Тест драйв Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: тест немецкого компактного минивэна – Road Test
Содержание
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: тест немецкого компактного минивэна – Road Test
Пагелла
|
|
Volkswagen Golf Sportsvan – идеальный универсальный автомобиль для тех, кто не хочет слишком громоздкий автомобиль: он мог бы быть более универсальным и стоить немного дешевле, но он мало пьет и работает очень тихо.
La Volkswagen Golf Sportsvan является минивэн очень недооцененный компакт: несмотря на то, что у него много общих элементов (двигатель, коробка передач и соответственно удлиненная платформа) с любимым гольф он не имел такого успеха, как его “кузен”.
В нашем дорожный тест мы должны проанализировать версию 1.6 TDI 110 CV Highline оснащен автоматическая коробка передач a Двойное сцепление DSG: давайте вместе узнаем, как это происходит.
город
La Volkswagen Golf Sportsvan является одним из минивэн компактный, менее громоздкий на рынке. На автостоянках можно воспользоваться небольшими внешними размерами (4,34 метра в длину) и большими стеклянными поверхностями, но при маневрах вам придется столкнуться с отсутствием парктроник стандартная (передняя и задняя опционально по цене 660 евро) и защиты кузова.
Хороший ответ двигатель 1.6 турбодизель TDI мощностью 110 л.с. уже при 2.000 об / мин гарантирует хороший старт на светофоре, но суспензии они слишком резко реагируют на городские булыжники.
Вне города
La Volkswagen Golf Sportsvan предлагает высокий удовольствие от вождения но не в обычном смысле: в двух словах, это MPV, который предпочитает комфорт веселью. Поведение на дороге больше обнадеживает, чем развлекает, рулевое управление достаточно точное, а Автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением с семью передаточными числами он предлагает быстрое и незаметное переключение передач, что способствует значительному повышению комфорта на борту.
Ко всему этому добавляется двигатель, который любит эластичность езды, но не пренебрегает живостью, когда на него нагружают: 192 км / ч максимальной скорости и 11,3 секунды для разгона от 0 до 100 километров в час – это очень респектабельная стоимость.
шоссе
Трудно найти компактный минивэн, более подходящий дляавтострада из Volkswagen Golf Sportsvan: очень тихий и с оптимально звукоизолированной кабиной, он может похвастаться суспензии которые отлично фильтруют пустоты, тормоза чрезвычайно мощный и постоянное чувство безопасности даже в аварийных маневрах.
Не говоря уже оавтономия: производитель из Вольфсбурга заявляет, что пробег составляет 1.250 км, а при спокойном стиле вождения вы можете превысить 1.000 км.
Жизнь на борту
Слабое место Volkswagen Golf Sportsvan универсальность: большинство соперников MPV Тевтоника на самом деле более просторная (но и более громоздкая). Кабина может похвастаться прибылью раздвижной задний диван Тем не менее багажник (убедительно в пятиместном режиме: 500 литров) не очень большой при складывании задних сидений (1.520 литров).
Из положительных моментов отметим отличное расположение элементов управления на панель приборов и отделка у которых очень мало недостатков.
Цена и затраты
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Highline DSG это дорого – 29.250 XNUMX евро – и в нем есть стандартное оборудование довольно полный, который включаетавтомагнитола Bluetooth CD Mp3 Aux-in USB, то автоматическая коробка передач, то литые диски 17 “, автоматический климат-контроль, то круиз-контроль и противотуманные фары, сохранение стоимости однако он будет ниже, чем у «обычных» Golf, которые более востребованы на рынке подержанных автомобилей.
La Garanzia это всего два года с неограниченным пробегом (законный минимум), но я потребление они поразительны: очевидно, что невозможно достичь заявленных 25 км / л, но, сохраняя постоянную скорость, не разгоняясь слишком быстро, можно оставаться выше 20.
безопасность
La безопасность для Volkswagen это серьезное дело: Гольф Спортсван полученный пять звезд в краш-тест Euro NCAP и имеет стандартное оборудование который включает в себя воздушная подушка передние, боковые (передние и задние), занавески (передние и задние) и для колен, передние подголовники с защитой от хлыста, контроль устойчивости и тяги, а также система определения усталости.
Ко всему этому добавляется хорошая устойчивость в поворотах на высокой скорости, мощная тормозная система и отличный обзор во всех направлениях.
Спецификация
Техника
| двигатель | турбодизель |
| смещение | 1.598 см |
| Максимальная мощность / обороты | 81 кВт (110 л.с.) при 3.200 гири |
| Максимальный крутящий момент / обороты | От 250 Нм до 1.500 входов |
| утверждение | Евро 6 |
| Коробка передач / тяга | 7-ступенчатая автоматическая / передняя |
Мощность
| Ствол | 500 / 1.520 литров |
| Бак | 50 литров |
Производительность и потребление
| максимальная скорость | 192 км / ч |
| В соотв. 0-100 км / ч | 11,3 секунд |
| Урб. / Вн. / Полн. Потребление | 22,7 / 26,3 / 25,0 км / л |
| Свобода | 1.250 км |
| Выбросы CO2 | 104 г / км |
Затраты на использование
аксессуары
| 17-дюймовые легкосплавные диски | серийный |
| Круиз-контроль | серийный |
| Ксеноновые фары | 1.685 евро |
| Противотуманные огни | серийный |
| Кожаный салон | 2.360 евро |
| Спутниковый навигатор | 965 евро |
| Электр. Складывающиеся зеркала | 230 евро |
| Датчики парковки передние и опубликовать. | 660 евро |
| Панорамная крыша | 1.260 евро |
| Металлическая краска | 630 евро |
