Вспомогательное отопление. Панацея от зимних холодов
В морозный день машина не должна встречать водителя продрогшим салоном и холодным двигателем. Достаточно дотянуться до стояночного отопителя.
Парковочное отопление у многих ассоциируется с роскошными автомобилями, а в случае с более дешевыми моделями – с дополнительным оборудованием, за которое приходится доплачивать. Это так, но автовладельцу уже не приходится полагаться только на то, что предлагает производитель для обогрева. Достаточно обратиться к богатому предложению фирм-производителей аксессуаров, благодаря которым стояночный отопитель можно найти практически в каждом автомобиле. Еще и в той, которая серийно не адаптировалась под этот вид удобства. Кроме того, можно выбрать набор функций, которыми должна обладать система обогрева парковки. Все зависит от потребностей и размера кошелька.
Когда речь заходит о дополнительном отоплении, нельзя игнорировать Webasto. Это своего рода икона в этой специальности, в основном благодаря огромному опыту и передовым решениям, адаптированным к каждому типу автомобилей. Webasto использует решения на основе агрегата, расположенного в моторном отсеке, «включенного» в систему охлаждения двигателя, топливную систему и систему электрооборудования. Агрегат адаптирован к типу топлива, на котором работает двигатель, и имеет собственный питательный насос. Насос подает топливо к агрегату, где оно сгорает после смешивания с воздухом, подаваемым специальным нагнетателем. Вырабатываемое тепло нагревает трубы системы охлаждения, которые входят в устройство. Горячая жидкость в системе охлаждения двигателя поднимает температуру всего силового агрегата. Он также присутствует в отопителе, поэтому система запускает вентилятор и прогревает салон автомобиля. Систему можно активировать с помощью пульта дистанционного управления (радиус действия 1000 м), часового контроллера или мобильного телефона со специальным приложением.
Каковы самые большие преимущества Webasto? Во-первых, ему не нужен внешний источник питания, он полностью автономен. Кроме того, двигатель, запускаемый впервые в данный день, прогрет, аккумулятор не сильно нагружен, стартер не борется с большим сопротивлением, а горячее моторное масло сразу достигает даже самых удаленных точек смазки и они не работать некоторое время «всухую». Нам не нужно чистить или выпаривать окна, мы садимся в нагретый салон, мы можем использовать более легкую одежду. А недостатки? Лишь незначительное увеличение расхода топлива, ведь за час работы агрегат потребляет около 0,5 л бензина или дизельного топлива.
Редакция рекомендует:
Тарелки. Водителей ждет революция?
Самодельные способы зимней езды
Надежный малыш за небольшие деньги
Однако система Webasto является продвинутой и сильно мешает системам автомобиля. В результате он является высокоэффективным и действенным, но в то же время относительно дорогим. В самой простой конфигурации он стоит около 3600 злотых, если мы дополним его более эффективным генератором и самой передовой системой управления, цена превысит 6000 злотых. Поэтому необходимо задать важный вопрос – может ли стояночный обогреватель быть проще и дешевле? Определенно да. При этом речь идет не о такой простой системе, как возможность дистанционно завести машину заранее, подогнанную под наши планы поездок.
Это очень выгодное с финансовой точки зрения решение позволяет прогревать салон автомобиля, но не решает проблему запуска холодного двигателя. Привод не прогревается перед пуском, аккумулятор находится под большими нагрузками и холодное густое масло не сразу достигает всех частей двигателя, требующих смазки. Таким образом, все происходит так же, как при запуске холодного двигателя без опережения по времени. Единственным преимуществом является обогрев салона. Но есть и другие идеи, которые можно использовать.
На рынке представлены системы обогрева стоянок с использованием электронагревателей, встраиваемых в систему охлаждения двигателя. Подогреватели нагревают жидкость в системе охлаждения, а вместе с ней и весь двигатель. Включение и выключение обогревателей можно запрограммировать. Если остановиться на прогреве двигателя, то стоимость такой системы 400-500 злотых. Но систему можно расширить за счет обогрева салона с помощью специальных отопителей, подобранных под размер салона. Тогда стоимость системы составит не менее 1000 злотых. Но это не останавливаться на достигнутом. В самой продвинутой версии электрического стояночного отопителя за 1600-2200 злотых можно также заряжать аккумулятор. Решение простое и имеет гораздо более выгодную цену, чем Webasto, но имеет и один существенный недостаток — необходим доступ к электрической сети 230 В. Это сильно ограничивает круг получателей.
