Вертолеты Войска Польского – настоящее и неопределенное будущее

PZL-Świdnik SA также модернизировала восемь W-3, принадлежащих BLMW, которые, следовательно, будут выполнять задачи SAR в ближайшие годы, поддерживая четыре AW101.

В текущем году началась давно объявленная модернизация и обновление вертолетного парка Вооруженных Сил Польши. Однако следует четко понимать, что это будет долгий и дорогостоящий путь.

В вооруженных силах Польши эксплуатируется около 230 вертолетов восьми типов, потребление которых оценивается в 70% имеющихся ресурсов. Большинство из них представляют семейство PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 единиц), поставки которого начались в конце 80-х годов. В настоящее время часть W-3 была основательно модернизирована с целью повышения оперативных возможностей (восемь спасательных W-3WA/WARM Anakonda и столько же W-3PL Głuszec). Известно, что это не конец.

Над землей…

12 августа Инспекция по вооружению Министерства национальной обороны сообщила о начале переговоров по модернизации партии многоцелевых транспортных вертолетов W-3 Sokół, которую должна провести PZL-Świdnik SA. Контракт, заключенный от 7 августа, с потенциальной стоимостью 88 миллионов злотых нетто, заключается в модернизации четырех вертолетов W-3 Sokół и их дооснащении для функций SAR в соответствии с техническими условиями модернизации. Кроме того, завод в Свиднике, принадлежащий итальянскому концерну Leonardo, должен обеспечить логистический пакет

и эксплуатационной документации модернизируемых вертолетов. Велись переговоры только с выбранным претендентом, так как только PZL-Świdnik SA имеет (на эксклюзивной основе) производственную документацию на вертолеты семейства W-3.

Куда направляются модернизированные «Фэлконы», заказчик пока не сообщает. Скорее всего, их пользователями будут авиаотряды поисково-спасательных формирований. Возможно, машина попадет в дислоцированную в Кракове 3-ю поисково-спасательную группу, которая в настоящее время эксплуатирует вертолеты Ми-8. Это может быть связано с исчерпанием ресурсов и отсутствием перспектив покупки их преемников.

Кроме того, в IU уже завершен технический диалог относительно планируемой модернизации партии W-3 до версии W-3WA WPW (боевая поддержка). Согласно части декларации, проект примерно с 30 машинами может стоить 1,5 миллиарда долларов и длиться до шести лет. Кроме того, военные добиваются реконструкции и модернизации дополнительных W-3PL Głuszec, которые восполнили бы утраченную машину, уничтоженную в 2017 году.

во время учений в Италии. Модернизированный винтокрыл станет важным элементом поддержки специализированных ударных вертолетов. В настоящее время в распоряжении ВС Польши имеется 28 Ми-24D/W, которые дислоцируются на двух авиабазах — 49-й в Пруще-Гданьском и 56-й в Иновроцлаве.

У Ми-24 лучшие годы позади, да и интенсивная эксплуатация в боевых условиях в Ираке и Афганистане наложила на них свой отпечаток. Преемника Ми-24 должна была выбрать программа «Крук», которая сейчас находится в вакууме — по словам заместителя министра национальной обороны Войцеха Скуркевича, первые вертолеты нового типа появятся в частях после 2022 года, но есть никаких указаний на то, что соответствующая процедура закупки начнется. Интересно, что уже в 2017 году Минобороны США и корпорация Lockheed Martin подписали соглашение о производстве систем наблюдения, прицеливания и наведения для боевых вертолетов AH-64E Guardian M-TADS/PNVS, которое включало в себя опцион для производства указанной системы для машин, предназначенных для Польши. С тех пор контракт не продлевался. Тем не менее, это показывает, что продукция Boeing остается главным фаворитом для замены находящихся в настоящее время в собственности вертолетов этого класса. В целях сохранения (хотя бы частично) эксплуатационного потенциала первоочередной задачей стала модернизация частей Ми-24 – технический диалог по этому поводу был запланирован на июль-сентябрь с.г., и к нему обратились 15 заинтересованных лиц, из числа которого IU должна была выбрать тех, у кого были лучшие рекомендации. Решения по программе могут повлиять на будущее «Крука», потому что трудно представить возможную интеграцию вертолетов американского производства с европейскими или израильскими ракетами (хотя технически это не было бы прецедентом) по польскому заказу с бюджетными ограничениями, вызванными покупка первых двух системных батарей Wisła (не говоря уже о следующих запланированных). До модернизации машины подлежат капитальному ремонту, за который в ближайшие годы будет отвечать Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA в Лодзи. Контракт на сумму 73,3 млн злотых нетто был подписан 26 февраля этого года.