Vozili smo: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Еще потому, что цена очень интересная, а мотоцикл очень универсален и широко используется. От обычного V-Strom 650 вы будете отделить XT колесами с проволочными спицами и аэродинамическим клювом перед маской, который должен немного защищать водителя от брызг воды или грязи, если он проезжает большую лужу. Что ж, прежде всего, это косметический аксессуар, который каким-то образом объединяет его с более крупным V-Strom объемом 1.000 кубических футов. Также можно сказать, что это следование модным тенденциям и тенденциям, потому что с чемоданами и всеми защитами и противотуманными фарами он выглядит совсем неплохо.

Он достаточно убедителен в поездке, чтобы поехать с ним куда угодно. Он сидит удобно, руки слегка выдвинуты вперед и, что самое главное, достаточно низко, чтобы даже те, у кого короткие ноги, могли без труда дотянуться до пола. Сиденье большое и удобное, и когда вы сидите, спрятавшись за лобовым стеклом, даже крейсерская скорость около 130 километров в час не составит труда. Двухцилиндровый двигатель мощностью 69 лошадиных сил придает ему достаточную живость и динамичность в поворотах. V-Strom 650 XT достаточно суверенен на извилистых дорогах или в городских толпах, чтобы считаться серьезным мотоциклом. В поворотах он следует командам из-за ниши и уверенно держится в заданном водителем направлении. Но он не любит преувеличений, подвеска и тормоза, и коробка передач полностью соответствуют задаче, когда речь идет о туристической или динамичной езде. Однако, чтобы побить рекорды скорости, необходимо будет прокатиться на чем-то еще из предложения Suzuki.

Будучи в первую очередь мотоциклом для дороги, он удивил щебень. АБС не переключаемая, но обутая в внедорожные шины, легко преодолевала красивый кусок щебеночной дороги. В нем определенно есть авантюристы.

текст: Петр Кавчич, фото: SaB; Сузуки