Volkswagen ID.4 – первые впечатления. Рецензент в восторге, ПО с ошибками [видео]

Американский канал Out of Spec Reviews получил возможность прокатиться на Volkswagen ID.4, первом электрическом кроссовере Volkswagen на платформе MEB. Протестированный автомобиль ID.4 1st с задним приводом и аккумулятором емкостью 77 (82) кВтч, то есть начиная с Польши от 244 злотых (= цена VW ID.4 в версии 1st Max).

Volkswagen ID.4 – впечатления от короткой поездки

Уже при первом контакте с автомобилем вы можете увидеть, что на комбинации приборов загорается как минимум несколько оранжевых огней, включая символ подушки безопасности. Это можно найти в Volkswagen ID.3, с которым ID.4 использует платформу и программное обеспечение. Другое дело, что автомобиль, поставки которого должны начаться «в начале 2021 года», вероятно, не должен наводнять пользователя таким количеством предупреждений в последнюю неделю ноября – но программное обеспечение, как говорят, готово.

Драйверы понравилась работа подвески, ему тоже понравилось ускорение предлагается двигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.), приводящим в движение задние колеса. Он только подчеркнул, что нельзя ожидать ускорения Tesla Model S Performance, у Volkswagen ID.4 таких больших перегрузок нет. Что кажется преимуществом для семейного внедорожника.

Еще одним плюсом машины стала звукоизоляция салона. Рецензент разогнался до максимума 121 км / ч и в интерьере все еще было тихо. По его словам, она несравнимо [тише], чем в другой электрике (он сам водит Tesla). За рулем ему было комфортно, подлокотник чувствовал себя хорошо (по нашему опыту: работает лучше, чем выглядит). Похвалил работа системы рулевого управления менее прямой и более текучий, чем в Tesla.

ID.4 должен появиться в Volkswagen механизм планирования поездки в зависимости от пройденного расстояния и зарядных станций Electrify America в пути. Это правда, что мы говорим об американском варианте автомобиля, но мы ожидаем, что аналогичный вариант будет доступен и в Польше – и, надеюсь, он будет включать все станции, а не только те, операторы которых заключили контракт с Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Вопреки тому, что говорит рецензент, автомобиль должен иметь функцию Auto Hold, то есть задействовать тормоза при остановке автомобиля. Возможно, в то время он был невидим в версии программного обеспечения, но в ID.3 он был, поэтому в ID.4 он, вероятно, также будет. Резюме? Volkswagen ID.4 обозревателю понравился в десять раз больше, чем Nissan Ariya.. У этого задний привод, у Ariya передний привод, у этого батарея на 77 кВтч, у Ariya по той же цене предполагается 65 кВтч и так далее. Он был в восторге.

И так кстати: объем багажника VW ID.4 до 543 литр.

Стоит смотреть:

Это может вас заинтересовать: