Вкратце: Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman вообще идеален для Mini. Потому что это помесь, а значит, относится к модным тенденциям. В нашем случае есть и подключаемый гибрид. Совершенно отличается от всех Minis до сих пор, наряду с почти забытым первым с электродвигателем. Подключаемый гибрид Countryman – настоящий пример иррационально-рационального выбора. Когда мы пишем иррациональное, мы имеем в виду эту основную миссию Mini, заключающуюся в необычности, энтузиазме и, возможно, даже в британском стиле, поэтому современный Mini заработал себе такую ​​иную репутацию. Просто иди! Наши постоянные читатели, однако, уже смогли прочитать некоторые записи о двух самых мощных версиях нового Countryman. Поэтому нам не нужно дополнительно объяснять, что Countryman рациональный – потому что он достаточно большой, достаточно просторный и в остальном совершенно приемлемый. Это правда, что многие люди находят дизайн приборов и информационно-развлекательной системы довольно необычным (потому что дизайн не соответствует функции, но два довольно непрозрачных круглых экрана доступны для источников информации для водителя и, следовательно, относятся к вышеупомянутой иррациональной части машина). Однако верно и то, что водитель может получить всю важную информацию на современном проекционном экране (HUD), чего он добивается, глядя через лобовое стекло.

Похоже с вместительностью. На первый взгляд компоновка и дизайн сидений тоже кажутся необычными, но винить их ни в чем нельзя. В этом Mini пятого пассажира почти одинаково удобно разместить на заднем сиденье.

У двух других Coutrymans на момент нашего краткого знакомства была классическая трансмиссия, оба с полным приводом и самым мощным двухлитровым двигателем, один раз с турбодизелем, один раз с бензиновым турбонаддувом, а дополнительная метка E – знак и кое-что еще: гибридная система с подключаемым модулем.

Так что это первый Mini с альтернативным приводом. Если мы внимательно рассмотрим дизайн, мы обнаружим, что он известен. Поначалу BMW поставила то же самое в i8, за исключением того, что там все было поменяно местами: электродвигатель спереди и трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом сзади. Позже первый реверсивный дизайн получил BMW 225 xe Active Tourer. Countryman имеет немного меньшую реальную дальность полета, чем заявлено, с которой при нормальной езде вы проедете около 35 километров. Тем, кто использует автомобиль для более коротких ежедневных поездок (особенно по городу), этого будет достаточно, чтобы обеспечить «чистую совесть». Было бы определенно лучше, если бы у Mini было более мощное зарядное устройство (чем всего 3,7 киловатт), так как зарядка от общедоступных зарядных устройств может быть быстрее.

Конечно, полный привод – это тоже особенность, потому что электродвигатель излучает свою мощность только на задние колеса, но на самом деле это замечается только при запуске (когда работает только электродвигатель). Если вам нужно больше мощности, конечно, достаточно совокупной мощности обоих двигателей.

Таким образом, Mini своевременно обслуживает тех, кто ищет подходящий ответ на текущий момент, когда еще не совсем ясно, что будет с дизелями. Любой, кто решит это сделать, также может подать заявку на получение премии в Slovenian Eco Fund, что немного снизит значительную стоимость покупки.

Mini Cooper SE All4 Земляк

Основные данные

Цена базовой модели:	37.950 €
Стоимость тестовой модели:	53.979 €
Власть:	165кВт (224 КМ)

Стоимость (до 100.000 км или пять лет)

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.499 см3 – максимальная мощность 100 кВт (136 л.с.) при 4.400 об / мин – максимальный крутящий момент 220 Нм при 1.250 – 4.300 об / мин. Электродвигатель – синхронный – максимальная мощность 65 кВт при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 165 Нм при от 1.250 до 3.000 об / мин
Передача энергии:	гибридный полный привод, бензиновый двигатель передний привод, электродвигатель задний привод – 6-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением – шины 225/55 R 17 97W
Емкость:	максимальная скорость 198 км / ч, с электроприводом 125 км / ч – разгон 0-100 км / ч 6,8 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) от 2,3 до 2,1 л / 100 км, выбросы CO2 52-49 г / км – электричество потребление от 14,0 до 13,2 кВтч / 100 км – запас хода на электротяге (ECE) от 41 до 42 км, время зарядки аккумулятора 2,5 ч (3,7 кВт при 16 А), максимальный крутящий момент 385 Нм, аккумулятор: Li-Ion, 7,6 кВтч
Mase:	пустой автомобиль 1.735 кг – допустимая полная масса 2.270 кг
Внешние размеры:	длина 4.299 мм – ширина 1.822 мм – высота 1.559 мм – колесная база 2.670 мм – топливный бак 36 л
Сундук:	405 / 1.275 l