Воздушный транспорт в мире в 2019 году
В прошлом году по сравнению с предыдущим годом объем авиаперевозок в расчете на перевозку пассажиров увеличился на 4,2%, а грузооборот уменьшился на 3,3%.
В прошлом году авиакомпании мира перевезли 4,5 миллиарда пассажиров и 61,3 миллиона тонн грузов. Самолеты связи совершили 38,9 млн рейсов, израсходовав при этом 363 млрд литров топлива на сумму 188 млрд долларов. Крупнейшие пассажирские перевозки выполняли: American Airlines Group (215,2 млн), Delta Air Lines, Southwest и United Airlines; и грузовые: FedEx Express (17,5 млрд ткм), Qatar Airways, UPS Airlines и Emirates Airline. От прошлогодних операций авиакомпании получили финансовые доходы в размере 838 миллиардов долларов. и достиг $26,4 млрд. чистая прибыль.
Воздушный транспорт – самая молодая и динамично развивающаяся отрасль транспорта. Высокая скорость движения, комфортность полета, снижение стоимости билетов, а также соблюдение экологических требований (шум и выбросы выхлопных газов) являются основными критериями деятельности. Безопасность полетов, являющаяся основным условием дальнейшего развития, требует постоянной модернизации парка и расширения наземных навигационных систем и аэродромного оборудования. Однако это требует квалифицированного персонала и больших финансовых затрат. Авиакомпании постоянно оцениваются пассажирами, подвергаются бесчисленным процедурам и зависят от поставщиков-монополистов. Им также приходится иметь дело со многими факторами, не подвергаясь их влиянию, в том числе: колебания цен на топливо и обменные курсы или угроза терроризма.
Крупнейшая в мире авиакомпания American Airlines Group перевезла 215,2 млн пассажиров и получила выручку в размере 45,8 млрд долларов, в том числе 1,9 млрд долларов. выгода. На фото B787-9 в цветовой гамме.
В мире насчитывается более двух тысяч авиакомпаний, тысяча из которых выполняет регулярные пассажирские рейсы. Их деятельность приносит годовой доход в размере 750-850 миллиардов долларов США, а также представляет собой постепенно растущий глобальный бизнес. Если бы финансовые доходы, получаемые от авиаперевозок, рассматривались как суверенное государство, оно бы занимало 19-е место среди всех стран мира по объему ВВП.
Организацией, объединяющей перевозчиков, является Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА), созданная в 1945 году. Штаб-квартиры находятся в Монреале и Женеве и объединяют 290 крупнейших авиакомпаний из 120 стран мира. На них приходится 85% мировых перевозок, что позволяет считать данные этой организации репрезентативными для всей авиации связи. Первостепенной задачей ИАТА является развитие воздушного транспорта в мире (в соответствии с принципами безопасности и экономии), а также присвоение двухзначных буквенно-цифровых кодов, которые различают линии и используются в: системах бронирования билетов, расписаниях и взаимных коммуникация. Этот код является первой частью номера рейса, например, LO3919 — это рейс PLL LOT из Варшавы в Краков, а LO26 — в Нью-Йорк/JFK. Начиная с 1987 г. Организация ИКАО также выдает трехбуквенные обозначения авиакомпаний, которые в основном используются в обслуживании воздушного движения, например, PLL LOT имеет код LOT, Enter Air — ENT, а Wizz Air — WZZ.
Годовой отчет ИАТА за 2019 г.
Годовой отчет IATA показывает, что в прошлом году воздушным транспортом было перевезено 4550 млн пассажиров и 61,3 млн тонн грузов. По сравнению с прошлым годом количество пассажиров увеличилось на 170 млн (2018 г. – 4380 2 млн пасс. полос), а грузов уменьшилось на 38,9 млн тонн. Для выполнения вышеуказанных операций парк самолетов связи совершил 363,4 млн рейсов, израсходовав при этом 96 млрд литров топлива (188 млрд галлонов) на сумму 914 млрд долларов. В атмосферу было выброшено 2 млн тонн СО2018, что стало самым высоким результатом за последние годы (905 год – 2017 млн тонн, 860 год – 2016 млн тонн, 812 год – 2015 млн тонн и 774 год – 3 млн тонн). Следует отметить, что доля воздушного транспорта в глобальных выбросах углекислого газа не превышает XNUMX%, но в верхних слоях атмосферы самолеты связи являются «монополистом» в этом отношении.
По отношению к предыдущему году объем авиаперевозок в расчете на перевозку пассажиров увеличился на 4,2%, в том числе на 4,5% в международном сообщении. Авиакомпании стран Азии и островов Тихого океана (4,8%) и Европы зафиксировали высокую динамику пассажиропотока, которая продолжается уже несколько лет. На крупном авиационном рынке Северной Америки рост трафика был немного ниже среднемирового показателя в 4,1%, что обусловлено рядом факторов, в основном высокой насыщенностью.
Одним из параметров, характеризующих экономичность полета, является заполняемость пассажирских мест, представляющая собой коэффициент загрузки (КФ), выраженный в процентах. За предыдущий год его значение составило 82,6 %, из которых наибольшее значение получили перевозчики из Европы (85,2 %) и Северной Америки, а наименьшее — из Африки (71,7 %) и Ближнего Востока.
В 2019 году воздушным транспортом было перевезено 61,3 млн тонн грузов и по сравнению с предыдущим годом их тоннаж уменьшился на 3,3% (63,3 млн тонн). Международные грузоперевозки сократились на 3,9%, в основном из-за азиатского рынка, который сократился на 5,7% (отражая продолжающуюся «торговую войну» между Китаем и США). По следующим направлениям также зафиксировано значительное снижение объемов перевозок, измеряемое выполненными грузовыми перевозками: Ближний Восток (-4,8%), Европа (-1,8%) и Северная Америка. Худшие результаты грузоперевозок в прошлом году являются следствием замедления мировой экономики, вызвавшего сокращение перевозок грузов, а также начала эпидемии COVID-19 в конце года (неблагоприятная тенденция была инициирована азиатские аэропорты).
Степень использования грузовой площади самолетов ЛФ (грузовой коэффициент загрузки) составила 69,5 % и была одной из самых высоких (2018 г. – 67,3 %, 2017 г. – 69,8 %, 2016 г. – 68,3 % и 2015 г. – 68,3 %). Наилучших результатов по заполнению авиамощностей добились перевозчики из стран Азии и островов Тихого океана и Европы, а наименьшие – в Африке.
Также следует отметить, что наибольшая динамика роста пассажирских и грузовых перевозок, составившая 4,9% и 7,4% соответственно, была зафиксирована на африканских линиях. Однако из-за их низкой базы (суммарная доля 2%) это статистически недостоверный результат в глобальном масштабе.
В прошлом году с пассажирами перевезено 4 миллиарда единиц багажа. Всех проверили, взвесили и прошли досмотр. Подсчитано, что средний вес багажа, взятого на борт круизного узкофюзеляжного самолета (например, Airbus A320), составлял около 3 тонн; широкофюзеляжный (например, Boeing 787) – 6 тонн; и самый большой Airbus A380 – 10 т. За сверхнормативный багаж авиакомпании взимают соответствующие сборы, которые являются источником их дополнительных доходов.
Авиакомпания продолжала работать хорошо в 2019 году, поддерживая неуклонный рост трафика перед лицом многих проблем. Экономические условия в мире, слабая торговая активность, а также политическая и геополитическая напряженность привели к снижению спроса на авиаперевозки грузов. Надлежащее управление парком коммерческих самолетов с остановкой значительного числа самолетов Boeing 737MAX способствовало достижению рекордного коэффициента заполнения LF и в то же время улучшению экологических характеристик, заявил генеральный директор IATA Александр де Жюньяк, подводя итоги деятельности за прошлый год.
