Внедорожник для города – Honda CR-V
Три буквы CR-V на задней двери самой большой модели Honda означают компактный автомобиль для отдыха. В переводе на польский – компактный автомобиль для отдыха. Подозреваю, что они были придуманы, чтобы предупредить водителей, что в данном случае это не типичный внедорожник повышенной проходимости. После первого дня нашего совместного путешествия слово «отдых» приобрело для меня совершенно новое измерение. Это означает небольшой стресс во время путешествия и противоядие от усталости после тяжелого рабочего дня.
А теперь по очереди.
Три буквы CR-V на задней двери самой большой модели Honda означают компактный автомобиль для отдыха. В переводе на польский – компактный автомобиль для отдыха. Подозреваю, что они были придуманы, чтобы предупредить водителей, что в данном случае это не типичный внедорожник повышенной проходимости. После первого дня нашего совместного путешествия слово «отдых» приобрело для меня совершенно новое измерение. Это означает небольшой стресс во время путешествия и противоядие от усталости после тяжелого рабочего дня.
А теперь по очереди.
Хотя силуэт этой модели Honda напоминает внедорожник, при взгляде сбоку или сзади мы больше подумаем о большом универсале или фургоне, чем о внедорожнике. На приключения, которые может обеспечить полный привод, также не приходится рассчитывать, ведь дорожный просвет CR-V слишком мал, чтобы сходить с ума по бездорожью. Но это определенно хорошая машина, когда дело доходит до дальних семейных поездок. Особенно рекомендую их морякам и любителям кемпингового отдыха. CR-V дает возможность буксировки прицепа массой до 2 тонн, что позволяет взять в отпуск лодку или дом на колесах, и оснащен системой, делающей движение с прицепом более безопасным.
У меня есть еще одна вишенка на торте для нас. Статистика говорит, что CR-V больше всего привлекает женщин. Судя по всему, нас убеждает много округлостей и множество элегантных отделочных элементов.
Хотя я всегда смотрю на представленную сегодня Honda на улице, покатавшись на ней, я думаю, что секрет успеха кроется в другом. Туз в рукаве: надежный массивный силуэт, большие колеса и полный привод, благодаря которому езда по раскисшим улицам, льду и песку становится проще простого. При пробуксовке передних колес привод автоматически включает и задние колеса.
Я сажусь за руль. Высокая посадка в CR-V обеспечивает хорошую обзорность и дает ощущение преимущества перед другими участниками дорожного движения. Двухуровневая регулировка руля позволяет чувствовать себя комфортно даже маленькой женщине. Мое внимание сразу привлекают современные часы с приятной подсветкой. Все важные ручки, переключатели и кнопки можно найти, не отрывая взгляда от дороги. Они именно там, где мы их ожидаем.
Подозреваю, что кабину этой машины наверняка проектировали любители музыки. Они предложили ящик для хранения, вмещающий до 24 компакт-дисков и имеющий разъем для подключения MP3-плеера. Семья, которая любит слушать музыку, должна быть в восторге. Еще одна особенность, которая отличает интерьер этой Honda от других автомобилей, — рычаг ручного тормоза космической формы. Словно снято из кабины самолета. Еще меня порадовало то, что я без проблем нашел место и для помады, и для запасных булавок. Все хорошо, но каждый раз, когда я смотрел на приборную панель, я обнаруживал, что качество пластика можно было бы улучшить.
Как и положено семейному внедорожнику Honda CR-V, он обеспечивает комфортные условия поездки для пятерых взрослых пассажиров, но в случае с этим автомобилем комфортно будет даже тем, у кого место посередине заднего сиденья. В отличие от многих других четырехприводных автомобилей, под ногами у него будет ровный пол, а не выпуклый туннель. С точки зрения семейной пары с детьми, важным преимуществом данной модели будет возможность крепления детских кресел ISOFIX к каждому сиденью. Кроме того, спинки сидений складываются независимо друг от друга и могут наклоняться. Все многоместное сиденье также можно в любой момент сдвинуть вперед на 15 см, тем самым увеличив пространство багажного отделения. Я проверил, что потом в него легко поместятся два велосипеда, складная палатка и три больших рюкзака. Грузовой отсек CR-V составляет не менее 556 литров.
После нескольких дней совместного путешествия могу вас заверить, что Honda CR-V также очень хорошо ведет себя на дороге. Водитель практически не ощущает его габаритов. Управляется как машина. Он стабилен на высоких скоростях. Более того, благодаря многочисленным системам, почти изнуряющим в работе и мышлении, можно почувствовать себя на курсах вождения с инструктором. Индикатор на часах подскажет, какую передачу выбрать.
Система контроля курсовой устойчивости поможет нам при прохождении поворотов, ускорении или обгоне. Передние и задние парктроники, как верные ангелы, следят за кузовом при маневрировании на тесной парковке или в гараже. Акустический сигнал увеличивает частоту по мере приближения к препятствию, а бортовой дисплей показывает, какая часть автомобиля находится в «опасности».
Сердцем тестируемой версии Honda CR-V стал дизельный двигатель 2.2 i-DTEC. Стоит выбрать. Этот мотор очень тихий, живой и экономичный. В моих руках он смог устроиться на 8 литров солярки по городу. Нежное обращение с педалью акселератора на трассе приводит к расходу топлива в 7 литров. Это очень хороший результат для автомобилей данного класса. Жаль, что для того, чтобы владеть Honda CR-V, мне пришлось бы сначала собрать 140 . злотый.
