Возрождение бренда Jensen
У Jensen, классического британского бренда, основанного в 1934 году, было больше стартапов и закрытий, чем у бродячего цирка. Но он снова в пути.
Два брата Дженсен, Алан и Ричард, занялись созданием специальных кузовов для различных британских производителей, таких как Singer, Morris, Wolseley и Standard, а затем американский актер Кларк Гейбл поручил им спроектировать автомобиль с двигателем Ford V8 с плоской головкой.
В 1935 году он стал настоящим хитом и превратился в Jensen S-Type. Появились красивые модели родстеров, и как раз когда все выглядело радужно, разразилась Вторая мировая война, и производство автомобилей остановилось.
В 1946 году они снова загорелись роскошным седаном Jensen PW. За ним последовал, с 1950 по 1957 год, популярный Interceptor. Затем появились 541 и CV8, причем последний использовал большой двигатель Chrysler вместо Austin 6.
Дженсен также строил кузова для Остин-Хили., и выпустили свой собственный спортивный автомобиль — несчастный Jensen-Healey, склонный к проблемам.
В разное время Дженсен также производил корпуса для рекордного MG K3 Голди Гарднер. Вольво Р1800, Sunbeam Alpine и разнообразные грузовики, автобусы и джипы.
В 1959 году компания была передана Norcros Group, а в 1970 году – американскому дистрибьютору автомобилей Кьеллу Квале. В середине 76 года Дженсен прекратил торговлю из-за печальной истории неприятностей Jensen-Healey.
Затем к делу подключилась компания Britcar Holdings, но вскоре она была продана Яну Орфорду, который вернул Interceptor в производство как Mk IV. Всего было выпущено 11 автомобилей, прежде чем компания была продана Unicorn Holdings, которая также произвела всего несколько автомобилей.
Эффектный двухместный кабриолет Jensen S-V8 был представлен на Британском автосалоне 1998 года, и было размещено 110 заказов. Однако только 38 дошли до производственной линии, и только 20 из них покинули завод. Компания перешла в управление в середине 2002 года. В 2010 году компания SV Automotive начала свою деятельность, за ней последовала JIA, а затем CPP (не City of Perth Parking).
Теперь двое мужчин, хорошо знакомых с методами Дженсена, занимаются реставрацией старого Дженсена с нуля, чтобы сохранить имя. Торговыми марками Jensen Motors Ltd являются Грегг Альварес, который работал в первоначальной фирме в качестве молодого ученика, и Стив Барби, который имеет большой опыт маркетинга в индустрии классических автомобилей и тюнинга двигателей.
Jensen Motors Ltd имеет амбициозные планы по выпуску восьми экземпляров подлинных моделей Jensen, чтобы отпраздновать 80-летие марки в этом году. «Мы хотим и дальше сохранять и защищать автомобили Jensen как яркий пример британской инженерной мысли и наследия», — сказал он. Удачи. Дженсен заслуживает перерыва.
