Вискомуфта – что это такое, как работает?
Содержание
Конструкция и применение вискомуфты
Вязкостная муфта представляет собой автоматическую муфту с простой конструкцией и широким спектром применения. Внутри корпуса такого сцепления расположены попеременно два набора дисков. Один блок заключен в корпус, а другой установлен на соединительном валу. Диски могут немного перемещаться в осевом направлении. Вся вискомуфта герметична и заполнена моторным маслом или кинетической жидкостью. Его можно разместить в системе охлаждения автомобиля или между выходным валом коробки передач и ведомым мостом., например, перед задней осью, в случае передачи движущей силы между осями транспортного средства.
Как работает вискомуфта?
Вязкостная муфта работает на чисто механической основе. Момент включения и выключения сцепления совпадает с моментом, когда находящаяся в нем жидкость под действием температуры медленно заедает элементы сцепления на валу, ведущем от двигателя. В этот момент начинает вращаться вентилятор, установленный на вискомуфте.
Применение и признаки неисправности вязкостной муфты в системе охлаждения
Каждый двигатель внутреннего сгорания в автомобиле нуждается в смазке и правильном охлаждении. Неважно, работает он на бензине, дизеле или сжиженном газе. За охлаждение отвечает холодильная система и циркулирующая в ней жидкость. После нагрева она перенаправляется на радиатор. При обычном вождении циркуляции жидкости в радиаторе, охлаждаемой напором воздуха в вашем автомобиле, достаточно.
Вискоза используется в трансмиссии и системе охлаждения двигателя. Это играет очень важную роль при движении в условиях, которые могут привести к перегреву двигателя. Когда вы двигаетесь в пробках по городу, на небольшие расстояния или на улице жарко, то радиатора оказывается недостаточно для охлаждения жидкости. Чтобы исключить риск перегрева приводного агрегата, запускается вентилятор, который обычно управляется вискомуфтой. Через радиатор продувается большое количество воздуха.
Вискомуфта в полноприводных автомобилях
Производители автомобилей уже много лет устанавливают вискомуфты. Они отвечают за распределение движущей силы между задней и передней осями, например, во внедорожниках или кроссоверах, что устраняет необходимость в других дорогостоящих механизмах. Из-за своей вязкости вискомуфту тогда также называют вязкой или вискозной. В системах привода 4×4 вязкостная муфта включает привод одной из осей, обычно задней, в случае пробуксовки колес.
Симптомы повреждения вискомуфты
В системе передачи тягового усилия наиболее явным признаком выхода из строя вискомуфты будет громкая работа всего механизма – характерное дребезжание. Вы также можете заметить отсутствие отключения XNUMXWD, когда вы ведете автомобиль в условиях идеального сцепления с дорогой. В этом случае проблема с вискомуфтой может быть связана с недостаточным количеством масла в сцеплении или механическим повреждением этой части автомобиля.
Какие еще тревожные признаки неисправности? Симптомы повреждения вискомуфты могут быть однозначными. На экране маршрутного компьютера появится сообщение о неисправности вместе со значком проверки двигателя и его систем. Если проблема в перегреве системы, просто подождите несколько минут. Температура упадет, система остынет и вискомуфта будет работать исправно.
Проверять состояние вискомуфты стоит на постоянной основе, во время каждого визита в сервис. Если явные и видимые признаки механических повреждений или есть течи, проверьте состояние этой части автомобиля.
Как проверить вискомуфту вентилятора?
Бывает, что при постоянном заклинивании сцепления вентилятор радиатора все равно работает. Однако это происходит при запуске двигателя, а не при перегреве системы. В этом случае нужно быстро диагностировать проблему, ведь водяной насос и вся система ГРМ находятся под большой нагрузкой.
В обратной ситуации вискомуфта может вообще не включаться, поэтому вентилятор не будет охлаждать жидкость в радиаторе. Вы подхватите это по более высокой и постоянно увеличивающейся температуре двигателя.
Выгодна ли регенерация вискомуфты?
Если механик считает, что эта часть автомобиля повреждена, вы можете решить, можно ли ее восстановить или вам придется купить новую вязкостную муфту. Регенерация вязкостной муфты, конечно же, повлечет за собой меньшие затраты, чем покупка новой детали. Обычно его стоимость колеблется в пределах 3-8 тысяч. злотых, в зависимости от стадии продвижения системы.
На практике нет возможности отремонтировать сломанную вискомуфту. Его повреждение обычно связано с необходимостью замены этого элемента на новый. Стоит выбрать надежного поставщика вискомуфт, который обеспечит правильное хранение деталей. Благодаря этому вы будете уверены, что новое сцепление будет исправно работать долгое время.
