Время зимней резины

Хотя до календарной зимы еще осталось немного времени, температура уже опускается ниже 7°С, особенно в вечернее и ночное время. Это признак того, что зимние шины уже можно менять.

В Германии, где зимние условия схожи с нашими, всего 9 процентов. водители до сих пор не меняют шины на зимние или всесезонные. В Польше этот процент превышает 50 процентов. Между тем важнейшим элементом подготовки автомобиля к зиме является подбор соответствующих шин. Используйте зимние шины, когда дневная температура опускается ниже 7°С. И не только из-за своего протектора, который имеет большое количество т.н. ламели.

Они делают покрышку намного лучше при движении по снегу, «вгрызаясь» в него, и она менее подвержена т. н. аквапланирование, то есть занос на тонком слое воды. Также очень важно, что при производстве зимних шин используется более мягкая резиновая смесь на основе силики, благодаря которой шины сохраняют гибкость, а значит – сцепление даже при низких температурах.

Менять шины должны все водители, в том числе и те, кто ездит в основном по городу, где снег на дорогах бывает редко. Отсутствие снега не означает, что зимой можно спокойно ездить на летней резине. Такие шины не способны обеспечить должное сцепление с дорогой при движении и безопасный тормозной путь.

Все больше и больше зай Популярны всесезонные шины, но они имеют худшие ходовые качества на снегу, чем типичные зимние шины, но гораздо эффективнее летних, и наоборот – летом они не дотягивают до последних, и ведут себя гораздо лучше, чем зимние шины, которые слишком мягкие в то время.

Конструктивно всесезонные шины схожи с зимними – в центральной части протектора больше насечек для улучшения сцепления на снегу, но при этом они изготовлены из более жесткого компаунда, что улучшает управляемость автомобиля на сухом асфальте.

– Перспектива одного комплекта шин на весь год кажется очень заманчивой, но всесезонная резина – хорошее решение для людей, которые ездят в основном по городу. Водителям, которые путешествуют на большие расстояния за городом, лучше перед зимой приобрести традиционные зимние шины, которые уберегут нас от неприятных сюрпризов и помогут безопасно добраться до места назначения, – объясняет Вацлав Костецкий из Школы усовершенствования вождения на трассе в Кельце.

Стоит сравнить поведение этих трех типов опо n при торможении на укатанном снегу. Согласно тестам немецкого автомобильного клуба ADAC, автомобиль, едущий со скоростью 50 км/ч на зимней резине, остановится через 29 м, на всесезонной резине — через 33 м, а на летней — только через 60 м. м.

Все шины, в том числе зимние, со временем изнашиваются. Так что при приемке шин, бывших в употреблении в предыдущие сезоны, необходимо проверить, чтобы глубина протектора была не менее 4 мм. Если да, то лучше заменить шины на новые. Зимние шины с протектором менее 4 мм менее эффективно удаляют воду и слякоть, а также менее эффективно самоочищаются от снега.

Не менее важно правильное давление в шинах. Низкая температура вызывает падение давления в шинах. Поэтому особенно важно не забывать проверять давление в шинах чаще, чем летом, т.е. не реже одного раза в 2-3 недели.

Предложение на рынке автомобильных шин широкое, но самым важным вопросом является соответствие шины автомобилю: некоторые производители рекомендуют, чтобы зимние шины были на один размер меньше летних. Однако мнения специалистов по этому вопросу разделились, поэтому лучше всего выбирать такой же размер, как и летняя резина. Следует помнить, что шины должны быть одинаковыми на всех колесах, а в худшем случае хотя бы на одной оси.

Примечание по использованию

Если мы решили купить подержанные зимние шины, мы должны тщательно их осмотреть. Глубина протектора — это еще не все. Микротрещины на резине — признак того, что резина старая, жесткая и взбитая. Глубокие порезы на боковине не подлежат ремонту и могут привести к разрыву шины во время движения. Пузырь сбоку означает, что т.н. каркас и шину необходимо выбросить. Аналогично, если мы замечаем, что протектор изношен неравномерно.

Как продлить жизнь шине

– позаботьтесь о правильном давлении в шинах (давайте проверять их хотя бы раз в месяц)

– не двигаться и не тормозить слишком резко

– не входить в повороты на слишком высокой скорости, что вызывает частичную потерю сцепления с дорогой

– осторожно заезжайте за бордюры

– позаботьтесь о правильной геометрии подвески

– проверить состояние амортизаторов

Как хранить шины

Шины лучше всего хранить в темном сухом помещении и ни в коем случае не в открытом незащищенном месте. В противном случае резина, из которой они сделаны, быстрее разрушится. Сами покрышки храним вертикально или горизонтально. Однако их нельзя вешать на крючки. Целые колеса с ободьями, если у нас нет крючков для подвешивания колес, могут лежать друг на друге. Их нельзя размещать вертикально, так как вес обода приведет к необратимой деформации шины. Как и сами шины, их следует беречь от солнца и сильного искусственного света, а также от контакта с маслами, жирами и т. д. Если у нас нет места для их хранения, мы можем оставить их в шиномонтаже на платеж. Стоимость такой услуги составляет примерно 50-60 злотых за сезон.

Смотрите также: Шина скажет вам правду

Запуск кампании «Давление под контролем»