Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 кВт) Жизнь

Volkswagen Позвольте пояснить: такого Caddy, как вы видите на фото, нет. Но если вы хотите, чтобы на вашей улице царил такой зверь, надо хотя бы в Америку.

Там они известны тем, что переделывают разные автомобили и просто соревнуются в том, какой из них побольше. Что ж, если вы скажете им, что хотели бы продлить Caddy Maxi, они пристально посмотрят на вас, но если они профессионалы, они просто пожмут плечами и скажут: «Хорошо, мистер».

Стратеги Volkswagen, очевидно, поняли, что на рынке существует потребность в более крупном автомобиле, таком как их Caddy, поэтому они отправили инженеров и техников на производство, где они должны были позаботиться о большем пространстве в и без того просторном Caddy. Так был создан Caddy Maxi — расширенная версия консервативно спроектированного автомобиля, предназначенного для повседневных переездов всей семьей.

Однако немцы не первые, а тем более единственные, кто уделяет больше сантиметров мобильной семейной жизни. После этого самыми известными являются Seat Altea XL и Renault Grand Scenic, и к этой группе мы можем добавить (меньший) Grand Modus.

Те из вас, кто всегда сидел в первом ряду в школе и привык к этому в зрелые годы, будут сидеть в знакомой обстановке. Caddy Maxi спереди ничем не отличается от того, к чему мы привыкли.

Мы можем только подчеркнуть роскошь места для хранения вещей, так как оно имеет ящик в приборной панели, большее отверстие в двери, удобное место между передними сиденьями и большое место для хранения вещей на чердаке автомобиля (т.е. передние пассажиры). Если в жизни вы немного отвлекаетесь, у вас будет довольно много проблем с поиском кошелька, телефона и ABC (хорошо, что скоро появятся виньетки).

Затем переходим во второй ряд. Доступ удобен благодаря большим раздвижным дверям, установленным с каждой стороны автомобиля. Также не будет проблем с пространством для головы и ног пассажиров второго ряда? со своими 180 сантиметрами я легко покачал головой, слушая популярную мелодию по радио, а также смог немного покачать ногами во время более продолжительной езды.

Пассажирам, надежно спрятанным за темными окнами (аксессуары на каждый евро, особенно если у вас дома маленькие дети, которые обычно спят в машине!), Были выданы небольшие раздвижные окна.

Раздвижные двери оставили дизайнерам мало места для маневра, поэтому выбор раздвижных окон логичен, но они настолько малы, что создается впечатление, будто вы находитесь в темнице во втором ряду.

Пассажиры на двух задних сиденьях имеют гораздо лучший обзор, так как начало кузова относительно низкое, но у этих пассажиров нет возможности открывать окна. Хотя здесь и хуже, чем в первом ряду, не так ли? хочешь верь, хочешь нет? даже взрослый человек провел относительно комфортную короткую поездку.

Однако из-за лучшего обзора третий ряд, безусловно, будет любимым для детей, у которых не будет особых проблем с доступом к багажным сиденьям. Шестое и седьмое сиденья нельзя складывать в днище автомобиля, но их можно снять, что не является самой простой задачей.

Таким образом, базовый багажник может быть увеличен с 530 до завидных 1.350 литров, и этого — вы можете нам доверять — более чем достаточно, чтобы перемещать страны во время праздников. Преимущество большой задней двери багажного отделения, которую также трудно закрывать и открывать, и высокого потолка в том, что вы можете положить в багажник детский велосипед или коляску, не снимая шины или складывая первый автомобиль вашего ребенка.

В тесте у нас был двухлитровый TDI мощностью 103 кВт или 140 «лошадей». Вы можете обнаружить, что для такой стабильной машины максимальная скорость 186 км / ч или ускорение с нуля до 11 км / ч за 1 секунды не является таким уж успехом, но практика показывает обратную сторону.

Двигатель (тоже звук) плавный, несмотря на большой вес, он отлично дополняет автомобиль и в целом балует крутящим моментом и относительно низким расходом топлива. При нормальной езде вы израсходуете около девяти литров дизельного топлива на 100 километров, что тоже можно отнести к хорошей шестиступенчатой ​​механической коробке передач.

И двигатель, и коробка передач — давние знакомые с полок Volkswagen, поэтому не заслуживают более подробного объяснения. Достаточно сказать, что они отлично справляются с работой в Caddy Maxi.

Если вам кажется, что Caddy Maxi — это больше транспортный мул, чем верховая лошадь, то вы ошибаетесь. Качество сборки отличное, и вы не почувствуете, что едете в автомобиле с таким большим объемом за рулем. Caddy Maxi не наклоняется в поворотах, но шасси по-прежнему прочно проглатывает все дыры, салон хорошо звукоизолирован, а положение за рулем — Volkswagen — хорошее. Итак, название не намекает на мошенничество, а на расширение нашей ситуации с большой машиной, которая уже ходит в капусте Caravelli и Multivan.

Альоша Мрак, фото:? Алеш Павлетич