Volkswagen Cross Touran — за город с семьей
Притворство может быть искусством. Кто такой актер, как не человек, который притворяется тем, кем он не является? Те, у кого все хорошо, могут получить гламур и большие деньги. Руки людей, которые притворяются хорошими, запечатлены на аллеях звезд. Машины тоже могут притворяться. Например, моя первая Skoda 105 делала вид, что едет. Я притворился, что хочу с ним куда-то добраться. Мы оба знали, что без еженедельного визита к механику – мистеру Леонарду – дальнейшее вождение не состоится.
Это похоже на притворство в автомобильной промышленности. Делая хорошо, они добиваются успеха на рынке. Отсюда и распространение кроссоверов из следующих категорий: приподнятые версии, версии с пластиковыми накладками, имитирующими рельеф, версии с еще большими подушечками, приподнятые версии с подушечками… этому нет конца. В этом многообразии каждый найдет что-то для себя. Впереди у вас Volkswagen Cross Touran — автомобиль из «повышенной» категории с накладками.
Я начал, может быть, немного несправедливо, Touran — это не та машина, которая призвана вызывать эмоции, поэтому обвинять его в скуке в общем дизайне — это как обижаться на польских игроков, что они играют… просто так. Такова их природа. Точно так же автомобили из сегмента MPV, разработанные для максимальной полезности, с трудом могут быть самыми красивыми или самыми желанными. Volkswagen сделал все, что мог, с Cross Touran. Эстетичный силуэт, обычно прямая линия, которую некоторые называют «холодильником на колесах», ориентирован на удобство использования и максимальное использование пространства внутри автомобиля. Так оно и есть. Кросс Туран, как машина с вместительным салоном. Мы легко можем взять на борт пятерых взрослых, и каждый из них найдет достаточно места для путешествия в хороших условиях. При желании Cross Touran можно дооснастить двумя дополнительными сиденьями, что сделает его полноценным минивэном. Конечно, беря с собой 5 пассажиров, лучше забыть о большом количестве багажа. Пространство по своей сути нерасширяемое, так что либо дополнительные места и мало места для пакетов, либо стандартные 2 человек и почти 6 литров для багажа — результат лучше, чем хороший. Touran может быть даже небольшим фургоном, ведь после складывания сидений мы получаем почти 5 литров места, для стиральной машины или холодильника как нашлось.
Интерьер Cross Touran вызывает у меня смешанные чувства. С одной стороны, это стиль Фольксвагена с очень хорошо продуманной и хорошо сделанной кабиной. Хорошие материалы, образцовая четкость часов. Все бортовые приборы под рукой, ничего удивительного. Садись и уходи. С другой стороны, мы имеем дело с версией Cross, можно было ожидать любой отсылки к названию, любой — даже не фейерверка — но деталей, которые отличали бы именно этот экземпляр от других Touran. К сожалению, ничего подобного здесь нет. Если вы завяжете кому-то глаза и сядете прямо перед рулем, а затем спросите, в какой версии он сидит, он обречен на неудачу в угадывании. Жаль, при покупке спецверсии (а именно такой и должен быть Cross Touran) мы рассчитываем на что-то сверхнормативное по отношению к стандартной, а тут ни на что. И нет, извините, есть один уникальный элемент. Это обивка, комбинация алькантары и ткани. Но откуда нам знать, что этот паттерн зарезервирован только для версии Cross, ведь внутри нет ни одного символа этой версии? Так что же такое ощущение креста от Креста? Или только то, что Volkswagen поставил на обычный Touran пластиковые расширители колесных арок и приклеил надпись «Cross Touran» внизу задних дверей, над молдингами. Я так думаю, так как даже в качестве опции, даже за доплату мы не можем выбрать для Кроссу полный привод. И все же у немецкого производителя есть такой драйв. Вы можете получить его даже на Гольфе. Стандарт на Гольф Р, но Кросс Туран стоит столько же, сколько и Гольф Р, так в чем смысл, я не понимаю? Тогда давайте проясним. Cross Touran — это уровень отделки салона Touran, как и любой другой. Вы не хотите Highline? Вы ищете что-то еще? Перейди. Это как Highline, но выглядит лучше, интереснее и немного интригующе.
Хорошо. Нет больше жалоб. Если мы забудем, что Кросс не имеет ничего общего с бездорожьем, в остальном мы будем довольны автомобилем. С большим драйвом на переднем плане. Наш хороший друг работает под капотом тестируемого Volkswagen. Двухлитровый турбодизель мощностью 177 л.с. В паре с автомобилем работает 6-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Эта удобная комбинация также доставляет массу удовольствия от вождения. Разгон до сотни на семейной машине менее чем за 9 секунд — очень хороший результат. В этом типе построения речь идет не только о спринтах, но и о гибкости в обычном движении. Мы смело и легко можем обгонять колонны грузовиков с Touran, «пар под ногами» будет предостаточно. Я считаю, что семейные автомобили должны быть оснащены мощным приводом из соображений безопасности. Речь не о том, чтобы мчаться на Touran с головокружительной скоростью с женой, детьми и багажом на борту. Дело в том, что когда нам это очень нужно, мы можем спокойно выполнять нужный маневр, например, обгон МДП на стандартной в польских условиях однополосной дороге. Расход топлива тоже не должен сбивать нас с ног, 8,5 литров по городу, меньше 6 по трассе – хороший результат, вполне приемлемый с габаритами автомобиля.
Вы спросите, сколько все это стоит? Я уже сообщал, что цена Cross Touran аналогична цене Golf R и составляет около 150 1.4 злотых. Немало, но самые высокие версии комплектации в сегменте MPV стоили именно столько. Базовая версия Touran с бензиновым двигателем 140 мощностью 50 л.с. стоит более чем на 3 4 злотых дешевле. Версия Highline, с другой стороны, всего на 4 злотых дешевле, но менее оснащена (например, нет подогрева передних сидений или биксеноновых фар, а диски на размер меньше). Кросс — это, на мой взгляд, не внедорожная версия Турана, а его наиболее комфортная версия, его «полная опция». Если бы было иначе, Фольксваген хотя бы добавил возможность покупки привода 100×. Без него внедорожные характеристики Кросс идентичны характеристикам любой другой версии этого автомобиля, т.е. слабые. Хотя сам по себе Touran автомобиль интересный, на % отвечающий первоначальным замыслам конструкторов, т.е. семейный, вместительный и комфортный автомобиль в сегменте минивэнов.
