VW Sharan – семейный праздник

Будет немного празднично, ведь испытания машины в этот период имеют свою специфику. Неизбежно проверяется объем багажного отделения для рождественских покупок и вместительность салона, когда вся семья непременно хочет прокатиться на новой машине к полуночной мессе. Одним словом – идеальные условия для того, чтобы оценить преимущества семейного фургона.

В одном из вариантов колядки «В ночном безмолвии» есть слова: «четыре тысячи лет глядя». Поклонникам Volkswagen, для которых Touran слишком мал, а Multivan слишком велик, пришлось немного подождать. Первое поколение Sharan увидело свет в 1995 году, а его последняя модернизация прошла 7 лет назад. Так что Volkswagen заставил нас ждать нового поколения 15 лет — оно того стоило? На этой неделе мы тестируем его для всей семьи, используя Sharan с самым популярным в Европе двигателем 2.0 TDI мощностью 140 л.с., технологией BlueMotion и системой Start/Stop, оснащенный 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG и 7 сиденьями.

Volkswagen утверждает, что предыдущее поколение имеет только две общие детали с нынешним поколением: солнцезащитные козырьки. На мой взгляд, после 2 лет жизни одного поколения похвастаться нечем. Если бы производитель немного подождал с внедрением новой модели, к списку отличий добавился бы и серийный атомный привод или автопилот. Но давайте внимательно посмотрим на новость. Легко познакомиться с работой Вальтера де Сильвы (руководитель отдела дизайна VAG) и Клауса Бишоффа (руководитель отдела дизайна VW), которые строго придерживаются принципов новой ДНК Volkswagen. Лицо Шаран похоже на остальных моделей в семье. Здесь видна смелая отделка бампера Polo, а элегантная форма фар напоминает таковые у Touareg. На этом тонкости заканчиваются, ведь сзади большой спойлер с третьим стоп-сигналом, большие фонари со светодиодным рисунком и большая дверь багажника, уходящая вглубь бампера снизу — стилистически вся задняя часть автомобиля огромна, открывая многое. пространства внутри. Достаточно взглянуть на технические данные, ведь Sharan значительно подрос: при длине 15 м он прибавил в длину 4,85 см, а 22 дополнительных см придали ему ширину 9 м.

Доступ в салон облегчают раздвижные двери с электроприводом, установленные в стандартной комплектации, которыми можно управлять разными способами: внешние ручки, кнопки перед пассажирами, кнопки для водителя в кабине и, наконец, кнопки на пульте дистанционного управления. Первое впечатление очень положительное – дверь оставляет огромный проем, что позволяет легче занять место внутри, как на втором, так и на третьем ряду сидений. Однако со временем становится очевидной необходимость ждать, пока электрик и механик закончат свою работу, и делают они это медленно, что вполне объяснимо для безопасности пользователей. Если случайно дважды потянуть за ручку двери, то запустится симпатичный вертеп (я обещал в начале, что будет праздничный). Механизм останавливает дверь на полпути, но следующим рывком дверь начинает закрываться (конечно, очень медленно и осторожно) – тогда лучше убрать ногу и голову с ее пути и не лезть в свои электронные мозг больше, просто закройте дверь и начните веселье с самого начала. В отличие от меня, самые маленькие пользователи были в восторге от этой игры и запрещали себе помогать, в восторге от использования «своих» кнопок для управления дверью. Было весело, пока мне не позвонил сосед и не спросил, почему я оставил машину с широко открытой дверью…? Следствие не нашло виновника и я нашел “недостаток” в виде отсутствия автоматического закрывания двери при закрытии центрального замка с брелка.

Но вернемся к месту внутри. В тестовом автомобиле могут разместиться 7 человек, доступ к сиденьям третьего ряда очень хороший, а ненужные сиденья легко прячутся под полом багажника. Места для ног во втором ряду будет предостаточно (в 6-местной версии без среднего сиденья во втором ряду места по ширине тоже будет предостаточно). Даже взрослые не будут жаловаться на нехватку места «в багажнике» — ни на ногах, ни над головой. Даже в 7-местной версии объем багажника составляет 300 литров, при сложенных сиденьях третьего ряда вместимость увеличивается до 809 литров под шторкой. Вам нужно больше? Без сидений второго ряда под потолком можно загрузить до 2,3 м3 багажа. Организация багажного пространства обеспечивается системой направляющих в багажнике. Водитель также без труда освоится в новом Шаране. Сиденья и руль в достаточной степени регулируются и по эргономике можно сказать только то, что мы уже знакомы с этим салоном по Гольфу или Пассату – то есть все на своих местах, хотя в других моделях можно найти пластики, которые более приятны на ощупь в некоторых элементах отделки.

Уже в базовой версии Sharan предлагает стандартную систему ESP, 7 подушек безопасности, CD-магнитолу с 8 динамиками и 3-зонный кондиционер, столь необходимый в больших фургонах. Вентиляционные отверстия, расположенные в потолке и в полу, обеспечивают быстрый прогрев всего автомобиля зимой. Функционал автомобиля типичен для семейных автомобилей, достаточно упомянуть заявленное производителем количество 33 отсеков. Я пытался найти их все, но некоторые слишком хорошо спрятаны. Нам нравятся такие дополнения, как возможность выбора двух режимов интенсивности автоматического обдува, многофункциональное рулевое колесо, сенсорный экран радио или панорамная стеклянная крыша стоимостью почти 5000 злотых, прекрасно освещающая салон автомобиля в пасмурные дни. Что разочаровывает, так это символическая вместительность бардачка перед пассажиром в первом ряду, слишком маленькие зеркала или средняя шумоизоляция двигателя. После раскладывания сидений в багажнике появился громкий скрип, который пропал только после того, как на них усадили пассажиров.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

Несмотря на большую поверхность стекла, обзорность из автомобиля имеет один недостаток – спереди она ограничена левой передней стойкой, которая имеет в основании небольшое треугольное стекло, но о его существовании знает только пассажир, т.к. практически незаметен с места водителя. Зимой толщину столба увеличивают на несколько сантиметров снега, оставшегося от половика. При маневрировании на парковке также были бы полезны зеркала большего размера, хотя парковаться в конечном итоге проще благодаря датчикам сзади и спереди, помощнику парковки и цветной камере для помощи при движении задним ходом.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

У Volkswagen было достаточно времени, чтобы переосмыслить рецепт своего нового семейного блюда. Когда он, наконец, приступил к приготовлению пищи, у него также была хорошо оборудованная и укомплектованная кухня, а также хорошие повара — ингредиенты, которые он использовал, такие как TDI, TSI, BlueMotion, DSG и 4Motion, долгое время были солью в глазах. конкуренция. Можно ли приготовить что-то безвкусное из таких хороших и проверенных ингредиентов? Скорее нет, но если вы ожидаете чего-то острого, вас ждет разочарование – шаран – это сбалансированное блюдо, которое вас ничем не удивит, но будет иметь приятный вкус и хорошо послужит вам, вашим маленьким детям и пожилым людям – как раз для семьи праздник.

Плюсы:

+ просторный и функциональный салон

+ экономичный и мощный двигатель

+ низкая потеря стоимости

+ стандартный уровень оснащения

+ удобная подвеска

минусы:

– жесткий пластик в салоне

– медленная электрическая раздвижная дверь

– плохой обзор сзади

– не лучшая шумоизоляция дизеля