Варта: В 2024 году мы начинаем производство 21700 ячеек, которые можно будет зарядить за 6 минут. Выходит 10 C!

Niemiecka Varta to znana marka akumulatorów XNUMX V oraz producent jednorazowych i ładowalnych ogniw litowych, więc mizerna obecność firmy na rynku aut elektrycznych musi budzić zdziwienie. Najwyraźniej zauważył to też zarząd Varty, który właśnie zapowiedział rewolucję na rynku ogniw. Produkcja już w XNUMX roku.

Varta chce wytwarzać specyficzne ogniwa XNUMX

Jak donosi WirtschaftsWoche, niemiecki producent chce w XNUMX roku wystartować z wytwarzaniem ogniw XNUMX (XNUMX cm średnicy, XNUMX cm wysokości) – takich samych, jakie stosowane są w Tesli Model XNUMX i Y. Mają one trafić do firm motoryzacyjnych, jednak Varta nie chce konkurować z „ogniwami czysto energetycznymi”, które dziś dostarcza południowokoreański LG Energy Solution czy chiński CATL. Ogniwa Varty mają zawojować świat możliwością naładowania w XNUMX minut.

Prezes firmy, Herbert Schein, mówi o „ładowaniu do pełna”, ale nawet jeśli chodzi o uzupełnienie energii w „rozsądnym” przedziale w rodzaju XNUMX->XNUMX procent, mielibyśmy do czynienia z przełomem. Najlepsze, ładowane najwyższymi mocami ogniwa stosowane w samochodach potrzebują około XNUMX-XNUMX minut – i już w tej sytuacji pompujemy do nich energię z mocą około XNUMX C (pojemność baterii razy XNUMX, np. przy XNUMX kWh byłoby to XNUMX kW).

Zejście do poziomu XNUMX minut to równowartość XNUMX C. Wspomniana wyżej bateria o pojemności XNUMX kWh mogłaby więc przyjmować strzały o mocy XNUMX MW (!).

Varta wierzy, że dzięki takim ogniwom mogłaby podbić rynek aut elektrycznych, ale szybko zastrzega, że nie chce bezpośredniej konkurencji z istniejącymi produktami, „ogniwami czysto energetycznymi”. Niemiecka firma preferuje rozwiązania specjalistyczne i segmenty o wyższych marżach. Widzi swoje ogniwa w zestawie z range-extenderami lub ogniwami paliwowymi, szczególnie w ciężarówkach, a także w autach segmentu premium i sportowych. Mówi nawet o e-boosterach, akumulatorach (dla hybryd?), które pozwalałyby na wydajne przyspieszanie bez dużego zużycia paliwa (źródło).

Pilotażowa linia produkcyjna w Ellwangen (Niemcy) ma być gotowa do końca tego roku. W roku XNUMX ma ruszyć masowa produkcja, wtedy z fabryki powinno wyjechać XNUMX-XNUMX milionów ogniw.

Zdjęcie otwierające: aktualna oferta Varty (c) Varta