Volkswagen Bulli – возвращение хиппи-огурца
Первый Transporter, наряду с Beetle, является самой узнаваемой моделью Volkswagen. Все указывает на то, что, как и Скрюченный Человек, этот может получить вторую жизнь.
В Германии его называли Bulli, в Америке — Microbus, а в Польше — Cucumber. Официально это первое поколение Transporter, вошедшее в историю вместе с поколением хиппи. Трудно поверить, но все еще привлекательная форма была создана 23 апреля 1947 года и не являлась делом рук автомобильных стилистов. Его нарисовал в своем блокноте Бен Пон, голландский импортер автомобилей Volkswagen. Это была сильно укороченная и упрощенная версия стиля тогдашних линейных автобусов. Затем идею подхватили и доработали стилисты Volkswagen, создав силуэт автобуса с характерным V-образным тиснением на капоте.
Такая же форма есть и на капюшоне Буллы. Тем не менее, это не так мягко, как оригинал. Вероятно, потому что у нового поколения, вероятно, будут двигатели впереди. Прототип имеет электропривод со скрытыми в полу батареями, но заявлены и очень эффективные двигатели внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива. Это будут бензиновые и дизельные агрегаты объемом 1,0 л и 1,4 л, иначе вряд ли Volkswagen захочет повторить решение от первого Огурца. Бен Под нарисовал букву М на обратной стороне своего дизайна, чтобы обозначить двигатель. Так как автомобиль имел задний привод, то имелась и значительно более высокая задняя часть пола, что с сегодняшней точки зрения совершенно нецелесообразно. На данный момент вся трансмиссия автомобиля скрыта под его толстым полом. Электродвигатель меньше двигателя внутреннего сгорания. Батареи, с другой стороны, занимают гораздо больше места, чем топливный бак. Однако их можно «располагать» в различных местах и формировать гораздо более произвольно, чем в случае с топливным баком.
Автомобиль-прототип приводится в движение электродвигателем мощностью 85 кВт и максимальным крутящим моментом 270 Нм. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 11,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 140 км/ч. Двигатель мог больше разогнать машину, но скорость была ограничена электроникой, потому что чем быстрее вы едете, тем быстрее теряется заряд батареи. Комплект литий-ионных аккумуляторов имеет общую емкость 40 кВтч, что, как ожидается, позволит проехать до 300 км. Зарядка комплекта в точках быстрой зарядки, предназначенных для автомобилей, занимает час.
Кузов автомобиля имеет длину 399 см и высоту 175 см, что меньше, чем у оригинального T1, но на 170 см шире, чем у оригинала. Bulli имеет колесную базу 262 см и большую 40-метровую колею. В салоне автомобиля тоже много ретро-атмосферы, но в гиперсовременном дизайне. Кузов окрашивался в два цвета – белый и красный. Такой же набор фигурирует и на обивке. В салоне автомобиля два дивана. Передняя спинка разделена 60/6. Спинки обоих диванов можно сложить так, чтобы получилась плоская поверхность, фактически образующая большую кровать. Диваны рассчитаны на 370 человек, но широкие подлокотники на обеих спинках говорят о том, что вчетвером будет удобнее всего. Помимо полного набора пассажиров, имеется еще и багажное отделение вместимостью 1600 литров, сложив спинки дивана, багажное отделение можно увеличить до литров.
В салоне автомобиля нет ни тоннеля между сиденьями, ни даже обычной коробки передач. Вам ничего не напоминает плоская прямоугольная центральная консоль? Да, это планшет iPad, сенсорный экран которого заменяет органы управления мультимедийной системой, традиционно расположенные на центральной консоли. Конечно, вы можете взять его с собой в конце поездки. Также под держателем планшета находится небольшая панель управления кондиционером. Мультимедийная система была сделана в сотрудничестве с известным производителем гитар Fender. Он связан не с аудиосетами, а с эпохой детей цветов. Еще одна музыкальная легенда, Джимми Хендрикс, исполнил американский национальный гимн на легендарном Fender Stratocaster в 1969 году на фестивале в Вудстоке, и это исполнение — еще одна легенда.
На приборной панели нет тахометра, поскольку он не нужен для электродвигателей, как и рычага переключения передач. Вместо этого на правой стороне приборной панели есть диск, который переключается между передним и задним ходом, а также кнопка для запуска и остановки двигателя. С левой стороны приборной панели есть аналогичная ручка, управляющая фарами.
Bulli пока является студийным автомобилем, но предвещает новую, пятую линейку фургонов Volkswagen.
