Ferrari, которую вы можете купить прямо сейчас.

Mondial доступен в кузове купе или кабриолет. В любом случае, спортивный автомобиль оснащен мощным V8 под капотом. Более ранние модели достигают максимальной мощности 214 лошадиных сил, в то время как более новые могут производить до 300 лошадиных сил, что приводит к 5.6-секундному спринту до 60 миль в час.

Porsche 928

В 1970-е годы глобальный нефтяной кризис затронул автопроизводителей по всему миру. Из-за продолжающегося кризиса руководители Porsche решили добавить в модельный ряд гранд-турер, поскольку 911 не отличался особой экономичностью. Porsche 928 должен был заменить культовый 911 и стать новой флагманской моделью Porsche.

Немецкий автопроизводитель продолжил производство спортивного автомобиля 911, а 928 оказался в тени флагмана, несмотря на не менее впечатляющие показатели производительности. Фактически, базовая модель была оснащена 237-сильным 4.5-литровым двигателем V8 с водяным охлаждением. Усовершенствованный вариант S4 может разогнаться до 60 миль в час всего за 5.5 секунды!

Buick GNX

1987 год стал последним годом производства Buick Regal второго поколения. Buick решил стильно прекратить производство и обратился за помощью в McLaren. Американский автопроизводитель построил 547 единиц GN со специальной внутренней отделкой. Затем автомобили были отправлены в McLaren, где они были дополнительно модернизированы. Конечным продуктом стал ограниченный выпуск Buick GNX.

Сотрудничество между Buick и McLaren оказалось успешным с точки зрения производительности. Buick GNX 1987 года мог обогнать Ferrari F40 того же года! GNX мог разогнаться до 60 миль в час всего за 4.6 секунды благодаря своему 300-сильному V8 под капотом.

Предстоящий автомобиль — еще один Buick, выпускавшийся до 1970 года. Можете ли вы догадаться, что это такое?

Бьюик Уайлдкэт

1970 год ознаменовал конец 5-летнего производственного цикла Buick Wildcat второго поколения. Чтобы не допустить резкого падения продаж, американский производитель представил совершенно новый вариант двигателя для последнего года выпуска Wildcat. Buick установил большой блок V455 объемом 8 кубических дюймов (например, ранее упомянутый Gran Sport) под капотом Wildcat. Стильный маслкар развивал колоссальные 370 лошадиных сил.

Wildcat 1970 года был доступен в трех различных вариантах кузова, каждый из которых был изготовлен по индивидуальному заказу. Wildcat второго поколения, в отличие от большинства маслкаров того времени, обеспечивал отличный баланс роскоши и производительности.

Mazda RX7-2-го поколения

Второе поколение Mazda RX7 — отличный спортивный автомобиль, который в значительной степени упускают из виду в пользу его преемника, третьего поколения RX7 FD. В отличие от своего преемника, второе поколение RX7 отличается более квадратным и классическим внешним видом, но 2-дверное купе оснащено аналогичным роторным двигателем Ванкеля.

В своем самом мощном варианте Mazda RX7 второго поколения оснащена 1.3-литровым роторным двигателем с турбонаддувом мощностью около 180 лошадиных сил. Поскольку автомобиль весит менее 3000 фунтов, его роторный двигатель может разогнать его до 60 миль в час всего за 7.2 секунды! Всего было выпущено более 250,000 7 единиц, и их можно купить намного дешевле, чем новый RXXNUMX FD.

Тойота Супра Мк. III

Подобно Mazda RX7 второго поколения, Toyota Supra Mark 3 затмила как своего преемника, так и своего предшественника. Сегодня Mark 4 — один из самых популярных JDM-автомобилей 90-х, а Mark 2 — икона начала 1980-х.

Mark 3 Supra, безусловно, тоже заслуживает похвалы. 2-дверное купе производит 300 лошадиных сил от своего опционального 3.0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, в то время как базовая модель оснащена безнаддувным двигателем объемом 2.0 л. У форсированного варианта почти нет отставания от турбокомпрессора!

Понтиак 2+2

Pontiac 2+2 был известен как старший брат чрезвычайно популярного Pontiac GTO. Массивное 2-дверное купе также было доступно в виде кабриолета. Мощный 2+2 получил свое название из-за вместимости: 2 пассажира спереди и еще 2 сзади.

Еще в 1960-х годах 2+2 была отличной высокопроизводительной машиной. Автомобиль был оснащен 421-литровым двигателем V6.9 объемом 8 куб. см, разумеется, без наддува. Пиковая мощность Pontiac 2+2 составила 376 лошадиных сил, что позволило разогнаться до 7 миль в час за 60 секунд.

Меркурий Комета Циклон

Mercury Comet Cyclone — потрясающий двухдверный маслкар, представленный Mercury, подразделением Ford, в 2 модельном году. Несмотря на то, что это был отличный автомобиль для своего времени, его преемник, Cougar, в значительной степени затмил его.

В первый модельный год Comet Cyclone оснащался 210-сильным двигателем V289 объемом 8 кубических дюймов. Всего два года спустя Ford представил второе поколение. Базовая модель получила прибавку мощности до 265 лошадиных сил. Для второго поколения была выпущена более мощная отделка GT, которая имела 335-сильный двигатель V390 объемом 8 кубических дюймов, а также такие усовершенствования, как капот из стекловолокна.

Форд Торино Талладега

NASCAR — единственная причина существования Ford Torino Talladega. Еще в 1969 году Ford пришлось изготовить не менее 500 единиц форсированного Torino Talladega для участия в гонках NASCAR. Несколькими годами ранее организаторы гонок ввели новое правило омологации, которое требовало от автопроизводителей создания (и продажи на открытом рынке) не менее полутысячи единиц автомобиля для участия в гонках.

Считается, что Ford построил всего около 750 единиц Torino Talladega, и все они были произведены в первые несколько недель 1969 года. скорость 2 км/ч.

Форд Фалкон 429 Кобра Джет

Подождите, разве Ford Falcon не был хорошо продаваемым автомобилем? Да, базовая модель была. Фактически, он продавался в Австралии с 1960 по 2016 год, всего было продано более 3 миллионов единиц. Несмотря на впечатляющие показатели продаж Falcon, был один вариант, о котором забыли.

Ford Falcon 429 Cobra Jet был произведен только в 1970 году, в последний год 11-летнего производства Falcon в США. Великолепный маслкар был доступен с массивным 7.0-литровым двигателем V429 объемом 8 кубических дюймов под мускулистым капотом. К сожалению, снижение продаж и несоблюдение новых ограничительных правил безопасности в конечном итоге привели к прекращению производства этой модели в США после 1970 года.

Плимут Дастер 340

Duster 1970 340 года стал результатом довольно простой формулы. Чтобы создать недорогой маслкар, Plymouth использовал дешевую в изготовлении платформу и заменил существующую силовую установку ревущим V8. Фактически, Plymouth Duster 1970 года, оснащенный двигателем V340 объемом 8 кубических дюймов, в то время был доступен всего за 2,547 долларов, или около 17,000 XNUMX долларов с поправкой на инфляцию.

Официально 340 у.е. в V8 под капотом оценивались в 275 лошадиных сил. Владельцы автомобиля быстро заметили, что их Дастеры на самом деле развивают мощность около 325 л.с. К сожалению, доступный Duster оказался в тени своих конкурентов.

Другой американский производитель следовал формуле Plymouth при создании следующего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое.

Олдсмобиль Виста Крузер 442

Oldsmobile Vista Cruiser может показаться знакомым. Автомобиль играл главную роль в роли автомобиля Эрика Формана в Это шоу 70s. Однако вариант, представленный в популярном ситкоме, не имел под капотом V442 объемом 8 кубических дюйма, а вместо этого был базовой моделью.

Форсированный Vista Cruiser продавался в период с 1970 по 1972 год. Под капотом находился мощный 442-кубовый двигатель. дюйм. безнаддувный V8, взятый из маслкара Oldsmobile 442. Добавление мощного V8 внезапно превратило универсал в захватывающую машину.

Toyota MR2- 2-го поколения

Toyota MR2 — отличный бюджетный спортивный автомобиль. Этот небольшой автомобиль оснащен двигателем объемом 2.0 л или 2.2 л, установленным посередине, низким центром тяжести и спортивным стилем. Однако его всегда затмевали другие японские спортивные автомобили 1990-х годов.

Американский вариант Toyota MR2 с турбонаддувом выдает 200 лошадиных сил. Комплектация с турбонаддувом была доступна только с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач в Соединенных Штатах. MR2 Turbo мог разогнаться до 60 миль в час всего за 6.1 секунды.

Фольксваген Гольф ГТИ Мк1

В 1976 году Volkswagen произвел революцию на рынке компактных автомобилей. Идея хот-хэтча не была впервые представлена ​​в Golf GTI, хотя Golf, возможно, был одним из самых заметных.

Крошечный компакт был оснащен 1.6-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 90 лошадиных сил (115 в европейском варианте). Хотя это может показаться не таким уж большим, но спринт до 60 миль в час занял всего 8 секунд из-за очень легкого тела. Еще в 80-х это были впечатляющие цифры для компактного автомобиля!

Понтиак Турбо Транс АМ

Pontiac Turbo Trans AM был вариантом Trans AM третьего поколения с турбонаддувом. Произведенный в 1989 году, TTA был абсолютным определением 1980-х годов во всех отношениях. Все, начиная от внешнего стиля и заканчивая тонкими деталями внутри автомобиля, постоянно напоминает о восьмидесятых.

Под капотом Turbo Trans AM находится 300-сильный V6 с турбонаддувом. По сути, TTA мог разогнаться до 60 миль в час всего за 4.6 секунды.

1994-1996 Шевроле Импала

Impala седьмого поколения далеко не самая красивая машина из когда-либо созданных. На самом деле вариант SS может быть одним из самых уродливых маслкаров всех времен. С другой стороны, его ручная внешность в сочетании с исключительными характеристиками – именно то, что делает Chevrolet Impala 1994-1996 годов настоящим спальным местом и отличным маслкаром, незаметным для радаров.

В то время как базовая модель уже не такая медленная, усиленная отделка SS выводит 4-дверный седан Impala на совершенно новый уровень. Он оснащен тем же двигателем LT1 V8, что и Corvette и Camaro той же эпохи! Это настоящий волк в овечьей шкуре.

GMC Сиклон

Syclone — мощный пикап на базе GMC Sonoma. Спортивный грузовик был произведен GMC в 1991 году, всего было продано менее 3,000 единиц. До недавнего времени автолюбители часто упускали из виду Syclone.

Когда GMC впервые представила Syclone, это был самый быстрый серийный пикап из когда-либо созданных. В отличие от большинства автомобилей в этом списке, Syclone не оснащен двигателем V8. Фактически, он получил свои 280 лошадиных сил от 4.3-литрового двигателя V6 с турбонаддувом. По сути, маленький грузовик мог разогнаться до 60 миль в час всего за 4.3 секунды!

Syclone по-прежнему намного более популярен, чем пикап от Chevrolet. Продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое.

Шевроле 454 СС

Когда их спрашивают о двигателе V454 объемом 8 кубических дюйма, большинство автолюбителей сразу же думают о легендарном Chevrolet Chevelle или El Camino, оснащенном этим мощным двигателем с большим блоком. Тем не менее, Chevrolet 454 SS, произведенный в период с 1990 по 1993 год, часто упускают из виду в пользу GMC Syclone.

Без сомнения, Chevrolet 454 SS был отличным пикапом для своего времени. Мотор V8 с большим блоком, установленный под капотом, имел мощность 230 лошадиных сил. Хотя сегодня это может звучать не так уж и много, не забывайте, что массивный двигатель Chevy был установлен на самой маленькой платформе пикапа автопроизводителя, доступной в то время. Что может быть веселее, чем относительно небольшой грузовик с двигателем V8?

Saab 900 Turbo

Еще в 1970-х годах Saab был лидером среди автопроизводителей, известных производством высококачественных автомобилей, оснащенных новейшими технологиями. Модель 700, выпущенная в конце десятилетия, ничем не отличалась. Его вариант с турбонаддувом в течение короткого периода времени сразу после выпуска автомобиля был единственным серийным неспортивным автомобилем с турбонаддувом. Обратите внимание, что это было тогда, когда двигатели с турбонаддувом не были так распространены, как сегодня.

Более новые, улучшенные модели получили прибавку мощности до 185 лошадиных сил, что было много для своего класса. Были доступны как купе, так и кабриолет.

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette четвертого поколения никогда не был фаворитом среди несгибаемых поклонников Vette. В конце концов, его предшественник, C3 Corvette Stingray, вероятно, является одним из самых красивых американских автомобилей всех времен. Не говоря уже об оригинальном Corvette, изображенном выше, который, несомненно, выглядит гораздо более стильно, чем C4 рядом с ним.

Несмотря на то, что у C4 Corvette были более крутые предшественники и преемники, он остается отличным спортивным автомобилем. Вариант с механической коробкой передач C4 после фейслифтинга оснащался силовой установкой LT330 V4 мощностью 8 л.с., а версия с автоматической коробкой передач оснащалась 300-сильным LT1 V8.

Дженсен Перехватчик

В отличие от большинства автомобилей в этом списке, автомобиль, изображенный выше, был произведен в Великобритании. Interceptor — это гранд-турер, выпускаемый Jensen в течение 10 лет, начиная с 1966 года. Хотя стильный автомобиль был изготовлен британским автопроизводителем, кузов был разработан итальянской Carrozzeria Touring.

Jensen Interceptor отвечает всем требованиям. Маленький Grand Tourer выглядит так же стильно, как и большинство итальянских автомобилей той же эпохи, интерьер напоминает Rolls Royce или Bentley, а под капотом автомобиля установлен мощный V8.

Триумф Спитфайр

Spitfire — это небольшой спортивный автомобиль, выпускавшийся британским автопроизводителем Triumph в период с 1962 по 1980 год. Несмотря на стильный внешний вид и исключительные характеристики для своей цены, Spitfire никогда не пользовался такой популярностью, как его конкуренты.

За 18 лет производства автомобиля Triumph удалось создать 5 разных поколений Spitfire. Самый редкий из них, второе поколение, изображенное выше, был оснащен крошечной оппозитной четверкой мощностью 67 лошадиных сил. С 14.7-секундным спринтом до 60 миль в час Spitfire был не совсем быстрым.

Следующий автомобиль — еще один Triumph, но с более мощным двигателем. Продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое.

Триумф TR6

Как и ранее упомянутый Triumph Spitfire, Triumph TR6 никогда не был так популярен, как его конкуренты, продаваемые другими автопроизводителями. Автомобиль производился всего 8 лет, начиная с 1968 года, он был доступен только в виде 2-дверного родстера только с одним доступным вариантом двигателя.

Крошечный TR6 оснащен оппозитным шестицилиндровым двигателем объемом 2.5 л. Как и у Spitfire, его корпус очень легкий, чуть менее 2,500 фунтов. Маленький TR6 был намного быстрее, чем Spitfire, он мог разогнаться до 60 миль в час всего за 8.2 секунды, а его максимальная скорость составляла 120 миль в час.

Mercedes-Benz SL 450

Это поколение Mercedes-Benz SL производилось с 1971 по 1989 год. Тогда это был единственный родстер во всей линейке Mercedes-Benz. Несмотря на красивый стиль и мощный двигатель под капотом, поколение SL R107 всегда оставалось в тени своего предшественника.

Сегодня классический R107 начинает стремительно расти в цене. Тем не менее, вы все равно можете купить его менее чем за 15,000 450 долларов. Модель 4.5 SL оснащалась 8-литровым двигателем V225 мощностью 8.5 лошадиных сил, что позволяло разгоняться до 60 миль в час за 133.5 секунды, а максимальная скорость составляла XNUMX миль в час.

Volkswagen Karmann Ghia

Volkswagen Karmann Ghia совсем не редкий автомобиль. Фактически, за 19-летний период производства только на немецком заводе было построено почти 450,000 41,000 единиц, а еще XNUMX XNUMX единиц — на производственной линии в Бразилии.

Karmann Ghia, пожалуй, один из самых красивых автомобилей своего времени. Тем не менее, его всегда затмевал культовый Volkswagen Beetle: было построено более 23 миллионов единиц Beetle по сравнению с всего 500,000 XNUMX единиц Karmann Ghia.

Mercury Cougar

До того, как Cougar стал личным роскошным автомобилем третьего поколения модели в 1974 году, 2-дверный автомобиль классифицировался как пони-кар. Первое поколение стильного 2-дверного Cougar было тесно связано с Ford Mustang первого поколения. Cougar производился как аналог Mustang, продаваемый под брендом Mercury, и в нем использовались многие компоненты автомобиля.

По сути, Cougar первого поколения — это, по сути, отличная и более доступная альтернатива Ford Mustang первого поколения. Сначала автомобиль даже предлагался с выбором дополнительных двигателей V8, которые были эксклюзивными для Cougar. В самом мощном варианте Cougar первого поколения выдавал 320 лошадиных сил.

Форд Мустанг СВТ Кобра

Ford Mustang четвертого поколения никогда не был фаворитом среди покупателей автомобилей. Как и Chevrolet Camaro той же эпохи, Mustang четвертого поколения следовал странному языку дизайна. По сути, Mustang четвертого поколения упустили из виду в пользу своего предшественника Foxbody или следующего за ним пятого поколения.

До недавнего времени Mustang четвертого поколения был выгодной сделкой, особенно редкая SVT Cobra. Высокопроизводительная SVT Cobra, основанная на Mustang четвертого поколения, оснащалась 4.6-литровым двигателем V8 с наддувом, максимальная мощность которого составляла 390 лошадиных сил, что позволяло разгоняться до 4.7 миль в час за 60 секунды.

Мазерати Битурбо

Этот Maserati Biturbo начального уровня был впервые представлен итальянским автопроизводителем в 1981 модельном году. Стильная серия доступных спортивных автомобилей под маркой Biturbo была не чем иным, как настоящим Maserati, доступным всего за небольшую часть стоимости.

Самый мощный вариант Biturbo, Biturbo Racing, оснащался 2.0-литровым двигателем V6 мощностью 281 л.с. С другой стороны, базовая модель оснащалась 178-сильным двигателем V6.

БМВ 3-й серии (Е30)

В то время как форсированный вариант BMW 30-Series E3 M3 в значительной степени популярен, о его базовой модели забыли. E30 — второе поколение 3-Series, которое производилось с 1982 по 1994 год.

В стандартной комплектации базовая модель E30 3-Series оснащалась рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 89 лошадиных сил. E30 325, более спортивный вариант, оснащался 168-сильным 2.5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем. По сути, E30 325 мог разогнаться до 60 миль в час всего за 7 секунд.

Форд Ранчеро

Ford Ranchero — великолепный пикап, выпускавшийся с 1957 по 1979 год. В отличие от подавляющего большинства пикапов, Ranchero был построен на платформе 2-дверного универсала, поэтому кузов и кабина интегрированы в кузов. тело. Несмотря на то, что Ranchero был великолепным пикапом, его всегда затмевал Chevrolet El Camino.

Последнее седьмое поколение было оснащено одним из трех различных двигателей V8, от 302 кубических дюймов 4.9 л до массивного 400 кубических дюймов 6.6 л без наддува V8.

Honda CRX

Как и ранее упомянутый Volkswagen Golf GTI Mark 1, Honda CRX представляет собой захватывающий взгляд на скучный мир компактных автомобилей. Хотя автомобиль был основан на Civic, CRX отличался более низким спортивным кузовом и всего двумя сиденьями.

Стандартного четырехцилиндрового двигателя мощностью 140 лошадиных сил было достаточно для маленького компакта, так как общий вес CRX составлял всего около 1800 фунтов. Сегодня автомобиль хвалят за отличную управляемость и топливную экономичность, а также уникальный стиль.

Porsche 914

Когда он был выпущен в качестве новой флагманской модели Porsche, 914 подвергся резкой критике. Автомобиль был создан в сотрудничестве с Volkswagen и оснащался 100-сильным оппозитным четырехцилиндровым двигателем в стандартной комплектации, а также дополнительным оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 110 л.с. Хотя это звучит не так уж и много, легкий 914 имел низкий центр тяжести и идеальное распределение веса для улучшения управляемости.

Сегодня Porsche 914 становится популярнее, чем когда-либо. Стоимость этого небольшого спортивного автомобиля стремительно растет, и он почти так же популярен, как легендарный 911.

ламборджини халпа

Очень вероятно, что вы никогда не слышали о Lamborghini Jalpa, если только вы не являетесь ярым поклонником старинных итальянских суперкаров. В то время как первый в мире суперкар, Lamborghini Miura или экстравагантный Countach считаются одними из величайших автомобилей всех времен, Jalpa никогда не ценился так высоко.

Jalpa был автомобилем начального уровня Lamborghini, который продавался с 1981 по 1988 год. Всего было выпущено всего 410 единиц! Удивительно, но Jalpa начального уровня оснащалась двигателем V8, а не V12. Несмотря на то, что было продано менее 500 единиц, Jalpa остается вторым самым успешным автомобилем с двигателем V8, произведенным итальянским автопроизводителем.

Олдсмобиль Торонадо

Еще в 1960-х годах ныне несуществующий Oldsmobile был лидером автомобильного рынка США. Toronado, впервые выпущенный в 1966 модельном году, представлял собой стильное 2-дверное купе, оснащенное новейшими стильными функциями того времени.

Что удивительно в Oldsmobile Toronado первого поколения, так это то, что американский производитель решил оснастить этот автомобиль переднеприводной трансмиссией, в отличие от большинства конкурентов. Под капотом более ранних моделей Toronado был установлен 425-литровый двигатель V7.0 объемом 8 кубических дюймов, в то время как модели, выпущенные после 1970 года, в стандартной комплектации оснащались двигателем V455 объемом 8 кубических дюймов мощностью 375 лошадиных сил.

Бьюик Реатта

На первый взгляд стильная Reatta может напомнить вам ранее упомянутую Mazda RX7 FC. В конце 1980-х Buick выпустил этот стильный 2-местный автомобиль как в кузове купе, так и с откидным верхом. Спортивный Reatta был первым 2-местным автомобилем американского автопроизводителя. Однако его всегда затмевали другие модели из линейки Buick, такие как Riviera.

Благодаря своему небольшому размеру, низкому центру тяжести и небольшому снаряженному весу, составляющему всего около 3,500 фунтов, Reatta управляется как настоящий спортивный автомобиль. Более того, его 3.8-литровый двигатель V6 также дал Reatta достойный толчок.

Субару ХТ

Subaru XT соответствовал всем требованиям, чтобы стать японской иконой 1980-х годов. У него был весь ретро-стиль внутри и снаружи, выдвижные фары и некогда продвинутая цифровая приборная панель. Не говоря уже о том, что XT — это небольшое 2-дверное купе с полноприводной трансмиссией Subaru мирового класса. Более того, 2.7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность для этого небольшого купе.

Несмотря на все это, кажется, что автомобильные энтузиасты полностью забыли о XT. Его быстро затмили другие японские спортивные автомобили 80-х годов. Сегодня XT — отличный автомобиль JDM, который не замечают.

Вектор W8

Мы не удивимся, если вы никогда не слышали о Vector W8. Этот экстравагантный суперкар, построенный американским автопроизводителем Vector Aeromotive Corporation в конце 1980-х годов, имел короткий 4-летний производственный цикл. Более того, за эти 22 года Vector удалось продать только 8 единицы W4.

Идея W8 заключалась в создании высокотехнологичного суперкара, опережающего свое время, благодаря использованию авиационных технологий и материалов. Сегодня Vector W8 — популярный суперкар с двигателем V8, о котором практически забыли.

Благородный М600

Noble M600 — самый новый автомобиль в этом списке. Это еще не винтаж или классика, на самом деле, он появился на рынке с 2011 модельного года. Несмотря на то, что он не совсем подходит как классический автомобиль, его определенно можно классифицировать как недооцененный автомобиль, о котором забыли.

M600 приводится в движение 4.4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, заимствованным у Volvo. 650-сильный M600 мог разгоняться до 60 миль в час всего за 3.0 секунды, а его максимальная скорость составляла 220 миль в час.