В защиту Балеарских островов
43. Группа ВВС Испании оснащена восемнадцатью самолетами-амфибиями, в том числе четырнадцатью CL-215T (UD-13) и четырьмя CL-415 (UD-14)…
Один Canadair CL-215T из 43-й группы дислоцируется на базе Полленса на Майорке в летний сезон, во время пикового сезона пожаров на Балеарских островах. Пожарная служба обычно проводится с 1 июня по 30 сентября. Его охраняет личный состав 43-й группы, дислоцированной на авиабазе Торрехон.
Подразделение является единственным оператором двух типов пожарных самолетов, используемых ВВС Испании, Canadair Ltd (ныне Viking Air) CL-215T и CL-415. Самая большая проблема состоит в том, чтобы держать эти самолеты в огне в разных частях страны, чтобы эффективно бороться с лесными пожарами летом.
43. Grupo (авиагруппа) подчиняется непосредственно командованию ВВС MAGEN, но оперативно подчиняется военно-спасательному отряду UME. Функционально 43-ю группу возглавляет Министерство сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия – MAPA, Ministryio de Agricultura, Pesca y Alimentación, буквально.
капитан Марото объясняет: Первой задачей для нас является тушение пожаров, к чему нас принуждает MAPA, но, поскольку мы являемся воинской частью, конкретные приказы исходят от военного командования, в нашем случае от подразделения UME.
… Только три амфибии CL-415 принадлежат … Только три амфибии CL-415 принадлежат Министерству обороны Испании, остальные (14 CL-215T и 1 CL-415) принадлежат Министерству сельского хозяйства. , рыболовство и продовольствие Министерство обороны Испании, владельцем остальных (14 CL-215T и 1 CL-415) является Министерство сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия.
В прошлом году пожаров было меньше, в основном из-за погоды. Мы называем это хорошим противопожарным годом, – резюмирует капитан. Марото, один из пилотов, дежурящих на базе Польенса. капитан Марото служил в 43-й группе более двенадцати лет.
Он продолжает: У нас на острове был только один небольшой пожар, в отличие от предыдущих лет. Дежурство самолетов CL-215 на острове Майорка началось много лет назад; тем, кто живет рядом с Пыльцой, знакомы желтые и красные самолеты. Только туристы на пляжах или на лодках смотрят с некоторым удивлением, когда видят садящийся на воду самолет. На базе «Пыльца» нет взлетно-посадочной полосы, поэтому единственное решение — приземлиться на воду.
Пожарную службу на острове Майорка несут две бригады на срок не менее 15 дней. Затем экипажи меняются, и самолет поворачивается. капитан Марото добавляет: Этот период, как и в моем случае, может быть продлен до месяца.
Первые два самолета CL-215 были закуплены в 1971 году и дислоцировались в Хетафе в составе 803-й эскадрильи. Первой задачей CL-215 было выполнение поисково-спасательных задач, первая такая задача была выполнена западнее мыса Финистерре 11 марта 1971 года. Первая огневая задача была выполнена 9 июля 1971 года в провинции Ла-Корунья. , смешанным экипажем (канадско-испанский). В свою очередь, первый пожарный вылет полностью испанский экипаж выполнил 23 марта 1973 года в провинции Кантабрия.
В 1980 году на базе Торрехон была сформирована 43-я группа. После оснащения имеющихся самолетов газотурбинными винтовыми двигателями (теперь обозначаемыми CL-215T) количество единиц достигло 100 1999 штук. часов налета в 2006 г. В связи с необходимостью противопожарных мероприятий были закуплены дополнительные самолеты, и в 415 г. поступил на вооружение первый CL-43. Год спустя оперативное управление 2013-й группой перешло к Военно-спасательному отряду – Unidad Militar de Emergencias (UME). В 415 году еще один самолет CL-2013 был приобретен Министерством окружающей среды, сельских районов и морского хозяйства (Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino), которое позже было преобразовано в нынешнее Министерство сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия. Также в 175 году было создано 215 415 рабочих мест. полетное время, на самолетах CL-XNUMXT и CL-XNUMX.
В настоящее время 43-я группа имеет в наличии восемнадцать самолетов, в том числе четырнадцать CL-215T (обозначаемых в Испании как UD-13) и четыре CL-415 (UD-14). Согласно испанской системе обозначения самолетов, буква U означает Utilitario (многоцелевой), а буква D — спасательные самолеты, хотя их название Salvamento. Только три самолета-амфибии CL-415 принадлежат Министерству обороны Испании, остальные (четырнадцать CL-215T и один CL-415) принадлежат Министерству сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия (MAPA).
Агрегат невелик и имеет несложную конструкцию. Всего здесь служат 58 пилотов и 28 бортинженеров, а также 63 человека наземного персонала. Основная задача передового состава — тушение пожаров, второстепенная задача — проведение поисково-спасательных операций. капитан Марото объясняет: В этих последних задачах наша главная роль — найти выживших, но мы также можем сбрасывать наши спасательные плоты, как патрульные самолеты CN235. Мы также участвуем в учениях SURMAR.
Учения в области поисково-спасательных операций проводятся во время переброски специальной группы из 43-й группы на Майорку. Они эксплуатируются совместно с самолетами 801-й эскадрильи, дислоцированной на военной базе Сан-Хоан в международном аэропорту Пальма-де-Майорка. Во время поисково-спасательных операций на борту самолета-амфибии находятся два дополнительных члена экипажа – спасатели-наблюдатели.
