Винтажные автомобили и их регистрация – сколько это стоит и что это дает?

Желтые номерные знаки — по ним можно узнать историческую машину или мотоцикл. Мы консультируем вас о том, что вам нужно сделать, чтобы получить их, сколько это стоит, и каковы плюсы и минусы владения транспортным средством с этим статусом.

Тадеуш Адамски, эксперт по автомобильным технологиям из Люблина, неоднократно описывал исторические автомобили с целью их регистрации. Он принадлежит к элитной группе экспертов, рекомендованных Консультативной группой экспертов по историческим автомобилям Национального соглашения ассоциаций автомобильных экспертов, уполномоченных описывать исторические автомобили. Такими полномочиями обладают и обычные автомобильные эксперты.

Список рекомендованных оценщиков из вашего региона можно найти в каждом провинциальном реставраторе памятников. Использование услуг человека из этого списка может быть необходимо, поскольку регистрация транспортного средства в качестве исторического требует сбора большого количества документации. Иногда вы можете обнаружить, что ваши знания и навыки слишком малы. Так что стоит знать, к кому обратиться за помощью.

Читайте также: Все о регистрации автомобиля – сборы, налоги, документы. Гид

Согласно польскому законодательству, историческим транспортным средством считается автомобиль или мотоцикл, которому не менее 25 лет и который не производился не менее 15 лет.

– Поэтому Полонезы, соответствующие возрастному цензу, до сих пор не могут быть зарегистрированы как ретроавтомобили, а двадцатипятилетний Fiat 125p – регистрируется, – поясняет Тадеуш Адамски.

Чтобы считаться историческим транспортным средством, автомобиль должен быть оригинальным на 75 процентов. Интересно, что у винтажного автомобиля руль может быть с правой стороны, т.е. Англичанин.

Существует шлюз для регистрации в качестве старинного автомобиля или мотоцикла моложе 25 лет. Это должен быть редкий автомобиль, обладающий уникальными конструктивными решениями, отражающий значимые этапы развития автомобильной техники, или управляемый чрезвычайно важной персоной, или связанный со значимым историческим фактом, или участвовавший в знаковом спортивном событии, или имеющий оригинальную качество изготовления либо было восстановлено, либо точно воссоздано в соответствии с технологией периода его производства. Соответствует ли автомобиль этим характеристикам, решает реставратор памятников по запросу уполномоченного эксперта.

Регистрация старинного автомобиля – начинаем с оформления права собственности

Однако, прежде чем мы предпримем какие-либо шаги для регистрации исторического автомобиля, мы должны иметь документ, подтверждающий право собственности. И это так тяжело иногда. Бывает, что много лет назад свидетельство о регистрации было утеряно, счет-фактура или договор купли-продажи пошли на макулатуру. Что тогда?

– Не ломай руки. Вы должны иметь доказательства законного владения автомобилем или мотоциклом. Это может быть договор купли-продажи, счет-фактура или решение суда, например, в делах о наследстве. Конечно, кто-то спросит, а как же отсутствие техпаспорта. В этом случае достаточно подать заявление об отсутствии доказательств в отдел связи при регистрации исторического транспортного средства, под страхом уголовной ответственности за ложные показания. Такой выезд предусмотрен измененным Дорожным кодексом. Это возможно только при регистрации исторических транспортных средств, – добавляет Тадеуш Адамски.

Однако может случиться так, что мы найдем машину в заброшенном сарае или бывшем немецком бункере. Тогда что?

– Тут дело обстоит сложнее. Приходится доказывать в суде, что мы стали законным собственником вещей по давности. Будем помнить, однако, что движимая вещь может быть установлена ​​добросовестно только по прошествии трех лет. Добросовестно, значит, заявитель должен показать, что чувствует себя хозяином транспортного средства и приложил все усилия, чтобы найти прежнего владельца, — добавляет оценщик.

«Белая карта» — первый шаг к регистрации ретроавтомобиля

Первым шагом на пути к регистрации транспортного средства на желтые номера является создание регистрационного удостоверения передвижного технического памятника, в просторечии известного как «белая карта». Этот документ должен быть составлен в трех экземплярах. Образец этого документа был предоставлен Институтом национального наследия в Варшаве (www.nid.pl).

– Такую карту может выдать владелец транспортного средства или автомобильный оценщик, желательно по рекомендации Министерства культуры, – говорит Тадеуш Адамски. «Белая карта» — это описание истории марки и модели, технические данные памятника, определение процентного соотношения оригинальных деталей.

– И вот первый момент. Все основные узлы автомобиля должны быть оригинальными. Минимум семьдесят пять процентов автомобиля должны быть изготовлены с использованием этих оригинальных деталей. В противном случае это будет всего лишь реплика, — добавляет Тадеуш Адамски.

Стоимость экспертного оформления т.н. белая карта в трех экземплярах с соответствующими фотографиями транспортного средства – расход от 250 до 450 злотых.

Один из трех экземпляров карты подается воеводским реставратором памятников в Управление национального наследия Польши в Варшаве (он будет храниться там 50 лет), второй остается в воеводском реставраторе памятников, а третий один отдается владельцу.

На основании «белой карты» воеводский реставратор памятников принимает решение о включении «ветерана» в реестр исторических транспортных средств. На это решение у чиновника есть семь дней. Включение в реестр бесплатно.   

После положительного решения консерватор выдает соответствующее свидетельство о внесении транспортного средства в областной реестр исторических транспортных средств, с которым следует доставить наш автомобиль или мотоцикл в районный пункт техосмотра. Мы должны подготовиться к следующим расходам.

Технический осмотр ретроавтомобиля – много бумажной волокиты

Если мы покупаем уже зарегистрированный исторический автомобиль, то достаточно посетить отдел связи соответствующего повятового старосты или городской управы с повятовыми правами и сообщить об этом факте воеводскому реставратору памятников для изменения записи в реестре исторических памятников. транспортные средства. Продавец обязан уведомить реставратора памятников о продаже исторического автомобиля.

Однако, если мы подаем заявку на регистрацию ретроавтомобиля или мотоцикла на основании «белой карты», то тут дело обстоит сложнее. С заявлением о регистрации исторического транспортного средства и подтверждением права собственности на транспортное средство мы должны идти в ОСКП. Заявление о регистрации исторического автомобиля называется «Заявка на проведение экспертизы соответствия техническим условиям исторического автомобиля». Это форма, состоящая из 71 подробного технического вопроса о транспортном средстве с прикрепленной фотодокументацией (четыре фотографии). Данное заявление в ОСКП подает владелец исторического автомобиля. Образец заявления можно найти, введя фразу: Приложение к Положению о МТБиГМ от 27 февраля 2013 г., п. 337″. Предоставляем ссылку: isip.sejm.gov.pl/Download?id=WDU20130000337&type=2 

Если автомобиль проходит технический осмотр, диагност выдает справку с окончательным заявлением о допуске к дорожному движению.

– Диагност также может выдать свидетельство о допущении с ограничениями, например, с ограничением скорости, когда на ретро-автомобиле установлена ​​архаичная тормозная система, например механические тормоза. Правила предполагают, что после первого технического осмотра, допускающего движение по дорогам, историческое транспортное средство освобождается от периодических технических осмотров. Стоимость технического осмотра исторического автомобиля составляет девяносто девять злотых. При наличии полного пакета документов и дорожного допуска можно зарегистрировать транспортное средство на желтые номера, поясняет эксперт.

ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ИСТОРИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: свидетельство о праве собственности на транспортное средство, свидетельство о регистрации или, при отсутствии доказательства, заявление, поданное в Департамент связи, удостоверение личности владельца или владельцев транспортного средства, решение о внесении транспортного средства в качестве культурной ценности в реестр памятников либо документ, подтверждающий включение транспортного средства в центральный реестр культурных ценностей, акт технического осмотра транспортного средства с положительным результатом ОСКП.

Исторический автомобиль – это привилегии и обязанности

Помимо удовольствия от обладания ретро-автомобилем, как мы уже упоминали, владельцу не нужно появляться на техосмотрах.

– Еще одной привилегией является возможность временной приостановки страхования гражданской ответственности на срок не менее одного месяца. Мы страхуем историческое транспортное средство только на время его использования. В остальное время машину можно оставить в гараже, не оплачивая обязательный полис, добавляет Тадеуш Адамски.

См. Также: Ралли исторических автомобилей в Любартове. 

Некоторые страховые компании, например PZU, применяют индивидуальные скидки при страховании ответственности перед третьими лицами. На этом привилегии закончились.

Но обязанностей много.

– Без согласия консерватора исторический автомобиль не может быть заменен ни одним из основных узлов – двигателем, коробкой передач, мостом. Также нельзя использовать историческое транспортное средство в коммерческих целях, например, возить молодые пары на свадьбы или работать в такси. Цвет тела не может быть изменен без согласия консерватора. О факте продажи также необходимо сообщить реставратору памятников, — говорит Тадеуш Адамски.

Самое главное, необходимо следить за техническим состоянием памятника, его нельзя разрушать или переделывать, например, установить газовую установку, защитить транспортное средство от угона и повреждения.

Краткая информация о стоимости регистрации исторического автомобиля

Подготовительный:

стоимость “белой карты” – 250-450 злотых, включая минимум 22 фотографии автомобиля

технический осмотр – 99 зл.

Стоимость услуг отдела связи:

регистрация автомобиля на желтых номерных знаках – 200,50 злотых (198,50 злотых + регистрационный сбор 2 злотых),

без смены владельца – 205,50 злотых (204 злотых + 1,50 злотых регистрационный взнос),

регистрация мотоцикла, сельскохозяйственного трактора, прицепа, мопеда на желтых номерных знаках – 131,50 злотых (130 злотых + 1,50 злотых регистрационный взнос),

без смены владельца – 136,50 злотых (135 злотых + 1,50 злотых регистрационный взнос). 

Импорт исторического автомобиля из-за границы

Если транспортное средство происходит из Европейского Союза, мы не платим пошлину, но, чтобы не платить акцизный сбор, автомобилю или мотоциклу должно быть не менее 30 лет. Если моложе, мы платим этот налог как за другой импортный автомобиль. В законе есть нестыковка – в законе о памятниках указан минимальный возраст памятника 25 лет, а в обычаях – 30 лет.

Если автомобиль или мотоцикл прибывает из-за пределов ЕС, необходимо начать таможенную процедуру – декларирование для обращения в Польше. Если транспортному средству 30 лет и больше, мы не платим таможенные и акцизные сборы, только 8%. НДС. Однако должно быть представлено экспертное заключение о том, что транспортное средство является винтажным.

При ввозе исторических автомобилей утилизационный сбор не взимается, но требуется экспертное заключение.

Павел Пуцио