Вариатор Jatco JF017E
Содержание
- Технические характеристики cvt8 Jatco JF017E
- Описание устройства вариатора Jatco JF017 E
- Передаточные числа JF017E или RE0F10G
- На какие авто ставится вариатор Джатко JF017E
- Отзывы на вариатор JF017E его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания cvt8 Jatco JF017E
- Недостатки, поломки и проблемы коробки JF017E
- Цена автоматической коробки Джатко JF017 E
Вариатор Jatco JF017E либо CVT8 RE0F10E либо RE0F10G производится компанией с 2012 года и ставится на автомобили Рено и Ниссан с мощными двигателями V6 и дизельными моторами. Существуют две версии такой трансмиссии: с толкающим ремнем BOSCH и тянущей цепью LuK.
В третье поколение CVT входят: JF016E, JF018E, JF019E и JF020E.
Технические характеристики cvt8 Jatco JF017E
| Тип | вариатор |
| Количество передач | ∞ |
| Для привода | передний/полный |
| Объем двигателя | до 3.5 литра |
| Крутящий момент | до 380 Нм |
| Какое масло лить | Nissan CVT NS-3 |
| Объем смазки | 8.2 л |
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | раз в 50 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Описание устройства вариатора Jatco JF017 E
В 2012 году Джатко представила замену своего вариатора JF010E для особо мощных моторов. Новая трансмиссия агрегатируется уже не только с силовыми агрегатами V6, но и с дизелями. Существует две версии, первая устанавливается на Murano, а вторая на все остальные модели:
- RE0F10E с толкающим ремнем BOSCH для двс с крутящим моментом до 300 Нм
- RE0F10G с тянущей цепью LuK для двигателей с крутящим моментом до 380 Нм
Как и для JF016E за основу конструкции JF017E инженеры взяли популярный вариатор JF011E, поэтому 16-я и 17-я модели CVT весьма похожи и имеют большое количество общих запчастей. Здесь также заменили степ-мотор в гидроблоке на соленоиды-регуляторы, расширили силовой диапазон трансмиссии и зону блокировки гидротрансформатора, а еще добавили возможность переключения восьми виртуальных передач при помощи специальных подрулевых лепестков.
Передаточные числа JF017E или RE0F10G
На примере Nissan Pathfinder 2017 года с двигателем 3.5 литра:
| Forward | Reverse | Final Drive |
|---|---|---|
| 2.475 – 0.439 | 2.310 | 5.577 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставится вариатор Джатко JF017E
| JX35 1 (L50) | 2012 – 2013 |
| QX60 1 (L50) | 2013 – н.в. |
| Altima 5 (L33) | 2013 – 2018 |
| Altima 6 (L34) | 2018 – н.в. |
| Elgrand 3 (E52) | 2014 – н.в. |
| Maxima 8 (A36) | 2015 – н.в. |
| Murano 3 (Z52) | 2014 – н.в. |
| Qashqai 2 (J11) | 2013 – н.в. |
| Teana 3 (L33) | 2013 – 2020 |
| Teana 4 (L34) | 2020 – н.в. |
| Pathfinder 4 (R52) | 2012 – 2021 |
| X-Trail 3 (T32) | 2015 – н.в. |
| Koleos 2 (HC) | 2017 – н.в. |
| Latitude 1 (L70) | 2012 – 2015 |
Отзывы на вариатор JF017E его плюсы и минусы
Достоинства:
- Агрегатируется с мощными моторами
- Сокращает расход в сравнении с акпп
- Хорошо изучен нашими сервисменами
- Приличный выбор доноров из Японии
Недостатки:
- Невысокая надежность, малый ресурс
- Очень требователен к качеству смазки
- Модуля калибровочных значений нет
- Новый гидроблок обойдется недешево
Регламент обслуживания cvt8 Jatco JF017E
Эта коробка чувствительна к качеству масла и лучше менять его не реже чем раз в 50 000 км. Для частичной замены нужно 5.2 литра Nissan CVT NS-3, а для полной около 12 литров смазки.
При замене масла вам могут понадобиться некоторые расходники (все коды лишь для Nissan):
- фильтр грубой очистки (артикул 31728-29X0A)
- фильтр тонкой очистки (артикул 31726-3JX0A)
- прокладка для фильтра (артикул 31526-3VX0A)
- прокладка поддона cvt (артикул 31397-1XF0D)
Такой вариатор имеет большое количество модификаций и расходники у них могут отличаться.
Недостатки, поломки и проблемы коробки JF017E
В большинстве моделей Инфинити-Ниссан радиатор трансмиссии расположен неудачно, под передним левым подкрылком, и поэтому имеет свойство очень быстро загрязняться. Если его не чистить, то коробка будет постоянно перегреваться, что скажется на ресурсе.
Этот вариатор основан на базе JF011E, шлицевые соединения которого не рассчитаны на большой крутящий момент мотора и быстро изнашиваются. При частых стартах с места шлицы на ступице трансмиссии может слизать уже на пробеге 50 – 80 тысяч километров.
Для улучшения динамики инженеры расширили зону блокировки гидротрансформатора, что обернулось быстрым образованием продуктов износа и их распространением по cvt. Они забивают редукционный клапан масляного насоса и в коробке чувствуются толчки.
В этой трансмиссии степ-мотор уступил место соленоидам-регуляторам, которые быстро изнашиваются от грязного масла. А в виду отсутствия модуля калибровочных значений, при выходе из строя даже одного соленоида вам придется приобрести новый гидроблок.
Производитель заявляет ресурс вариатора 150 000 км, но до 200 000 км он обычно ходит.
Цена автоматической коробки Джатко JF017 E
| Минимальная стоимость | 90 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 140 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 180 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 2 500 евро |
| Купить такой новый агрегат | 260 000 рублей |
| Состояние: | Контрактный |
| Оригинальность: | Оригинал |
| Для моделей: | Рено, Ниссан, Инфинити и др. |
* КПП не продаем, цена указана справочно