Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI — роскошное бездорожье
Модернизированные Touareg поступают в автосалоны Volkswagen. Более элегантный, лучше оборудованный и более эффективный, чем те, что предлагались до сих пор. Модель сохранила свой универсальный характер. Он обеспечивает высокий комфорт, не боится динамичной езды или выездов на природу и может тянуть 3,5-тонный прицеп.
В 2002 году Volkswagen бросил вызов лучшим. Phaeton был представлен в сегменте автомобилей класса люкс. Также есть Touareg — предложение для любителей эксклюзивных внедорожников, которые ищут автомобиль, действительно подходящий для езды по бездорожью. В то время как Phaeton был тепло принят на нескольких рынках, Touareg добился глобального успеха. К 2010 году Volkswagen продал 475 2010 внедорожников. Второе поколение автомобиля, предлагавшееся в 2014-300 годах, оценили покупателей. У того, кто пытался купить, но опоздал с заказом, есть причины… радоваться. Концерн из Вольфсбурга приступил к производству модернизированного Touareg II.
Что изменилось? Решетка радиатора получила два дополнительных ребра, что сделало ее похожей на решетку Passat B8. Стилисты также поработали над нижними воздухозаборниками. Форма отдельных элементов подобрана таким образом, чтобы оптически расширить автомобиль. Преданные поклонники модели заметят измененные противотуманные фары (спереди и сзади) или новый диффузор. Volkswagen также подготовил новый дизайн колесных дисков и пять дополнительных вариантов окраски.
Четыре типа подвески облегчат точное соответствие Touareg ожиданиям покупателя. Базовая, со стальными рессорами, обеспечивает дорожный просвет в 201 мм и пытается совместить комфорт с хорошими ходовыми качествами. Опциональная спортивная подвеска с более жесткими настройками обеспечивает больший запас тяги. Большой процент покупателей доплачивает за пневматическую подвеску. Ничего необычного. Наполненные воздухом сильфоны не только улучшают демпфирование неровностей. Они позволяют регулировать дорожный просвет в пределах 160-300 мм и опускать заднюю часть при загрузке тяжелого багажа. Специальная версия пневмоподвески с адаптивной компенсацией поперечного наклона ждет самых требовательных клиентов.
Пневматика также повышает внедорожные качества Touareg. Максимальный дорожный просвет в 300 мм позволяет машине безопасно преодолевать серьезные неровности местности. Те, кто серьезно относится к поездкам на природу, могут выбрать версию 3.0 V6 TDI с пакетом Terrain Tech. Редуктор, входящий в его состав, облегчает подъем по крутым склонам – способность преодолевать их увеличивается с 31 до 45 градусов. Пересмотренная трансмиссия 4XMotion имеет блокировку межосевого и заднего дифференциалов. Стандартная трансмиссия 4Motion оснащена межосевым дифференциалом TorSen и электронными блокировками переднего и заднего мостов. Стоит отметить, что даже такой укомплектованный Туарег подходит для поездок за пределы проложенных трасс — он может проехать гораздо дальше, чем ожидает его рядовой пользователь.
Первым на рынок выйдет Touareg с трехлитровыми дизелями. Пока что их выбрали… 90% покупателей. Базовая версия 3.0 V6 TDI развивает мощность 204 л.с. и 450 Нм в впечатляюще широком диапазоне 1250-3250 об/мин. Разгон до «сотни» — дело 8,7 секунды, тогда как Touarega с более мощным 3.0 V6 TDI (262 л.с. и 580 Нм) для того же спринта требуется 7,3 секунды.
Стандартом являются 8-ступенчатые автоматы Aisin с функцией плавания – после снятия ноги с газа она расцепляется. По оценкам Volkswagen, использование импульса позволит сэкономить 0,5 л/100 км. Пакет BlueMotion Technology второго поколения появился и в модернизированных Туарегах. Он способен активировать систему «Стоп-Старт» не только при остановке, но и при снижении скорости ниже 7 км/ч. Дань уважения окружающей среде – система SCR, минимизировавшая содержание оксида азота и позволившая выполнить требования стандарта EU6.
Уникальным предложением является 4.2 V8 TDI — восьмицилиндровые дизели можно найти под капотами внедорожников Audi, Porsche, Range Rover и Toyota. Volkswagen 4.2 V8 TDI впечатляет своей культурой работы, звуком, эффективностью и огромным количеством движущей силы. Нажатие газа в пол выдает 340 л.с. и 800 Нм, которые дают Touareg 2,2 тонны снаряженной массы даром. 100 км/ч появляется на комбинации приборов через 5,8 секунды, а разгон прекращается на отметке 242 км/ч. Отличная динамика достигается не за счет высокого расхода топлива. В смешанном цикле двигатель V8 TDI потребляет примерно 11 л/100 км. Сторонники бензиновых двигателей смогут выбрать только гибрид с 333-сильным двигателем 3.0 V6 TSI с механическим наддувом и 46-сильным электродвигателем.
Хорошая звукоизоляция силовых агрегатов, оптимальная настройка подвески и обширное оснащение превращают даже дальние поездки в отдых. Touareg также набирает очки удобными сиденьями с большим диапазоном регулировок. Количество места в первом ряду с учетом габаритов кузова не шокирует. Мы далеки от того, чтобы сказать, что Touareg тесный, но обширный центральный туннель, в котором должны разместиться коробка передач, редуктор и карданный вал, занимает некоторое пространство для ног. Места над головой предостаточно. Не будут разочарованы и пассажиры на заднем сиденье. То, как профилированы сиденья, говорит о том, что максимально комфортно будет для двоих. Пассажиры хорошо укомплектованного Touareg смогут воспользоваться четырехзонным кондиционером и подогревом сидений.
Третьего ряда сидений не было в списке опций. Это существенный недостаток? Мнения разделятся. Однако следует отметить, что практически все конкуренты предлагают дополнительные места, не являющиеся частью спорадических опций. Почему Volkswagen ставит все на кон и рискует потерять клиентов? Мы не знаем ответа. Недостаток тем более озадачивает, поскольку у Touareg есть пещеристый багажник. Вмещает 580 литров, после смещения дивана вперед (16 см) имеем 697 литров, а сложив его спинки получаем 1642 литра.
В рамках фейслифтинга салон немного освежили. Были введены новая обивка и декоративные планки, красная подсветка выключателя заменена на белую, изменены ручки, а отдельные элементы получили хромированные рамки. Volkswagen начал предлагать ободок рулевого колеса с подогревом и новое поколение активного круиз-контроля с функцией экстренного торможения в городе. Мультимедийная система RNS 850 позволит вам пользоваться онлайн-сервисами, в том числе поиском Google POI, картами Google Earth, Google Street View и сервисами Google Traffic.
После модернизации в стандартную комплектацию вошли биксеноновые фары головного света с лампочками мощностью 25 Вт. За доплату Touareg получит торсионные «биксеноновые» (35 Вт), которые работают в паре со светодиодными дневными ходовыми огнями. С другой стороны, Volkswagen не предусмотрел вентилируемые сиденья с массажем и возможностью определения пропорции обогрева сиденья и спинки, систему ночного видения с обнаружением животных, проекционный дисплей, светодиодные фары или мультимедийную систему с двойным -функция просмотра (отображение разных изображений со стороны водителя и пассажира). Таким образом, внедорожник из конюшни Volkswagen немного ниже уровня, поднятого новыми поколениями BMW X5 и Mercedes ML. Мы не случайно упоминаем эти модели.
Представители Volkswagen используют слово «премиум», когда говорят о Touareg. Может ли народный автомобиль быть продуктом высокого класса? Качество изготовления, диапазон двигателей, опции, а также цены помещают Touareg в довольно элитную группу. Базовая версия — 204 л.с. 3.0 V6 TDI — стоит 228 590 злотых. Мы заплатим 262 10 злотых за версию с 262 л.с. больше злотых. Польское представительство концерна надеется, что особая версия Perfectline R-Style с 3.0-сильным двигателем 6 V290 TDI вызовет большой интерес. Те, кто заинтересован в таком Touareg, должны подготовить 200 злотых. Цены сначала шокируют. В сравнении с аналогичными по оснащению конкурентами Touareg становится разумным предложением.
Второе поколение Touareg было усовершенствованным автомобилем. Подтяжка лица может ограничиваться стилистической ретушью, техническими корректировками и внедрением более совершенной электроники. Volkswagen не должен жаловаться на отсутствие заказов. При сохранении текущих темпов продаж можно будет превысить лимит в один миллион выпущенных Touareg до запуска третьей версии модели.
