Ваши волосы не упадут с головы

В течение многих лет модели Volvo и Mercedes считались автомобилями, гарантирующими своим пассажирам высочайший уровень защиты в случае столкновения. В последнее время к лидерам присоединились французские автомобили Renault.

В течение многих лет модели Volvo и Mercedes считались автомобилями, гарантирующими своим пассажирам высочайший уровень защиты в случае столкновения. Недавно в группу самых безопасных автомобилей мира вошли французские автомобили Renault.

Должна быть современная машина прежде всего безопасно

Пять звезд

Модель espace IV добилась лучшего результата за всю историю краш-тестов Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna и Vel Satis с пятизвездочной оценкой — мало какие автомобили на рынке могут достичь такого хорошего результата.

Достижения Renault, конечно же, не случайны. Французская компания уже более 50 лет проводит интенсивные исследования, чтобы разработать максимально безопасные автомобили. Ежегодно Renault тратит на эти цели более 100 миллионов евро. Множество экспертов учатся не только на проводимых краш-тестах, но и собирают информацию на основе реальных аварий. Тщательный анализ хода столкновения, повреждений автомобиля и травм, полученных его пассажирами, позволяет специалистам найти слабые места автомобиля, а затем доработать конструкцию автомобиля и подстроить под нее соответствующие системы безопасности.

Немедленная реакция

Покупая автомобиль, мы обычно не осознаем, насколько передовые технологии скрываются за, казалось бы, простыми элементами. Даже в случае столкновения с сильным ударом электронному модулю требуется всего несколько тысячных долей секунды, чтобы проанализировать аварию и активировать всю систему безопасности в режиме реального времени. Давление в подушках безопасности и натяжение ремней безопасности адаптированы к телосложению пассажиров, обеспечивая им оптимальную защиту.

Хотя после аварии автомобиль обычно выглядит как случайно раздавленная консервная банка, на самом деле это ни о чем не говорит — благодаря использованию цифрового моделирования инженеры еще на этапе проектирования автомобиля точно определили распределение масс и запрограммировали деформацию кузова. автомобиля во время столкновения.