Вариатор Toyota K110
Содержание
Вариатор Toyota K110 Multidrive S выпускался на японском заводе компании с 2000 по 2009 год и устанавливался только на некоторые местные модели, например такие как Allion, Opa и Wish. Эта трансмиссия агрегатировалась с 2.0-литровым бензиновым мотором с индексом 1AZ-FSE.
В семейство K1 также входят cvt: K111, K112, K114, K115 и K120.
Технические характеристики Toyota K110
| Тип | вариатор |
| Количество передач | ∞ |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 2.0 литра |
| Крутящий момент | до 195 Нм |
| Какое масло лить | Toyota CVT FLUID FE |
| Объем смазки | 9.0 литра |
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | каждые 50 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Передаточные числа коробки К110
На примере Toyota Allion 2002 года с двигателем 2.0 литра:
| Forward | Reverse | Final Drive |
|---|---|---|
| 2.396 – 0.426 | 1.668 | 5.182 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставился вариатор K110
| Allion 1 (T240) | 2001 – 2007 |
| Opa 1 (XT10) | 2000 – 2005 |
| Wish 1 (AE10) | 2003 – 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы Тойота К110
В первые годы вариатор не отличался надежностью, порой он ходил менее 30 000 км
Затем основной проблемой трансмиссии стал крайне невысокий ресурс подшипников
При редкой смене масла забиваются каналы гидроблока и появляются подергивания
Если не обращать внимания, то вскоре вас ждет недешевый ремонт с заменой ремня
Также ресурс такой коробки очень сильно зависит от чистоты системы ее охлаждения