Volkswagen Touran: будем знакомы
Содержание
«Фольксваген-Туран» не может пока похвастаться такой популярностью среди российских автолюбителей, какая есть, скажем, у «Гольфа» или «Поло». Совсем другая ситуация в Европе: там VW Touran занимает чуть ли не половину рынка автомобилей своего класса, представленных концерном «Фольксваген». Если наш соотечественник, как правило, не придаёт значения такому пункту, как экологичность, то для европейца это может оказаться решающим фактором при выборе машины, даже несмотря на более высокую её стоимость. И тем не менее искушённый автолюбитель не пройдёт мимо неприметного на первый взгляд, но чрезвычайно функционального и надёжного Volkswagen Touran.
Volkswagen Touran 2003–2016
В названии компактвэна «Фольксваген-Туран» авторы соединили «Tour» («поездка») и «an» — как дань уважения предшественнику — VW Sharan. Широкой публике новый автомобиль впервые был представлен в 2003 году, затем был рестайлинг 2006 года и ещё одно обновление в 2010 году. Первое поколение VW Touran продолжало оставаться в производстве до 2015 года, когда на автовыставке в Женеве был показан «Туран» следующего поколения.
Технические характеристики VW Touran первого поколения
Первый VW Touran был собран на платформе VW Golf V и продолжил линейку компактвэнов концерна «Фольксваген». Для начала производства нового автомобиля была выделена отдельная линия на заводе в Вольфсбурге и подготовлена группа специалистов, которая должна была использовать инновационные технологии при создании VW Touran. Среди новшеств, которые были использованы в новой машине подобного класса, электромеханический усилитель руля. Помимо этого, автомобиль был оснащён задним мостом новой конструкции — с четырехрычажной подвеской колёс. «Туран» оказался первым из автомобилей, которые укомплектовали двигателем VW 2.0TDI. Всего же первоначально было предусмотрено три мотора — один бензиновый 1,6 FSI и два дизельных — 1,9 TDI и 2.0TDI. Движок 1,9 TDI шёл в паре с роботизированной коробкой DSG, два других — с 6-ступенчатой «механикой». Экологическим требованиям Евро-4 не соответствовал только дизель 1,9 TDI. Базовой комплектацией предусматривалось 5 посадочных мест, а 7 сидений можно было получить как опцию за дополнительную плату.
Результатом рестайлинга 2006 года оказались:
- видоизменённая решётка радиатора;
- наличие среди опций парковочного помощника — Рark Assist;
- другие габариты автомобиля.
В том же 2006 году увидел свет минивэн-кроссовер VW Cross Touran, отличительными чертами которого стали:
- изготовленные из лёгких сплавов диски диаметром 17 дюймов;
- защитные приспособления из пластика, обычные для кроссоверов;
- более высокое — на 15 мм — шасси, которое в стандартной версии может быть заказано лишь в виде опции.
Модификация Touran Hy Motion наряду с VW Tiguan получила возможность использовать для работы водородные элементы, разгоняясь при этом до скорости 100 км/ч за 14 секунд и достигая предельной скорости, равной 140 км/час.
Всего неделю езжу на новеньком Туране. Так как получил в январе, основательно считаю свой Фольксваген Туран 2014 модельного года. О технических данных рассказывать не буду. Отмечу, что мотор стоит бензиновый, 140-сильный 1.4 л. Мест в салоне 7. Внешность нравится не очень, но для меня это не критерий. Главное, что внутри, и как автомобиль едет! А внутри здесь все идеально, как для семейного и компактного минивэна.
Радует экономичность. Ещё бы, ведь 7-ступенчатый «автомат» то и дело быстро переключает передачи вверх. Правда, в морозы аппетит сразу поднимается.
Много ящичков по всему салону, кроме багажника — там голяк! Даже петельки нет. Отлично продумана циркуляция воздуха в салоне, стекла редко запотевают. Передние сидения уже в базе спортивные и очень удобные. Про Touran отзывы про них говорят только хорошее. Но хочется сидеть ещё выше, и место над головой есть.
Беда высоких машин — широкие боковые стойки. Приходится качаться вперёд-назад. Непонятно работает датчик света. В 12 дня зимой, он вместо ДХО включает ближний. Приходится вручную включать. Щётка заднего стекла очень маленькая и подвержена обледенению. Я так понял, зимой она будет бесполезна. Неужели нельзя додуматься оставлять её в состоянии покоя на полосках обогрева?
Пока Туран 2014 оставляет двоякое мнение, но в основном я доволен. Не знаю о его поведении на сухом и теплом асфальте, и в жару. Поэтому однозначно сейчас рекомендовать его не буду, ведь цена не маленькая.
К Пекинской Олимпиаде 2008 года на заводе в Шанхае был выпущен Touran Hybrid с бензиновым мотором мощностью 148 л. с. и электродвигателем на 20 кВт (27 л. с.). В 2010 году «Фольксваген-Туран» получил новую платформу PQ35, которая использовалась на Golf шестого поколения. Помимо этого в комплектацию были включены:
- адаптивная подвеска DCC;
- ксеноновые световые приборы с Light Assist;
- модернизированный Рark Assist;
- улучшенная система мультимедиа.
Приборная панель VW Touran 2010 года получила улучшенную мультимедийную систему и ряд дополнительных опций
Гораздо шире представлен и выбор двигателей, которые стали меньше по рабочему объёму и более экономичными. Ещё одна модификация VW Touran была выпущена в 2010 заводом Shanghai Volkswagen Automotive: при этом существенные изменения были внесены в экстерьер, электронные системы, добавлен мотор 1,4 TSI мощностью 125 л. с. В 2012 году линейка двигателей пополнилась агрегатом мощностью 177 л. с.
Безопасность VW Touran первого поколения обеспечивают предусмотренные базовой комплектацией:
- опция напоминания о непристёгнутых ремнях безопасности;
- антиблокировка ABS;
- курсовая устойчивость ESP;
- фары AFS, способные адаптироваться к положению автомобиля;
- подушки безопасности;
- крепления для детских сидений.
Таблица: технические характеристики модификаций VW Touran первого поколения
| Характеристика | 1,6FSI 2003 | 2,0TDI 2003 | 1,4TSi 2006 | 1,6TDI 2008 | 1,6TDI 2010 | 1,4TSI 2010 | Cross 2,0TDI 2010 |
| Мощность двигателя, л. с. | 115 | 136 | 140 | 105 | 105 | 170 | 140 |
| Объём двигателя, л | 1,6 | 2,0 | 1,4 | 1,6 | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Вращающий момент, Нм/об. в мин | 155/4000 | 320/1750 | 220/1750 | 250/2500 | 250/2500 | 220/1750 | 320/1750 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Клапанов в цилиндре | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное |
| Топливо | бензин | дизельное | бензин | дизельное | дизельное | бензин | дизельное |
| Привод | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний |
| КПП | МКПП6 | АКПП6/МКПП6 | АКПП6/МКПП6 | МКПП6/АКПП7 | МКПП6/АКПП7 | АКПП7/МКПП6 | АКПП6/МКПП6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 179 | 198 | 200 | 175 | 186 | 213 | 194 |
| Время разгона до 100 км/ч, секунд | 11,8 | 12,1 | 10 | 13,2 | 8,4 | 8,5 | 9,3 |
| Расход топлива (по городу/по трассе/смешанный), л/100 км | 9,5/6,2/7,4 | 7,6 / 5,2 / 5,7 | 9,7/6,1/7,4 | 6,5/5/5,4 | 5,5/4,1/5,1 | 8,9/5,6/6,6 | 6,8/5,2/5,9 |
| Объём бака, л | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Объём багажника (min/max), л | 667/1989 | 649/1989 | 695/1989 | 695/1989 | 695/1989 | 695/1989 | 337/1791 |
| Масса снаряжённая, т | 1,423 | 1,561 | 1,478 | 1,557 | 1,557 | 1,516 | 1,697 |
| Масса полная, т | 2,09 | 2,21 | 2,15 | 2,2 | 2,2 | 2,13 | 2,16 |
| Длина, м | 4,391 | 4,379 | 4,407 | 4,397 | 4,397 | 4,397 | 4,406 |
| Ширина, м | 1,794 | 1,794 | 1,794 | 1,794 | 1,794 | 1,794 | 1,799 |
| Высота, м | 1,652 | 1,652 | 1,635 | 1,674 | 1,674 | 1,674 | 1,69 |
| Колёсная база, м | 2,678 | 2,678 | 2,678 | 2,678 | 2,678 | 2,678 | 2,678 |
| Дорожный просвет, см | 11 | 11 | 11 | 13,3 | 14 | 14 | 15,2 |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Количество мест | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 |
Видео: знакомимся с VW Touran первого поколения
Технические характеристики VW Touran второго поколения
Автомобили второго поколения VW Touran появились на рынке в 2015 году. Автолюбителями и специалистами сразу было отмечено, что заметно увеличился салон новой машины, появилось множество опций, связанных с повышением информативной составляющей и максимальной поддержкой водителя.
Силовой агрегат способен базироваться на одном из шести доступных моторов, обеспечивающих уменьшение расхода топлива на 19% по сравнению с предыдущими версиями:
- бензиновые мощностью 110 (1,2 л), 150 (1,4 л) и 180 (1,8 л) «лошадей»;
- дизельные мощностью 110 (1,6 л), 150 (2,0 л) т 190 (2,0 л) л. с.
Что понравилось в Touran tsi?
Отличный двигатель! Нет рёва, зато ускорение захватывающее, разгон ровный, особенно в спорт-режиме. Даже нет турбоямы! Отличный «автомат». Красно-белая подсветка в самый раз. Может, все многорычажки такие? Нет завалов, раскачки. Приятная эргономика (интуитивно чувствуешь, где какая кнопка на руле), и особенно подсветка. Есть указатель температуры масла и правдивый уровень топлива. Экстерьер неплохой, гораздо лучше своего поколения II.
Разнообразная регулировка пассажирских сидений, которые быстро снимаются и багажник превращается с 695 до 1989 л. Высота 105 см.
Понравилось, как продуманно сделан моторный отсек — он до сих пор чистый! Его звуко- и теплоизоляция на должном уровне. Крышка капота открывается/закрывается одной рукой.
Шумка неплохая, скорость, что 110, что 150 — не отличишь без спидометра. На такой скорости авто идёт ровно, как по рельсам. Про туран отзывы на форумах его отличную устойчивость всегда отмечают.
Не понравилось.
ОЧЕНЬ плохо прогревается мотор. При -10 на холостом ходу минут 20 стрелка не поднимается. Все из-за топливной экономичности и низких выбросов. У дизельных владельцев Турана этих жалоб нет, там стоит прогрев салона.
Датчик дождя просто раздражает. Упадёт пару капель — он махает несколько раз. А как влупит ливень — он что-то думает. Он, наверное, стоит в каком-то укромном месте стекла.
Багажник-то просторный, но там ни крюка, ни сеточки, ни откидной полочки. У той же Фабии есть откидные крючки. Пакеты из магазина ставлю на пол заднего ряда, а то собирать это все по багажнику, желания нет.
Таблица: технические характеристики разных модификаций VW Touran второго поколения
| Характеристика | 1,2MT | 1,4MT | 1,8AMT | 1,6MT | 2,0MT | 2,0AMT |
| Мощность двигателя, л. с. | 110 | 150 | 180 | 110 | 150 | 190 |
| Объём двигателя, л | 1,2 | 1,4 | 1,8 | 1,6 | 2,0 | 2,0 |
| Вращающий момент Нм/об. в мин | 175/4000 | 150/6000 | 250/5000 | 250/3000 | 340/3000 | 400/3300 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное |
| Клапанов в цилиндре | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Топливо | бензин | бензин | бензин | дизельное | дизельное | дизельное |
| Привод | передний | передний | передний | передний | передний | передний |
| КПП | МКПП6 | МКПП6 | 7-ступенчатый робот | МКПП6 | МКПП6 | 6-ступенчатый робот |
| Выбросы СО2, г/км | 128 | 135 | 142 | 118 | 118 | 125 |
| Экологический класс | Евро6 | Евро6 | Евро6 | Евро6 | Евро6 | Евро6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 189 | 209 | 218 | 187 | 208 | 220 |
| Разгон до скорости 100 км/ч, секунд | 11,3 | 8,9 | 8,3 | 11,9 | 9,3 | 8,2 |
| Расход (город/трасса/смешанный), л/100 км | 6,9/4,7/5,5 | 7/5,1/5,8 | 7,4/5,4/6,2 | 5,4/4/4,5 | 5,4/4/4,5 | 5,5/4,3/4,8 |
| Длина, м | 4,527 | 4,527 | 4,527 | 4,527 | 4,527 | 4,527 |
| Ширина, м | 1,829 | 1,829 | 1,829 | 1,829 | 1,829 | 1,829 |
| Высота, м | 1,659 | 1,659 | 1,659 | 1,659 | 1,659 | 1,659 |
| Колёсная база, м | 2,791 | 2,791 | 2,791 | 2,791 | 2,791 | 2,791 |
| Дорожный просвет, см | 15,6 | 15,6 | 15,6 | 15,6 | 15,6 | 15,6 |
| Передняя колея, м | 1,569 | 1,569 | 1,569 | 1,569 | 1,569 | 1,569 |
| Задняя колея, м | 1,542 | 1,542 | 1,542 | 1,542 | 1,542 | 1,542 |
| Размер колёс | 205/60/R16; 205/55/R17 | 205/60/R16; 205/55/R17 | 205/60/R16 205/55/R17 | 205/60/R16 205/55/R17 | 205/60/R16 205/55/R17 | 205/60/R16 205/55/R17 |
| Объём бака, л | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Объём багажника (min/max), л | 137/1980 | 137/1980 | 137/1980 | 137/1980 | 137/1980 | 137/1980 |
| Масса снаряжённая, т | 1,436 | 1,454 | 1,541 | 1,539 | 1,552 | 1,615 |
| Масса полная, т | 2,06 | 2,05 | 2,13 | 2,16 | 2,18 | 2,24 |
| Тормоза передние | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые |
| Количество мест | 5; 7 | 5; 7 | 5; 7 | 5; 7 | 5; 7 | 5; 7 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Видео: о преимуществах и недостатках VW Touran второго поколения
Volkswagen Touran 2017
«Фольксваген-Туран» 2017–2018 модельного года продолжил эволюционные преобразования внешнего вида и получил очередную оптимизацию технических характеристик.
Новшества в технических характеристиках
Последняя на сегодня версия «Фольксваген-Туран» предоставляет своему владельцу выбрать 1,2-литровый мотор мощностью 108 л. с. или 148-сильный двигатель объёмом 1,4 литра. Оба двигателя — бензиновые и идут в паре с 7-позиционной коробкой-автоматом с двойным сцеплением, что обеспечивает гладкое и уверенное движение по пересечённой местности. Кроме того, оба мотора гораздо экономичнее предшественников, что достигается за счёт применения технологического ноу-хау в области Azure, а также оптимизации внешних контуров. Дизельные движки представлены 2,0-литровым и 1,6-литровым агрегатами мощностью 148 «лошадей».
Новшества в комплектации
Традиционно обновления комплектации моделей Volkswagen не привносят каких-либо радикальных изменений в интерьер или экстерьер автомобиля. Новый Touran выглядит более компактным внутри, но доукомплектован опциями, которые делают его более структурированным. Последняя модель «Туран» выполнена из современных прочных, но лёгких материалов, благодаря чему снижаются энергозатраты и повышается скорость автомобиля.
Приборная панель нового «Турана» оснащена решёткой bbq, оптимизирована система управления передними световыми приборами. Изменения коснулись конструкции капота, задних световых приборов, принципов аэродинамики автомобиля. Колёса оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками, предусмотрена возможность организации 7 посадочных мест.
Бензин или дизель
Дизельные моторы на постсоветском пространстве не настолько востребованы, как в Европе или Америке. Принято считать, что иметь автомобиль с дизельным двигателем менее выгодно, плюс отечественный рынок предлагает чрезвычайно низкий выбор комплектаций машин на дизеле. Среди наиболее весомых преимуществ дизельных моторов:
- лучшие тяговые качества;
- большая экономичность;
- отсутствие необходимости использовать впускной коллектор, т. к. впрыск топлива происходит прямо в камеру сгорания.
В то же время дизельные двигатели создают больше шума и вибрации. Серьёзные проблемы могут возникнуть у владельца автомобиля с дизельным движком зимой, если в мотор попадёт некачественное топливо. Кроме того, бывает сложно запустить дизель при низкой температуре воздуха. Ремонт бензиновых и дизельных моторов соразмерим по стоимости, если только дело не касается такого узла, как топливный насос высокого давления: в этом случае владелец машины с дизельным мотором должен быть готов к серьёзным расходам.
Цена
Стоимость Volkswagen Touran в дилерской сети в 2017 году находится в пределах от 950 тысяч до 1 млн 400 тысяч рублей в зависимости от комплектации.
«Фольксваген-Туран» принадлежит к категории автомобилей, не до конца оценённых пока в России и других странах СНГ. Европейцы же давно разобрались, что VW Touran — практичный, экономичный автомобиль, в который при необходимости можно легко усадить всю семью и ещё останется место для объёмного багажа. Главным препятствием на пути к сердцам отечественных автолюбителей остаётся цена автомобиля: если для среднего европейца цена VW Touran является вполне приемлемой, то для среднестатистического россиянина это довольно серьёзная финансовая нагрузка.
