Вождение после шторма. Водитель, берегись этих трех опасностей!

В летний период довольно часто случаются сильные бури, проливные дожди и штормы. Это опасные условия для водителей.

Соскальзывать

Сильные дожди означают, что при движении по дорогам мы можем ожидать лужи и очень мокрые поверхности. Невнимательное вождение в таких условиях может вызвать явление аквапланирования. Чаще всего это происходит при заезде автомобиля в глубокую лужу или колею, заполненную водой. Явление аквапланирования сопровождается внезапным ощущением «люфта» на руле и «беганием» задней части автомобиля в стороны. Чем выше скорость и больше воды, тем выше вероятность заноса.

 В ситуации водного заноса помните, что нельзя резко нажимать на тормоз и вообще не поворачивать рулевое колесо. Главное — убрать ногу с педали газа, снизить скорость и дождаться, пока автомобиль снова станет управляемым, — говорит Збигнев Весели, эксперт Школы безопасного вождения Renault. Чтобы оставить место для экстренного маневрирования в случае потери сцепления с дорогой, вы также должны держаться больше, чем обычно, от других транспортных средств. Стоит помнить, что тормозной путь на мокром покрытии в четыре раза больше.

Опасные ветки

После бури и бури дороги могут быть завалены ветками, а то и целыми деревьями, сломанными ветром или молнией. – Лучше избегать веток или деревьев, лежащих на дороге, но при условии, что вы не подвергаете опасности свою безопасность или безопасность других участников дорожного движения. Выполнение резких маневров, особенно на мокром покрытии, может иметь трагические последствия, предупреждают инструкторы Школы безопасного вождения Renault. Некоторые из деревьев также могут опасно наклоняться над дорогой, тогда лучше не рисковать, что дерево упадет на вас, и выбрать другой маршрут.

Смотрите также: Водительское удостоверение. Можно ли посмотреть запись экзамена?

Лужи

Лужи могут не только вызывать аквапланирование, но и иногда скрывать глубокие ямы. Въезжая в них, мы рискуем серьезно повредить свой автомобиль. – Когда водитель не может объехать лужу, он должен максимально снизить скорость. Он может закрывать яму или другую деформацию дорожного покрытия. Так что давайте уберем ногу с тормоза, это разгрузит переднюю часть автомобиля, — советуют специалисты. При торможении передние амортизаторы гнутся и не выполняют свою задачу. В случае наезда на яму энергия удара передается на подвеску и колеса автомобиля. Также рекомендуется выжать сцепление, чтобы защитить коробку передач и двигатель от энергии удара.

Помните, что нельзя заезжать в яму с вывернутыми колесами. Езда на прямых колесах снизит нагрузку на рулевое управление автомобиля. Если разрыв очень большой, лучше всего проехать его каждым колесом по очереди, а не колесами одной оси одновременно – рекомендуют специалисты.

Читайте также: Так презентует себя новый Peugeot 2008