Вариатор Jatco JF016E
Содержание
- Технические характеристики cvt8 Jatco JF016E
- Описание устройства вариатора Jatco JF016 E
- Передаточные числа JF016E или RE0F10D
- На какие авто ставится вариатор Джатко JF016E
- Отзывы на вариатор JF016E его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания cvt8 Jatco JF016E
- Недостатки, поломки и проблемы коробки JF016E
- Цена автоматической коробки Джатко JF016 E
Вариатор CVT-8 Jatco JF016E или RE0F10D либо RE0F10F был впервые представлен в 2012 году и устанавливается на автомобили разных брендов в качестве замены знаменитой CVT JF011E. Эта трансмиссия на моделях Renault известна как FK0 и FR8, на Mitsubishi как F1CJC и W1CJC.
В третье поколение CVT входят: JF017E, JF018E, JF019E и JF020E.
Технические характеристики cvt8 Jatco JF016E
| Тип | вариатор |
| Количество передач | ∞ |
| Для привода | передний / полный |
| Объем двигателя | до 2.5 литра |
| Крутящий момент | до 250 Нм |
| Какое масло лить | Nissan CVT NS-3 |
| Объем смазки | 7.9 л |
| Замена масла | раз в 40 000 км |
| Замена фильтра | раз в 40 000 км |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Описание устройства вариатора Jatco JF016 E
В 2012 году Jatco представила замену своей самой известной бесступенчатой коробке JF011E. По железу новая CVT8 почти полностью повторяет предшественницу, но есть и нововведения: например отказались от степ-мотора и его функцию теперь выполняют соленоиды-регуляторы. Также тут существенно расширен силовой диапазон и зона блокировки гидротрансформатора, благодаря чему повысилась эластичность трансмиссии и на секунду сократился разгон до 100.
Огромная работа была проведена конструкторами по уменьшению внутреннего сопротивления, количество гидравлических клапанов сократили с 12 до 8 единиц, снизилось и давление масла. Все это привело к падению рабочей температуры смазки с 90 – 110 до 75 – 90 градусов Цельсия. Еще стало возможным переключение виртуальных передач с помощью подрулевых лепестков.
Передаточные числа JF016E или RE0F10D
На примере Nissan Qashqai 2015 года с двигателем 2.0 литра:
| Forward | Reverse | Final Drive |
|---|---|---|
| 2.631 – 0.378 | 1.960 | 6.386 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставится вариатор Джатко JF016E
| ASX 1 (GA) | 2014 – н.в. |
| Delica D:5 (CV) | 2013 – н.в. |
| Eclipse Cross 1 (GK) | 2017 – н.в. |
| Outlander 3 (GF) | 2014 – н.в. |
| Altima 5 (L33) | 2013 – 2018 |
| Altima 6 (L34) | 2018 – н.в. |
| Elgrand 3 (E52) | 2014 – н.в. |
| Juke 1 (F15) | 2014 – 2019 |
| Murano 2 (Z51) | 2013 – 2014 |
| NV200 1 (M20) | 2017 – н.в. |
| Qashqai 2 (J11) | 2013 – н.в. |
| Sentra 7 (B17) | 2012 – 2020 |
| Serena 4 (C26) | 2012 – 2018 |
| Serena 5 (C27) | 2016 – н.в. |
| Teana 2 (J32) | 2012 – 2013 |
| Teana 3 (L33) | 2013 – 2020 |
| Rogue 2 (T32) | 2013 – н.в. |
| X-Trail 3 (T32) | 2013 – н.в. |
| Arkana 1 (LCM) | 2019 – н.в. |
| Clio 4 (X98) | 2012 – 2013 |
| Fluence 1 (L38) | 2013 – 2015 |
| Koleos 2 (HC) | 2016 – н.в. |
| Megane 3 (X95) | 2013 – 2016 |
| Scenic 3 (J95) | 2013 – 2016 |
| Kizashi 1 (RE) | 2013 – 2016 |
| SX4 2 (JY) | 2013 – 2016 |
Отзывы на вариатор JF016E его плюсы и минусы
Достоинства:
- Существенно улучшает динамику авто
- Уменьшает расход топлива на 1 литр
- Довольно широко распространенный
- Хорошо изучен в наших автосервисах
Недостатки:
- Много проблем в первые годы выпуска
- Нет модуля калибровочных значений
- Масло нужно менять как можно чаще
- Новый гидроблок стоит очень дорого
Регламент обслуживания cvt8 Jatco JF016E
Эта трансмиссия крайне чувствительна к качеству масла и его лучше менять раз в 40 000 км. Для частичной замены хватит 5 литров Nissan CVT NS-3, а для полной нужно 12 литров смазки.
При замене масла вам могут понадобиться некоторые расходники (все коды для авто Ниссан):
- фильтр грубой очистки (артикул 31728-1XZ0D)
- фильтр тонкой очистки (артикул 31726-28X0A)
- прокладка для фильтра (артикул 31526-3VX0A)
- прокладка поддона cvt (артикул 31397-1XF0D)
Эта коробка имеет множество модификаций со своими расходниками, будьте винимательны.
Недостатки, поломки и проблемы коробки JF016E
С 2012 по 2013 годы данный вариатор применялся ограничено и совершенно неспроста, детских болезней у него было очень много: встречался как массовый отказ гидроблоков, так и софтовые недоработки, из-за которых ремень нарезал борозду на ведущем конусе.
Для улучшения динамики авто была расширена зона блокировки гидротрансформатора, что привело к скорому образованию продуктов износа и распространению их в системе. Первым делом тут забивается редукционный клапан маслонасоса и появляются толчки.
В коробке JF016 инженеры отказались от степ-мотора в пользу соленоидов-регуляторов, которые чувствительны к загрязнению масла. А так как модуля калибровочных значений больше нет, то в случае поломки одного соленоида придется покупать новый гидроблок.
Весьма часто в сервис обращаются для ремонта гидротрансформатора, а также замены подшипников шкива, которые к тому же могут разбить свое посадочное место в корпусе.
Производитель заявил ресурс вариатора в 150 000 км, но обычно он ходит до 200 000 км.
Цена автоматической коробки Джатко JF016 E
| Минимальная стоимость | 80 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 120 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 160 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 2 000 евро |
| Купить такой новый агрегат | 250 000 рублей |
| Состояние: | Б У |
| Для моделей: | Nissan X-Trail, Qashqai, Juke, Sentra и другие |
* КПП не продаем, цена указана справочно