Выбор вашей мотоциклетной мастерской стоит хорошо

Боковая подставка, центральная стойка, подъемник, рельс колесного блока, подъемный стол, мотоциклетный лифт или палуба мотоцикла

Какая система для какой пользы? Мы подбираем итоги, чтобы помочь вам выбрать идеальный стенд для мастерской

Как правильно держать мотоцикл, чтобы механически вмешаться на нем? Как только вы захотите сделать механику на своем мотоцикле, возникает вопрос о его фиксации и балансе. Действительно, и боковой стойки, и центральной стойки (когда она есть) никогда не бывает достаточно, чтобы сделать все, особенно когда дело доходит до разборки колеса… или двух. И fortiori, у нас дома нет моста. Итак, как поддерживать хороший уровень безопасности и хорошо держать мотоцикл в соответствии с тем, что вы будете делать в качестве механической работы? Мы обработали решения, позволяющие вам спокойно выполнять ваши механические и ремонтные работы безопасно или даже с комфортом. Так что, скорее боковая стойка, центральная стойка, подъемник, рельс колесного блока, подъемный стол, мотоциклетный подъемник или палуба мотоцикла?

Для чего костыль для мастерской?

• смазка, натяжение и смена цепи
• разборка колеса
• работа над двигателем
• …

Доступно несколько вариантов, в зависимости от вашего пространства и бюджета, типа и веса мотоцикла, а также и, прежде всего, того, что вы будете делать на своем мотоцикле. Важно его стабильность и поддержание.

Боковая стойка

Области применения: механика на двигателе, кузов

Он встречается почти на всех мотоциклах и может помочь, когда вы хотите немного позамыслить механику. Тем не менее, потребуется сокровища изобретательности, чтобы правильно стабилизировать велосипед, и поэтому использовать некоторые аксессуары, такие как клинья, домкрат и/или ремни. Конечно, боковой не идеален.

Велосипед на боковой стойке

Забавный факт: во время землетрясения, вызвавшего цунами 2011 года в Японии, только мотоциклы на боковых стендах не попадали на склады Honda.

Центральный костыль

Применения: смазка цепи, смена комплекта цепи, снятие переднего и заднего колеса, разборка вилочных оболочек…

Центральная стойка может быть уродливой, тяжелой и громоздкой (когда она все еще присутствует на мотоцикле, что все меньше и меньше корпус), но она предлагает большие преимущества, когда вы хотите работать на своем мотоцикле! Будь то опциональный или стандартный, он позволяет правильно разместить велосипед на земле. Это не лишено недостатков: его относительная чувствительность к продольным движениям может привести к тому, что он спустится быстрее, чем ожидалось. Он может быть заблокирован на месте, в частности, с помощью противоугонного устройства.

Мотоцикл на центральной стойке

Для вмешательства на колеса мотоцикл будет стабилизирован клином или домкратом, расположенным под двигателем, или в стратегическом и легкодоступном месте.

Бюджет: от 120 евро

Поднимать

Применения: любое вмешательство на двигатель, часть переднего цикла. В частности, опорожнение вилки и замена уплотнения Spi.

Подъемник позволяет велосипеду левитировать

Подъемник представляет собой цепь, которая позволяет легко поднимать мотоцикл из точки захвата. Самый простой вариант — ручная лебедка — цепляется за балку или высокий элемент, способный выдерживать нагрузку от 100 до 200 или 300 килограммов (конечно, есть подъемники, подходящие для подъема нескольких тонн). Есть также электрические подъемники, а также подъемники, установленные на опоре, которые затем называются мастерскими кранами. Есть также поворотные стебли подъемника. Он используется как для подъема мотоцикла, так и для извлечения двигателя.

Очень полезно, однако, подъемник не обездвиживает мотоцикл в одиночку. Последний должен быть застрахован.

Есть ручные подъемники и электрические подъемники, каждая модель предлагает разную высоту подъема, обычно от 2 до 3 м. Однако ручной лебедки (мы тянем за цепь) более чем достаточно, чтобы вмешаться на мотоцикле. Тогда мы посмотрим

Бюджет: от 35 евро за ручной подъемник, сто евро за электрический подъемник.

Стенд для мастерской или подъемный стол

Небольшой лифт, стенд для мастерской представляет собой «куртку», подходящую для мотоциклов. По крайней мере, на беззаботном мотоцикле. Обычно он лежит под мотоциклом, на двигателе, часто подразумевая отсутствие выхлопной линии. Стабильность не является образцовой, и мотоцикл должен быть хорошо застрахован, особенно ремнями.

Подъемный стол

Забавный факт: Во время реконструкции ZX6R 636 мы протестировали и не одобрили это устройство для нашего мотоцикла: оно стоило нам радиатора и немного гордости…

Бюджет: от 100 евро

Задняя мастерская

Применение: стабилизация мотоцикла, действия цепи, действия на заднем колесе.

Если вам может понадобиться один костыль, это именно этот. Прикрепленный к заднему колесу (диаболами или салазками), он позволяет легко поднимать заднюю часть мотоцикла и буквально размещать на земле. Широкая подставка для мастерской обеспечивает необходимую стабильность и полностью гарантирует ее способность твердо стоять даже при воздействии на плотные болты.

Стенд задней мастерской

Хорошо известный пистердам, которые используют его как для надевала обогреваемого одеяла, так и для быстрой смены колес (или шин), стенд мастерской зарекомендовал себя еще больше, потому что он очень доступен по цене. Подсчитывайте от 35 евро за простой и эффективный костыль, 75 евро за отличный и 100 евро за верхнюю часть верхней части.

Задняя подставка для мастерской доступна как для стандартных, так и для одиночных рычагов, и в этом случае она крепится к оси колеса.

Бюджет: от 45 евро

Передний стенд для мастерской

Применение: действия на переднем колесе, тормозные суппорта и колодки, а также некоторые элементы части цикла, такие как вилка, задний амортизатор и т. д.

В частности, этот костыль в основном используется для действий, выполняемых на колесе и на носовой шестерни. Опять же, он блестяще работает на круговых стендах, где позволяет пройти подогреваемое одеяло или быстро и легко получить доступ ко всему, что связано с торможением.

Мастерская стоит перед мотоциклом

Переднюю подставку для мастерской можно легко использовать для замены подшипников колеса или очистки вилки. Тем не менее, будьте осторожны, чтобы правильно застраховать мотоцикл, поэтому он используется вместе со свечами или задней подставкой для мастерской.

Передняя стойка мастерской обычно размещается под рулевой колонкой, в полости ее оси. В результате его невозможно использовать для замены подшипников рулевой колонны. Логика.

Бюджет: от 60 евро

костыль выносливости

Применение: действия на передних и задних колесах, тормозных суппортах и колодках, а также некоторые элементы части цикла, такие как вилка, задний амортизатор и т. д.

С нашей точки зрения, небольшое удивление, которое позволяет полностью подвешен мотоциклу, снимая переднее колесо и заднее колесо с земли. Затем мы можем оптимально вмешаться в желаемые элементы, не рискуя. Еще лучше, модели с колесами позволяют ездить на мотоцикле, даже без колес. Будьте осторожны, чтобы обеспечить это.

Стенд на выносливость ConStands

Подставка для износливости крепится к раме, как правило, с помощью двух шпилек, входящих в оси двигателя. Внимание, адаптеры специфичны для определенных мотоциклов и продаются отдельно. Выберите полный комплект, но предложив возможность замены розеток.

Бюджет: от 140 евро полный

Центральный стенд для мастерских

Применение: действия на передних и задних колесах, тормозных суппортах и колодках, а также некоторые элементы части цикла, такие как вилка, задний амортизатор и т. д.

Центральный стенд Constands

Менее подвижная, чем стойка на выносливость, эта модель выполняет ту же функцию, но крепится по обе стороны рамы. Это идеальное сочетание костыля мастерской и стойки на выносливость.

Бюджет: от 100 евро

Рельс с колесным блоком

Применение: все, что не действует на переднюю трансмиссию…

Этот тип оборудования предлагает возможность держать мотоцикл прямо и безопасно. Колесный блок также может использоваться автономно, без рельса, но стабильность меньше. Это устройство также может использоваться для перевозки мотоцикла, если оно прикреплено к прицепу или транспортному средству общего назначения.

Бюджет: от 120 евро

Блокиратор колес или опора переднего колеса

Блокиратор передних колес Rothewald

Применение: простая механика, исключая вмешательство на переднем колесе

Этот инструмент является обязательным для DIYers, поскольку он идеально защищает велосипед, затягивая переднее или заднее колесо. Однако он не допускает одновременных операций на носовой и задней осях, если колеса должны быть разобраны.

Полезно в механике, также полезно для транспорта. С другой стороны, он забыт для парковки, так как требует от вас прямого направления и, следовательно, разблокировки. Если заднее колесо не затянулось. Это зависит от тебя.

Бюджет: от 75 евро

Свечи

Применение: дополнительная устойчивость с костылью или подъемником. Поместите колесо или другое действие на двигатель.

Мы видим 36… моделей, но они являются ценными союзниками в случае необходимости стабилизации. Размещенные под подставками для ног или затягивающие их, они работают как клинья, позволяя поддерживать опору на переднем или заднем колесе.

Не очень полезно соло из-за их роста (иногда регулируемого, но менее тонкого, чем домкрат), за исключением выпрямления мотоцикла, вы можете выбрать модели, которые работают менее хорошо, чем самые сильные из них или конкретные мотоциклы. Они полезны в основном парами и способны выдерживать большие нагрузки.

Осталось найти хорошую точку крепления и убедиться, что велосипед будет удерживаться на месте. Заключение? Свечи — это очень специализированный «инструмент», который можно выгодно заменить другим оборудованием, которое мы вам представляем, более практичным и простым в использовании. Если ваш бюджет не соответствует, в этом случае есть модели от 30 евро за пару.

Мост моторный

Применение: Любой тип механики мотоциклов, но дополнительные опоры

Идеальное решение для работы на мотоцикле, гидравлический подъемник является изюминкой любой мастерской. Идеально подходит для операций по техническому обслуживанию и для работы на высоте человека, он требует немного дополнительной техники и оборудования для всего, что будет действовать на подшипники колонны и вилку или на задний амортизатор.

Мотомост Ротвальда

Конечно, палуба мотоцикла предназначена для механиков, у которых есть место в гараже, и это значительная стоимость, даже если в настоящее время есть модели, цена которых начинается примерно в 400 евро, исключая систему иммобилизации мотоциклов и менее 600 евро за гидравлический мост с системой крепления, рельсом и оборудованием.

Если вам часто приходится действовать на двигателе, выхлопе или просто если можете, не стесняйтесь инвестировать…

Бюджет: от 400 евро