Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Жизнь
Содержание
Volkswagen Позвольте пояснить: такого Caddy, как вы видите на фото, нет. Но если вы хотите, чтобы на вашей улице царил такой зверь, надо хотя бы в Америку.
Там они известны тем, что переделывают разные автомобили и просто соревнуются в том, какой из них побольше. Что ж, если вы скажете им, что хотели бы продлить Caddy Maxi, они пристально посмотрят на вас, но если они профессионалы, они просто пожмут плечами и скажут: «Хорошо, мистер».
Стратеги Volkswagen, очевидно, поняли, что на рынке существует потребность в более крупном автомобиле, таком как их Caddy, поэтому они отправили инженеров и техников на производство, где они должны были позаботиться о большем пространстве в и без того просторном Caddy. Так был создан Caddy Maxi – расширенная версия консервативно спроектированного автомобиля, предназначенного для повседневных переездов всей семьей.
Однако немцы не первые, а тем более единственные, кто уделяет больше сантиметров мобильной семейной жизни. После этого самыми известными являются Seat Altea XL и Renault Grand Scenic, и к этой группе мы можем добавить (меньший) Grand Modus.
Те из вас, кто всегда сидел в первом ряду в школе и привык к этому в зрелые годы, будут сидеть в знакомой обстановке. Caddy Maxi спереди ничем не отличается от того, к чему мы привыкли.
Мы можем только подчеркнуть роскошь места для хранения вещей, так как оно имеет ящик в приборной панели, большее отверстие в двери, удобное место между передними сиденьями и большое место для хранения вещей на чердаке автомобиля (т.е. передние пассажиры). Если в жизни вы немного отвлекаетесь, у вас будет довольно много проблем с поиском кошелька, телефона и ABC (хорошо, что скоро появятся виньетки).
Затем переходим во второй ряд. Доступ удобен благодаря большим раздвижным дверям, установленным с каждой стороны автомобиля. Также не будет проблем с пространством для головы и ног пассажиров второго ряда? со своими 180 сантиметрами я легко покачал головой, слушая популярную мелодию по радио, а также смог немного покачать ногами во время более продолжительной езды.
Пассажирам, надежно спрятанным за темными окнами (аксессуары на каждый евро, особенно если у вас дома маленькие дети, которые обычно спят в машине!), Были выданы небольшие раздвижные окна.
Раздвижные двери оставили дизайнерам мало места для маневра, поэтому выбор раздвижных окон логичен, но они настолько малы, что создается впечатление, будто вы находитесь в темнице во втором ряду.
Пассажиры на двух задних сиденьях имеют гораздо лучший обзор, так как начало кузова относительно низкое, но у этих пассажиров нет возможности открывать окна. Хотя здесь и хуже, чем в первом ряду, не так ли? хочешь верь, хочешь нет? даже взрослый человек провел относительно комфортную короткую поездку.
Однако из-за лучшего обзора третий ряд, безусловно, будет любимым для детей, у которых не будет особых проблем с доступом к багажным сиденьям. Шестое и седьмое сиденья нельзя складывать в днище автомобиля, но их можно снять, что не является самой простой задачей.
Таким образом, базовый багажник может быть увеличен с 530 до завидных 1.350 литров, и этого – вы можете нам доверять – более чем достаточно, чтобы перемещать страны во время праздников. Преимущество большой задней двери багажного отделения, которую также трудно закрывать и открывать, и высокого потолка в том, что вы можете положить в багажник детский велосипед или коляску, не снимая шины или складывая первый автомобиль вашего ребенка.
В тесте у нас был двухлитровый TDI мощностью 103 кВт или 140 «лошадей». Вы можете обнаружить, что для такой стабильной машины максимальная скорость 186 км / ч или ускорение с нуля до 11 км / ч за 1 секунды не является таким уж успехом, но практика показывает обратную сторону.
Двигатель (тоже звук) плавный, несмотря на большой вес, он отлично дополняет автомобиль и в целом балует крутящим моментом и относительно низким расходом топлива. При нормальной езде вы израсходуете около девяти литров дизельного топлива на 100 километров, что тоже можно отнести к хорошей шестиступенчатой механической коробке передач.
И двигатель, и коробка передач – давние знакомые с полок Volkswagen, поэтому не заслуживают более подробного объяснения. Достаточно сказать, что они отлично справляются с работой в Caddy Maxi.
Если вам кажется, что Caddy Maxi – это больше транспортный мул, чем верховая лошадь, то вы ошибаетесь. Качество сборки отличное, и вы не почувствуете, что едете в автомобиле с таким большим объемом за рулем. Caddy Maxi не наклоняется в поворотах, но шасси по-прежнему прочно проглатывает все дыры, салон хорошо звукоизолирован, а положение за рулем – Volkswagen – хорошее. Итак, название не намекает на мошенничество, а на расширение нашей ситуации с большой машиной, которая уже ходит в капусте Caravelli и Multivan.
Альоша Мрак, фото:? Алеш Павлетич
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Жизнь
Основные данные
| Продажи: | Порше Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 25.156 € |
| Стоимость тестовой модели: | 28.435 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 103кВт (140 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,1 с |
| Максимальная скорость: | 186 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – установлен спереди поперечный – рабочий объем 1.968 см? – максимальная мощность 103 кВт (140 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 1.750–2.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Емкость: | максимальная скорость 186 км / ч – разгон 0-100 км / ч 11,1 с – расход топлива (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 л / 100 км. |
| Перевозка и подвески: | седан – 5 дверей, 7 мест – самонесущий кузов – передняя одинарная подвеска, пружинные ножки, двойные поперечные рычаги, стабилизатор – задний многорычажный мост, пружины винтовые, стабилизатор – тормоза передние дисковые (принудительное охлаждение), задние дисковые – колесная база 12,2 м – топливный бак 60 л. |
| Mase: | порожнего автомобиля 1.827 кг – допустимая полная масса 2.360 кг. |
| Сундук: | 1 × рюкзак (20 л); 1 × авиационный чемодан (36 л); 1 чемодан (85,5 л), 2 чемодан (68,5 л) |
Наши измерения
| (T = 25 ° C / p = 1.210 мбар / отн. Владелец: 29% / Шины: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Показание счетчика: 6.788 км) | |
| Разгон 0-100км: | 11,5s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,2-е годы ( 125 км / ч) |
| 1000м от города: | 33,2-е годы ( 157 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 7,7 / 12,3s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 10,5 / 13,0s |
| Максимальная скорость: | 185km / ч (МЫ.) |
| Минимальный расход: | 8,0l / 100km |
| Максимальное потребление: | 10,2l / 100km |
| тестовое потребление: | 8,9 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 39,5m |
| Таблица AM: | 41m |
| Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче | 60dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче | 58dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче | 56dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 6-й передаче | 56dB |
| Шум при скорости 90 км / ч на 3-й передаче | 66dB |
| Шум при скорости 90 км / ч на 4-й передаче | 64dB |
| Шум при скорости 90 км / ч на 5-й передаче | 62dB |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 62dB |
| Шум при скорости 130 км / ч на 4-й передаче | 70dB |
| Шум при скорости 130 км / ч на 5-й передаче | 68dB |
| Шум при скорости 130 км / ч на 6-й передаче | 67dB |
| Ошибки теста: | безошибочный |
Общий рейтинг (333/420)
С Caddy Maxi на вашей домашней улице вы не будете безраздельно властвовать с самым красивым, но вы обязательно попадете в число тех, кто занимает больше всего места. Недостаточно смелая форма салона не смущает, так как эргономика окружающей среды написана на коже семи пассажиров. Вы также будете впечатлены двигателем и трансмиссией, но в меньшей степени ценой и оснащением.
Экстерьер (11/15)
Не самое красивое, но последовательное и качественное.
Интерьер (110/140)
Много места, богатое предложение ящиков, хорошая эргономика.
Двигатель, коробка передач (36
/ 40)Удачное сочетание мощного турбодизельного двигателя и шестиступенчатой трансмиссии.
Ходовые качества (73
/ 95)Комфортная ходовая часть, немного больше чувствительности к боковому ветру, долгий ход педали сцепления.
Производительность (26/35)
103 киловатта обеспечивают производительность, за которую не постыдятся даже спортсмены.
Безопасность (40/45)
Хорошая, но не первоклассная комплектация. Для чего-то большего вам нужно просмотреть аксессуары.
Экономика
Он не самый дешевый, но поэтому может похвастаться умеренной жаждой и хорошей ценой при использовании.
Мы хвалим и упрекаем
полезность
7 мест
двигатель
6-ступенчатая механическая коробка передач
двойные раздвижные двери
складские помещения
нет серийных парктроников
открытие топливного бака ключом
задние сиденья не прячутся внизу
тяжелая задняя дверь
