Выбор подходящих мотоциклетных ботинок и обуви – руководство по покупке
Содержание
- Разъяснительное руководство по выбору правильных мотоциклетных ботинок и обуви
- Кроссовки, туфли, ботинки, ботильоны … найдите способ защитить себя и стильно кататься
- Стандарт СИЗ: 3 критерия, 2 уровня
- Ботинок или баскетбол?
- Материал: кожа или текстиль?
- Водонепроницаемый или вентилируемый?
- С подогревом или нет?
- Застежка-молния или шнурки?
- С защитой селектора или нет?
- Единственным
- Какой размер обуви?
- Комфорт
- стиль
- Мужчина или женщина
- Какой бюджет?
- Советы перед тем, как отправиться в путь или трек
- Чистка и уход
- Заключение
Разъяснительное руководство по выбору правильных мотоциклетных ботинок и обуви
Кроссовки, туфли, ботинки, ботильоны … найдите способ защитить себя и стильно кататься
Во Франции законодательство требует от мотоциклистов и водителей скутеров носить шлем, одобренный CE, и перчатки, сертифицированные СИЗ . Но то, что остальное оборудование не является обязательным, не означает, что его следует рассматривать как аксессуар, особенно ботинки и туфли.
Действительно, ступни являются одними из самых уязвимых конечностей в случае аварии, от лодыжки до большеберцовой кости. По официальным данным, у 29% тяжелораненых есть ортопедические травмы. Отсюда преимущество хорошей экипировки с точки зрения обуви, позволяющей ограничить риски независимо от ее использования.
Потому что существует столько обуви, ботинок, ботинок, сколько их применений … для езды по городу, по дороге, бездорожью или на трассе … которые будут определять самые разные модели.
Тогда есть стиль. Потому что да, есть все, что нужно для снаряжения городского скутера, спортивного родстера, трека или кросса … с выбором также учитывать сезон между водонепроницаемыми моделями для среднего и зимнего сезона или, наоборот, дышащими летом.
И там у вас будет широкий выбор среди всех известных брендов — Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX, чтобы назвать самые известные, — а также собственные бренды Dafy (All One), Луи (Вануччи) или Мотоблуз (DXR), не говоря уже о Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev’It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro или даже XPD. Некоторые бренды особенно специализируются на треке (Sidi, XPS) или наоборот Vintage (Helstons, Soubirac), большинство брендов предлагают относительно широкий ассортимент на любой вкус.
Но что же тогда выбрать среди всех моделей, начиная от кроссовок и заканчивая ботинками, включая ботильоны, полусапоги и туфли и для чего? Мы направляем вас от стандартов к соблюдению критериев выбора, которые необходимо учитывать, чтобы вы были защищены стильно и с максимальным комфортом.
Стандарт СИЗ: 3 критерия, 2 уровня
Поскольку носить мотоциклетные ботинки не обязательно, производители могут продавать оборудование, которое не одобрено специально. Это может быть по двум причинам: либо обувь не соответствует требованиям стандарта, либо производитель не представил свою модель на испытания из соображений стоимости. Со своей стороны советуем обращаться только к туфлям и ботинкам с логотипом CE и отвечающим требованиям стандарт EN 13634.
Выпущенный в 2002 году, затем обновленный в 2010 году и последний раз в 2015 году, этот стандарт определяет уровень защиты загрузки в соответствии с различными критериями. Во-первых, чтобы иметь право на испытания, мотоциклетный ботинок / ботинок должен иметь минимальную высоту стойки. Следовательно, верх должен иметь размер не менее 162 мм для размеров менее 36 и не менее 192 мм для размеров более 45.
Если он соответствует условиям, ботинок может пройти испытания, которые дадут ему уровень 1 или 2 (самый высокий – самый защитный) по каждому из трех критериев устойчивости к порезам, истиранию и раздавливанию. Эти значения перечислены в этом порядке под логотипом байкерского EPI.
Упоминания могут быть добавлены в зависимости от уровня оснащения ботинок IPA, если есть защита лодыжек, IPS для защиты голени и WR (водостойкость), если ботинок водонепроницаем.
Таким образом, ботинки могут быть одобрены, но без специальной защиты для щиколоток, голени … Вам решать, что вы хотите защитить.
Ботинок или баскетбол?
Гоночные ботинки, ретро-ботинки, городские кроссовки, ботинки для эндуро, туристические ботинки … Когда мы видим богатство предложения производителей, не всегда очевидно, к какой модели обращаться.
Очевидно, у нас есть соблазн перейти к модели, которая соответствует стилю его двухколесного велосипеда. Даже если это означает оснащение, вы можете сделать это, позаботившись об эстетике. И это далеко не плохо, потому что каждый тип модели учитывает различия в использовании мотоциклов или местности. Вне практики гибкость и положение стопы совсем не одно и то же, и поэтому требуются модели, учитывающие практику.
Например, использование походных ботинок для вставания на бездорожье может стать проблематичным из-за грязи на гладкой подошве. И наоборот, очень жесткие эндуро-ботинки на родстере или спортивном автомобиле вызовут дискомфорт из-за более согнутого положения лодыжки на этом типе мотоциклов.
Несмотря на то, что туристическое оборудование предлагает максимальную универсальность для использования на дорогах, оно, однако, не идеально во всех областях. Например, отсутствие ползунка на внешней стороне стопы может быстро привести к износу этой области на дорожке …
В основном ваш выбор должен определять ваша практика верховой езды, но также и ваша активность в течение дня. Кроссовки – наименее защищенные модели, но они также лучше всего подходят для повседневной жизни. Если у вас нет решения сменить обувь на работе или если вам нужно идти пешком, то кроссовки будут более удобными, чем ботинки, но с меньшей защитой, особенно по высоте, так как верхняя часть ботинка выше, чем у обуви.
Но что бы ни случилось, мы должны запретить использование готовой обуви, особенно парусиновой и открытой, не обеспечивающей ни малейшей защиты. Дамы, шпилька или балерина – очень плохая идея (и мы не говорим о шлепанцах, даже в моде).
Материал: кожа или текстиль?
кожа почти всегда обеспечивает лучшую стойкость к истиранию, в зависимости, конечно, от его толщины. Чем он толще, тем лучше защищает, но, наоборот, тем меньше ощущений и соприкосновения, особенно с селектором. С другой стороны, текстильная обувь позволяет лучше чувствовать селектора. Но, в отличие от перчаток, ногам не нужно много чувствовать. После этого дело привычки и желаемого комфорта каждый день.
Теперь два уровня сертификации СИЗ позволяют производить сортировку более эффективно. Следовательно, необходимо отдавать предпочтение текстильной обуви, получившей уровень 2 по всем пунктам, а не кожаной модели, которая будет только уровня 1. Конечно, каждый волен иметь свои предпочтения в этом вопросе; вот так сказать.
Водонепроницаемый или вентилируемый?
И здесь опять же, именно использование двухколесного транспорта должно обусловливать ваш выбор. Если вы живете на юге и катаетесь только летом, нет никакого смысла выбирать водонепроницаемую обувь, тем более что мембраны, даже дышащие, ограничивают отвод влаги. Если они очень пригодятся во время дождя, в жаркую погоду они могут превратиться в печи. Людям, которые больше ездят в жаркую погоду, лучше переключиться на более вентилируемые модели.
И не думайте, что вам нужно ждать температуры 30 ° C, чтобы испытать эффект духовки. При температуре от 20 ° C водонепроницаемая обувь становится слишком горячей до такой степени, что становится неприятной … в том числе, когда ее потом снимают для устранения запаха. Поэтому необходимо отдавать предпочтение тем, у кого есть эффективная и признанная воздухопроницаемая мембрана.
Сегодня все больше и больше моделей доступны в двух версиях: водонепроницаемой и «дышащей» с одинаковым внешним видом. Возможность воспользоваться продажами рассмотреть возможность приобретения обеих моделей. И будьте осторожны, дышащая мембрана не является термопленкой и, следовательно, не означает, что она будет держать вас в тепле. Это объясняет, почему разные мембраны часто складываются вместе, чтобы получить качество и эффект для каждой мембраны.
Конечно, недостаточно того, чтобы ботинок был водонепроницаемым, также необходимо, чтобы вода не скользила внутрь легко. А в случае дождя дождевик или непромокаемые брюки иногда играют эту роль, перенаправляя дождь внутрь обуви, если у последней нет достаточно высокого верха. Очевидно, что обувь будет легче восстановить с помощью дождевых штанов, ограничив возможность проникновения (нет ничего хуже, чем эта струйка воды, которая постепенно проскальзывает в обувь).
С подогревом или нет?
В настоящее время нет обуви с подогревом, но есть, с другой стороны, стельки с подогревом, подключенные, как у Digitsole . Несмотря на то, что зимой необходимы перчатки или жилетки с подогревом, замерзание ног редко происходит, если вы хорошо экипированы, но в более холодных регионах замена подошвы внутреннего происхождения может быть плюсом.
Застежка-молния или шнурки?
Шнурки, боковая молния, резинки, застежки на тросах, микрометрические пряжки, липучки … И снова существует множество систем застежки, от самых простых до самых сложных. Это важно, поскольку именно он позволяет обуви оставаться на ступне плотно закрытой. Система закрытия также влияет на эргономику и, в еще большей степени, на легкость надевания.
Простой шнурок будет легче завязать, чем трио микрометрических пряжек, но он также может легко уступить место, если его не удерживает полоска на липучке. Вот немного, чтобы оценить каждого. Но обязательными являются сапоги с боковой молнией, иногда в дополнение к шнуркам, что значительно облегчает их надевание.
Некоторые туфли и даже ботинки на шнуровке часто очень закрыты естественным образом. Мы возмущены тем фактом, что их нужно как можно больше ослаблять, чтобы можно было надеть или снять. Застежка-молния позволяет легко и быстро надевать или снимать ногу.
И последнее: у кого никогда не случалось, чтобы шнурок застревал в селекторе и не мог поставить ногу на землю? Падение гарантировано! А кроме того, мы можем навредить себе (и не только на уровне самооценки).
С защитой селектора или нет?
Большинство мотоциклетных ботинок имеют селекторную защиту, но это не общее правило.
На некоторых моделях также есть решение, например, более темная исходная область и, следовательно, менее чувствительная к именно этим следам, но без добавления определенной части.
В частности, у более городских моделей его нет, как, например, у Helstons с моделью Heritage, но с CE и мотоциклом .
Вы всегда можете оборудовать для этого отдельную защиту. На самом деле, защита селектора особенно полезна на коричневых моделях, поскольку они могут стать черными под действием давления резины селектора. А потом их действительно сложно очистить, чтобы удалить этот черный след. С другой стороны, мы говорим только об эстетике, потому что даже без усиления селектора я ни разу не видел прокола ботинка в точке трения с селектором. И следует отметить, что для городской модели такая защита селектора выглядит «мотоциклетной» и менее эстетична.
Единственным
Это момент, о котором вы почти никогда не думаете, когда покупаете пару готовой обуви, но о котором вы думаете, когда покупаете пару походных туфель. Немного то же самое на мотоцикле. Подошва обеспечит сцепление с землей и, в частности, ее устойчивость к гидрокарбидам с необходимыми противоскользящими свойствами. И разница может составлять от 1 до 10 между двумя мотоциклетными ботинками, пара оказывается куском мыла, когда идет дождь или на заправочной станции, а другая очень обнадеживает.
Какой размер обуви?
Система размеров мотоциклетной обуви ничем не отличается от системы размеров обычной обуви. Если вы носите 44-й размер, купите 44-й размер. Итальянцы, как правило, кроят небольшие, и иногда вам приходится рассчитывать на дополнительный размер.
Как и в случае с моделями прет-а-порте, каждый бренд подбирает обувь в соответствии со своими критериями. По словам производителя, мы столкнемся с более тонкими, широкими, более высокими на уровне пальцев ног ботинками … поэтому лучше попробовать или последовать мнению других пользователей, чтобы узнать, лучше ли размер выше или ниже.
Комфорт
Как и в случае с прет-а-порте, трудно предсказать, будет ли обувь удобной или нет, в зависимости от ее конструкции, высоты верха, кожи или текстиля, общего качества, толщины и жесткости подошвы (часто усиленной металлом). bar, который для анекдота часто вызывает звуковой сигнал у порталов аэропорта).
Ботинки для эндуро больше похожи на лыжные ботинки, в которых трудно ходить, в отличие от более мягких и более — разумных — прогулочных туристических ботинок. Между ними находим «трековые» ботинки. Кроссовки и городская обувь наиболее удобны в повседневной жизни, но их совершенно недостаточно, чтобы кататься по трассе или тропинкам, не поранившись (особенно камнями, брошенными на бездорожье, не говоря уже о падении).
Но последние модели кроссовок так же удобны в носке, как и модели, доступные в спортивных магазинах, и для повседневного использования, это плюс.
Текстильная модель обычно удобнее кожаной. Но все решает жесткость кожи. Есть кожаные модели, которые совсем не размягчаются (хуже армейских рейнджеров), и наоборот другие, в которых вам сразу комфортно. Например, TCX с самого начала регулярно удивлял нас супер удобными кожаными моделями. И наоборот, Helstons часто бывают жесткими.
стиль
Это вопрос, который мы намеренно ставим в последнюю очередь, а мы часто ставим его на первое место. Сначала мы выбираем ботинки по внешнему виду, а затем смотрим на их качество и свойства. Сегодня выбор между всеми брендами значительно расширился: от городского к винтажному, от эндуро до кросса по треку, с внешним видом, способным удовлетворить любой вкус.
Мужчина или женщина
Несколько лет назад моделей для женщин действительно было не так много, в лучшем случае с розовыми и с цветочками или очень некрасивыми. Этот период закончился, и теперь мы регулярно находим одни и те же модели, доступные в мужских и женских версиях, и особенно обязательно с розовыми или блестками. Чтобы найти их, просто выполните поиск по слову Lady.
Какой бюджет?
Нелегко определить типичный бюджет мотоциклетных ботинок, зная, что цена будет отличаться в зависимости от типа модели, количества защит, используемых материалов, внутренних мембран, а также бренда …
За пару высоких туристических ботинок, сертифицированных СИЗ, мы можем, таким образом, пойти от ста евро за модель начального уровня в очень классическом стиле до 300 евро за полностью укомплектованную версию Gore-Tex от производителя. в некоторых случаях даже больше.
Кроссовки более доступны по цене от 80 до 200 евро. То же самое и с ботинками, стоимость которых редко превышает 250 евро. С другой стороны, самые дорогие ботинки для пеших прогулок / приключений — от 150 до 400 евро.
Часто во время распродаж можно заключить выгодные сделки, со скидкой до 50% на модели предыдущего сезона, но со всей необходимой защитой и стилем, который вам нравится. Это также возможность снабдить бренд моделью своей мечты, а не моделью, выбранной исключительно из-за вашего ограниченного бюджета.
Советы перед тем, как отправиться в путь или трек
Мотоциклетные ботинки часто бывают более жесткими и, в зависимости от марки, очень жесткими. Их не обязательно делать легко и неудобно сразу. Так что никогда не отправляйтесь в долгую поездку, если заранее не наденете их минимум. Это позволит вам не оказаться через несколько сотен километров с болящим ботинком, способным испортить всю поездку.
То же самое и с гусеничным ботинком, который очень закрытый и жесткий. Не ходите в первый день катания или трек с новыми ботинками. Трассовый день уже является трудным, и если вы не можете переключить передачи из-за слишком жесткой обуви, трасса превратится в кошмар.
Чистка и уход
Обувь такая как все, за ней можно ухаживать, особенно если она кожаная.
Заключение
Мы всегда рекомендуем попробовать перед покупкой. Но насколько подходит куртка примерно ее размера, обувь неподходящего размера, скользкая или слишком теплая не выделяется на фото. Так что не стесняйтесь пойти и попробовать в магазине и / или проверить условия возврата при заказе через Интернет.
И имейте в виду, что универсальных ботинок не существует в абсолютном смысле из соображений стиля, комфорта и использования. Вам решать, какие пары подходят вам в зависимости от вашего использования.
