Volkswagen Touran вне конкуренции

Современный минивэн больше не должен быть признаком отказа от мечты ради блага семьи. Volkswagen Touran практичен и элегантен одновременно, и он хорошо ездит. Как это соотносится с конкуренцией?

В то время как у внедорожников все еще есть что-то интересное, минивэны постепенно уходят в прошлое. Они ассоциируются с автомобилем у мам и пап, отказавшихся от удовольствия от вождения автомобиля. Победила практичность, просторный салон и легальные семь мест внутри. 

Да, минивэн по-прежнему остается самым семейным вариантом, но не обязательно серым и тусклым. Фольксваген Туран Он убеждает в основном своим внешним видом. Резкий вид фар в сочетании с резкими линиями придает кузову динамику. В то же время многочисленные хромированные элементы, такие как ребра решетки и оконные рамы, подчеркивают классический элегантный образ. Практичность подчеркивают размеры багажника – 734 л при сложенных сиденьях и 1980 л при сложенных 2-м и 3-м рядах сидений, уложенных до крыши.

Список оборудования может включать, например, адаптивную подвеску DCC (4 110 злотых), светодиодные фары (от 6 530 злотых), помощник при парковке с Trailer Assist (3 150 злотых), стояночный обогреватель с дистанционным управлением (5 030 злотых), систему помощи при парковке. (1 злотых) или навигационная система Discover Pro с большим экраном (950 злотых). Третий ряд сидений — 8 злотых. Дополнительные услуги кажутся довольно дорогими, но базовые цены выглядят привлекательными. Самой низкой была Trendline с минимальной ценой 750 2 злотых. Выше мы находим Comfortline за 800 82 злотых, а наверху Highline, на который мы должны потратить минимум 390 87 злотых. В стандартную комплектацию входят серебристые перила, противотуманные фары со статическим освещением поворотов, активный круиз-контроль с функцией Front Assist и передние сиденья с электроприводом. Эта версия также присутствовала в нашей редакции. Разумеется, обогатившись несколькими дополнениями, которые увеличили цену примерно до 690-98 тысяч. злотый.

Мы можем снизить цену на отдельные аксессуары, выбрав пакеты. Например, пакет Business за 9 810 злотых вводит в нашу конфигурацию базовые светодиодные фары, радиосистему Composition Media и автосигнализацию с автономным питанием, датчиком наклона и функцией наблюдения за салоном. За дополнительные 1 злотых у вас уже есть полноценные светодиодные фонари. В текущем предложении цена Бизнес-пакета снижена до 330 злотых. Пакеты «Зеркала» и «Семейные» также могут быть практичными. «Для курящих» нет — чисто по состоянию здоровья. Пакет зеркал включает в себя сумеречный датчик, датчик дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, правое зеркало заднего вида с автоматическим опусканием, дверную подсветку и зеркала с электроприводом складывания. В версии Trendline это стоит 2 990 злотых, в более высокой версии 2 060 злотых. Семейный пакет включает в себя электронный замок задней двери, управляемый с уровня водителя, раздвижные рольставни в задних дверях, голосовое управление для Composition Media и Discover Media, а также усиление голоса передних пассажиров для задних пассажиров. Для только что упомянутых систем стоимость семейного пакета составляет 1270 злотых, а если мы оснастили Touran системой Discover Pro, цена снижается до 1570 злотых. В дополнение к ним есть также пакеты Ambient, Top и Winter Lighting. Стоит взглянуть на них.

И не забываем о двигателях. Фольксваген Турана Мы можем оснастить его одним из четырех двигателей — 1.2 TSI 110 км, 1.4 TSI 150 км, 1.8 TSI 180 км, 1.6 TDI 110 км, 2.0 TDI 150 км и 2.0 TDI 190 км. Всем двигателям свойственна безупречная динамика, но если мы иногда набиваем до предела или едем в отпуск с караваном — стоит смотреть в сторону более сильных разновидностей. Средняя полка, т.е. агрегаты мощностью 150 л.с., может сочетаться с механической или автоматической коробкой передач DSG, верхняя полка – только автомат.

Частные заказчики чаще всего выбирают версии из середины прайс-листа. Примерная конфигурация Touran Comfortline с двигателем 2.0 TDI мощностью 150 л.с. стоит не менее 108 590 злотых с механической коробкой передач и 116 790 злотых с автоматической коробкой передач. 

Чем отличается предложение Volkswagen от конкурентов? В начале сравнения отметим, что мы ищем минивэны в 7-местном исполнении, но среднего размера – длина кузова которых составляет около 4,5 метров. По этой причине мы не будем сравнивать Touran с Ford S-Max или Renault Espace.

Форд Гранд С-Макс

Дизайн Форда, в отличие от Фольксвагена, допускает даже изогнутые формы, но и их динамику отрицать не будем. Однако Grand C-Max теряет очки сзади, что вряд ли его подкупает. Здесь S-max был бы куда интереснее, но играл бы в более высокой лиге. В пользу этого говорят максимально удобные, раздвижные двери. 448 литров багажного отделения при сложенных сиденьях и 1787 литров при сложенных спинках второго и третьего ряда.

Доплата за третий ряд сидений сопоставима — 2 злотых. Однако цены Ford предлагают больше возможностей, чем Volkswagen. Мы запускаем версию Trend минимум за 900 76 злотых, затем Titanium минимум за 650 84 злотых; самой высокой версией оборудования является издание, за которое вам придется потратить не менее 350 85 злотых. Следующим шагом после выбора уровня оснащения является определение силового агрегата — на выбор предлагается целых 050 бензиновых двигателей (6 л.с. — 85 л.с.) и 182 ​​дизельных двигателей (5 л.с. — 95 л.с.). Что немаловажно, мы не обречены на наличие турбонаддува, ведь агрегаты Ti-VCT не наддувные — по умолчанию более долговечные. Touran обеспечивает турбомощность в каждом варианте двигателя.

Цена Ford Grand C-Max с двигателем 2.0 TDCi мощностью 150 л.с. в версии Titanium составляет 99 600 злотых с механической коробкой передач и 108 600 злотых с автоматической коробкой передач. 

Opel Zafira Tourer

Opel Zafira Tourer примерно на 13 см длиннее своих предшественников, что, конечно же, означает много места внутри. Объем багажного отделения составляет 650 литров при сложенных сиденьях и 1860 литров при сложенных сиденьях. Доплата за третий ряд сидений составляет 2 500 злотых, но в самой высокой версии комплектации, которой является Cosmo, мы получим ее в стандартной комплектации. В прайс-лист также включены диковинки, такие как крепление для велосипедов FlexFix в заднем бампере (3 злотых) или система Opel OnStar, которая соединяет вас с вашим личным помощником. Внешний вид Zafira можно сделать намного привлекательнее с пакетом OPC Line (бамперы и пороги, спойлер, антенна в виде акульего плавника — 000 злотых), а также улучшить ее ходовые качества (и снова внешний вид) с помощью спортивного пакета, который добавит 4-дюймовые диски и более низкая подвеска (300 злотых).

Мы выбираем из четырех бензиновых двигателей (120 л.с. — 200 л.с.) и четырех дизельных двигателей (120 л.с. — 170 л.с.), но это еще не все. Двигатель 1.4 Turbo Ecotec мощностью 140 л.с. может быть оснащен заводской установкой LPG, а 1.6 Turbo Ecotec мощностью 150 л.с. будет поставляться с заводской установкой CNG. Zafira Tourer доступен в двух вариантах оснащения — Enjoy и Cosmo. Мы выберем первую за 81 250 злотых, соответствующие версии Cosmo стоят около 11 злотых. PLN дороже.

Мы пытаемся сравнить дизеля мощностью около 150 л.с., но цены наших предшественников позволяют сойти с ума и выбрать более мощный вариант — 2.0 CDTI 170 л.с. В версии Enjoy это будет 97 550 злотых с механической коробкой передач и 102 150 злотых с автоматической коробкой передач. Cosmo с этим двигателем стоит 109 150 злотых и 113 750 злотых соответственно.

Тойота Версо

Toyota Verso — японский способ сделать минивэн привлекательным. Несмотря на то, что кузов короче на 6,7 см, в нем все же можно спрятать 7 сидений за дополнительные 2 злотых. Однако места там хватает только для детей. Вместимость багажного отделения составляет 200 литра при сложенных сиденьях и 484 литров при сложенных сиденьях — при укладке до линии спинки. При упаковке на крышу поместится 1026 литра и 743 литров соответственно.

Цены не пугают. Мультимедийная система Touch & Go с навигацией стоит дополнительно 2500 7000 злотых, но в самом высоком варианте она уже включена в цену. Пакеты, подготовленные Toyota, привлекательны — Style за 17 злотых добавляет смарт-ключ, самовыравнивающиеся биксеноновые лампы, светодиодные дневные ходовые огни, -дюймовые диски, тонированные окна, круиз-контроль, жалюзи задних дверей и кожаную обивку.

Впрочем, предложение двигателя его не портит. 7-местная версия может комплектоваться только тремя двигателями — 1.8 Valvematic (147 л.с.), 1.6 D-4D (112 л.с.) и 2.0 D-4D (124 л.с.). Мы купим автоматическую коробку передач Multidrive S для «бензина» за 5000 злотых, дизельные двигатели сочетаются только с механической коробкой передач. Минимальные цены предшественников давались за 5-местную версию, и здесь Verso лучше всех. Мы покинем салон за 75 990 злотых в версии Active. Более высокий уровень оснащения Premium стоит минимум 81 990 злотых; пик — Престиж минимум за 98 990 злотых.

Как в Opel мы могли определиться с самым мощным двигателем, так и здесь сделаем. Жаль, что двухлитровый дизель Тойоты достигает всего 124 л.с. Самая высокая конфигурация — 109 990 злотых. С уровнем Premium это будет 95 990 злотых.

Рено Гранд Сценик

Renault Grand Scenic делает акцент на округлых формах, но при этом выглядит современно и может привлекать внимание – особенно для французских автолюбителей. Он короче Touran менее чем на 5 см, но при сложенных сиденьях вмещает больше всего — 2063 литра багажа. При сложенных сиденьях пространство уменьшается до 564 литров или 702 литра, если мы выбрали ремкомплект вместо запаски. 7 посадочных мест входят в стандартную комплектацию Grand Scenic вне зависимости от вариантов оснащения.

Текущий прайс-лист включает три бензиновых двигателя (110 л.с. — 130 л.с.) и пять дизельных двигателей (110 л.с. — 160 л.с.). 160 л.с. получается от агрегата 2.0 dCi, но этот вариант доступен только с самой высокой опцией оснащения, которой является Bose. Тот же двигатель с автоматической коробкой передач выдает на 10 л.с. меньше. Цены начинаются от 74 500 злотых и заканчиваются 118 150 злотых. В цене Фольксваген Турана Мы купим Renault Grand Scenic среднего класса с самой богатой комплектацией (106 150 злотых), но мы изменим передачу 130-сильного дизеля силой собственных мускулов. 

Ситроен Гранд С4 Пикассо

Citroen всегда шел своим путем, как и Grand C4 Picasso. Футуристический стиль может быть спорным, но он точно не скучный. Интерьер богат дизайнерскими изысками — это, безусловно, предложение для тех, кто ценит авангард в жизни. Благодаря системе сдвижных сидений второго ряда мы можем регулировать объем багажника под свои нужды — от 645 до 700 л, однако при сложенных сиденьях грузоподъемность возрастет до 1851 л.  

Предложение разделено на четыре уровня: «Привлечение», «Соблазнение», «Больше жизни» и «Эксклюзив». В комплектации также выберем один из двух бензиновых двигателей (130 л.с., 165 л.с.) или трех дизелей (100 л.с. — 150 л.с.). Цены начинаются от 79 900 злотых за версию Seduction с двигателем 1.2 PureTech 130 S&S, хотя это не самая низкая версия оснащения. Аттракцион самый низкий — он стоит 80 900 злотых из-за комбинации с двигателем 1.6 BlueHDi 100 S&S. Эта модель имеет только двухзонный кондиционер с ручным управлением. Как ни парадоксально, в более дешевой модели уже есть автомат. Мы всегда доплачиваем за третий ряд сидений — около 2 злотых.

Модель среднего класса, хотя и с самым мощным двигателем, — это 2.0 BlueHDi 150 S&S More Life. За 100 900 злотых мы купим Citroen с навигацией, комплектом Bluetooth, светодиодными дневными ходовыми огнями, бесключевым доступом и электрически складывающимися зеркалами. Однако механической коробки передач нет. Этот доступен только в версии Exclusive — за 115 900 злотых.

Три года с минивэном 

К сожалению, покупка нового автомобиля – это не разовые расходы. Помимо затрат на покупку автомобиля, у нас также есть страховка, техосмотры и топливо за наши деньги. Нам не удалось получить данные об Opel Zafira, но мы можем сравнить между собой Volkswagen Touran, Toyota Verso, Ford Grand C-Max, Citroen Grand C4 Picasso и Renault Grand Scenic.

Предположим такой сценарий: мы покупаем каждую из этих машин и продаем через три года и через 90 000 км. Нас интересует стоимость страховой премии за первый год, стоимость техосмотров и стоимость топлива, исходя из заявленного производителями расхода топлива. Также уточним версии двигателей: VW с 1.2 110 л.с., Toyota с 1.6 Valvematic 132 л.с., Ford с 1.0 EcoBoost 125 л.с., Citroen с 1.2 PureTech 130 л.с. и Renault с 1.2 TCe 130 л.с. Уровень оснащения соответствует Comfortline Touran.

Мы знаем, что за это время автомобили потеряют около 50% своей стоимости, но сколько именно? В определении помогает индекс остаточной стоимости (RV). Renault Grand Scenic самый худший — мы купили его за 82 900 злотых, а через три года потеряем 45 346,30 злотых. РВ составляет 45,50%. Ford Grand C-Max и Citroen Grand C4 Picasso находятся в очень похожем положении. Через 3 года они стоят около 44 тысяч злотых. меньше злотых, хотя мы купили Форд за 88 050 злотых и Ситроен за 86 900 злотых. Их RV составляет 49,60% и 49,30% соответственно. Мы меньше всего теряем при покупке Toyota Verso i Фольксваген Турана. RV японки через три года составляет 52,80%, а немки — 56,40%. Мы потеряли 38 669 злотых из первоначальных 81 990 злотых на Toyota Verso и 38 232 злотых с 87 690 злотых на Touran.

Вторая категория — стоимость проверок. Рено, Ситроен и Форд имеют здесь фиксированную политику – техосмотр каждые 20 тысяч. км или каждые 12 месяцев. Тойота приглашает нас на меньший осмотр после 15 30. км или через год, затем каждые 30 тыс. км или каждый год. Фольксваген требует первого осмотра через 30 тысяч. км или через два года, а затем каждые 12 тыс. км/3200 мес. В принятом нами сценарии расходы на техническое обслуживание обойдутся нам: Renault — 4300 злотых, Citroen — 3040 злотых, Ford — 5900 злотых, Toyota — 2975 злотых, Volkswagen — 27 злотых. Сразу включаем стоимость топлива: Renault — 144 20 злотых, Citroen — 880 21 злотых, Ford — 297 27 злотых, Toyota — 561 22 злотых, Volkswagen — 550 2074 злотых. Расходы на страхование в первый год: Renault — 2598 злотых, Citroen — 2994 злотых, Ford — 2460 злотых, Toyota — 2622 злотых, Volkswagen — злотых.

Суммируя вышеуказанные расходы и учитывая обесценение как понесенные нами затраты, мы получим следующие расходы: Renault — 75 690 злотых, Citroen — 69 238 злотых, Ford — 68 714 злотых, Toyota — 72 160 злотых, Volkswagen — 63 758 злотых.

Что для семьи?

Стоимость покупки Фольксваген Турана обычно выше, чем у конкурентов. Однако если мы начнем анализировать видение нескольких лет, проведенных с одним автомобилем, то придем к выводу, что в конечном итоге мы меньше всего теряем на Touran. И финансовые вопросы нельзя упускать из виду, по крайней мере, не в сегменте семейных автомобилей. Конечно, внешний вид и практические размеры одинаково важны, что делает решение еще более сложным. Дилерские расчеты могут нам в чем-то помочь. Поэтому стоит зайти в каждый из них и попросить расчеты с учетом наших потребностей — периода использования и годового пробега.

Семьям иногда приходится идти на компромисс. Выбирать машину вместе непросто, особенно если вкусы домочадцев разные. Если предположить, что покупка минивэна была выбрана, то его внешний вид, двигатель, гаджеты и, конечно же, бюджет остаются открытым вопросом. Такое сложное решение, к тому же принимаемое не одним, а как минимум двумя людьми, не является ни легким, ни быстрым.