Вертолеты ZOP/CSAR
Ми-14ПЛ/Р № 1012, первый из вертолетов 44-й базы морской авиации в Дарлово, вернувшийся в базовую часть после завершения основного ремонта.
Казалось, что конец прошлого года, наконец, принесет решение относительно будущего переоснащения 44-й базы морской авиации в Дарлово вертолетом нового типа, который позволил бы заменить старые Ми-14ПЛ и Ми-14ПЛ/Р. Хотя на данный момент это единственная программа, связанная с закупкой новых вертолетов для Вооруженных сил Польши, осуществляемая в «срочном» режиме с 2017 года, она до сих пор не решена или… отменена.
К сожалению, из-за секретности процедуры вся информация о проведении тендера поступает из неофициальных источников. Как мы сообщали в предыдущем выпуске «Wojska i Techniki», единственным участником торгов, который до 30 ноября 2018 года представил свое предложение Инспекции вооружений, является завод средств связи PZL-Świdnik SA, входящий в состав Leonardo. Вышеупомянутая организация предложила Министерству национальной обороны закупить четыре многоцелевых вертолета AW101 с пакетом обучения и материально-технического обеспечения. Если выбор предложения будет официально подтвержден, контракт может быть подписан на рубеже первого и второго кварталов этого года. Хорошей возможностью для этого может стать 17-я Международная авиаярмарка, которая пройдет 18-2 мая. Сообщается, что общая стоимость контракта может составить до XNUMX млрд злотых, и Управление офсетных контрактов Министерства национальной обороны уже предварительно одобрило предложения о компенсации части стоимости контракта, представленные участником торгов.
Как уже было сказано, предметом контракта являются четыре противолодочных винтокрыла, дополнительно оснащенных специализированным оборудованием, позволяющим проводить поисково-спасательные операции CSAR. Это означает, что AW101 может стать прямым преемником (частью) Ми-14 PL и PŁ/R, служба которых должна быть окончательно прекращена примерно в 2023 году. Следует подчеркнуть, что Оперативный центр Министерства национальной Министерство обороны гарантировало, что для этих вертолетов не запланировано никаких дальнейших ремонтов, которые снова продлили бы их срок службы. Это связано с с техническим сроком службы вертолетов, который был указан заводом-изготовителем не более 42 лет.
Второй из организаций, имеющих право на подачу окончательного предложения, Heli-Invest Sp. z o.o. Sp.k. совместно с Airbus Helicopters 1 декабря 2018 г. опубликовал заявление, из которого видно, что он окончательно отказался от участия в тендере – несмотря на перенос срока подачи предложений на один месяц – из-за чрезмерных компенсационных требований заказчика, что не позволяет подавать конкурсные предложения. По имеющимся сведениям, потенциальным конкурентом AW101 должен был стать Airbus Helicopters H2016M Caracal, уже предложенный в рамках отменённой в 225 году процедуры для многоцелевых вертолётов.
Реанимация Ми-14
В целях сохранения потенциала 44-й базы морской авиации до поступления на вооружение новых машин в середине 2017 года Минобороны приняло решение о проведении дополнительных капитальных ремонтов основных имеющихся вертолетов Ми-14. Часть из них уже была выведена из эксплуатации в связи с исчерпанием межремонтного ресурса (в том числе четыре в версии PŁ) или в связи с приближением этого момента (например, оба спасательных Ми-14 PL/R планировалось вывести в 2017-2018 гг. ). Ранее отсутствие решения относительно их дальнейшей эксплуатации было результатом готовности сосредоточить имеющиеся средства на запланированной покупке Caracala, которая в итоге не состоялась, а также на модернизации наземной инфраструктуры базы Дарлово. Последний проект, отменив закупку винтокрылых машин, был окончательно заморожен до выбора поставщика новых машин.
