В каком штате самые экологичные водители?
В последние годы американские водители все больше осознают свое влияние на окружающую среду. Хотя многие из них меняют свои привычки вождения, чтобы уменьшить свое влияние на мир, неизбежно, что некоторые штаты будут менять манеру вождения больше, чем другие. Но в каких штатах самые экологичные привычки вождения?
Мы решили углубиться в данные и найти ответ на этот вопрос. Для этого мы сопоставили множество точек данных, по которым мы могли ранжировать пятьдесят штатов, например:
• Средний годовой пробег
• Плотность электромобилей и зарядных станций
• Склонность к скоростной езде
• Тенденция совместного использования автомобилей
Ниже вы можете найти рейтинги штатов по всем этим и другим факторам, а также итоговую таблицу, в которой каждый штат оценивается по общей экологичности его водителей. Читайте дальше, чтобы узнать, как обстоят дела в вашем штате…
Средний годовой пробег
Мы начали с изучения среднего количества миль, пройденных водителями в каждом штате. Ожидалось, что нам придется учитывать размер штата, но, как оказалось, средний показатель для каждого штата не коррелировал с его общей территорией.
Штатом с самым низким среднегодовым пробегом оказалась Аляска с 9,915 XNUMX милями — удивительный результат, учитывая тот факт, что это самый большой штат в США. Конечно, суровый климат и условия штата, вероятно, означают, что жители сводят к минимуму вождение по сравнению с другими штатами. За Аляской следуют Гавайи на втором месте и Коннектикут на третьем (наоборот, два небольших штата США).
Вайоминг был штатом с самым высоким среднегодовым пробегом, в среднем 21,821 30 миля на водителя. Этот результат был немного более предсказуемым, потому что он занимает второе место по плотности населения в США. Джорджия заняла второе место, а Оклахома оказалась на третьем, менее чем в XNUMX милях от Персикового штата.
Плотность электромобилей
Затем мы перешли к использованию электромобилей в каждом штате в зависимости от численности населения.
В Калифорнии самая высокая плотность электромобилей по сравнению с населением. Любовь штата к электромобилям хорошо известна — например, мы обнаружили, что калифорнийцы являются вторыми по величине любителями электромобилей в нашем исследовании 2018 года «Какие штаты больше всего любят электромобили?»
Штатом с наименьшей плотностью ЭВ оказался Миссисипи. Приблизительно 277 человек на каждый электромобиль, разница огромна по сравнению с Калифорнией в первую очередь, где на каждый электромобиль приходится всего 28 человек.
Плотность зарядных станций для электромобилей
Изучив плотность электромобилей, имело смысл также изучить плотность зарядных станций для электромобилей.
Интересно, что Калифорния оказалась на втором месте по плотности зарядных станций для электромобилей. Вместо этого первое место занял Вермонт, занявший пятое место по плотности электромобилей. В этом году штат поощряет использование электромобилей, чтобы сократить выбросы.
Понятно, что многие из десяти лучших штатов из предыдущей точки данных (плотность EV) закончили в аналогичном положении и для этого. Помимо Вермонта и Калифорнии, другие штаты, попавшие в первую десятку, включают Гавайи, Орегон, Вашингтон, Мэриленд и Массачусетс.
На другом конце рейтинга мы видим больше сходства с предыдущей точкой данных. Штаты с низким рейтингом неоднократно включали Аляску, Луизиану, Северную Дакоту, Алабаму, Арканзас и Кентукки.
Время вождения, проведенное со скоростью выше 70 миль в час
Скорость движения является существенным фактором расхода топлива. Министерство энергетики США обнаружило, что расход бензина уменьшается быстрее при более высоких скоростях; это означает, что штаты, проводящие меньше времени на высоких скоростях, скорее всего, будут потреблять топливо медленнее.
Гавайцы меньше всего времени тратят на вождение со скоростью более 70 миль в час, за ними следуют жители Аляски и Орегона. Надо сказать, что мы, конечно же, не ожидали, что на Гавайях будут самые медленные водители, поскольку уже обнаружили, что и на Аляске, и в Орегоне действуют более строгие ограничения скорости в нашем предыдущем исследовании «В каких штатах действуют самые строгие законы о вождении?»
На другом конце таблицы водители из Вайоминга проводят более пятой части своего времени вождения со скоростью выше 70 миль в час! Это еще более проблематично, учитывая тот факт, что данные AAA показывают, что Вайоминг является одним из самых дорогих штатов с точки зрения цен на газ.
Тенденция совместного использования автомобилей
Мы проследили за тенденцией к вождению на высокой скорости, изучив готовность каждого штата использовать совместное использование автомобилей вместо вождения в одиночку.
Гавайи снова финишировали первыми — почти 18% водителей используют машины для работы. Стоит отметить, что это пятый раз, когда штат входит в первую десятку в этом исследовании. Аляска, которая на этот раз заняла второе место, также выделялась на протяжении всего исследования (исключая низкую плотность электромобилей и зарядных станций).
Алабама заняла последнее место по этому показателю: только 8.35% водителей ездят на работу вместе. Тем не менее, за ним следуют Висконсин на втором месте и Нью-Гэмпшир на третьем — между ними очень небольшая разница, менее 0.1%.
Онлайн-интерес к электромобилям и гибридным автомобилям
Наконец, мы подумали, что стоит включить уровень онлайн-интереса каждого штата к электрическим и гибридным автомобилям согласно данным Google Trends.
Учитывая его репутацию, неудивительно, что Калифорния заняла первое место по обеим темам — у нее, безусловно, самый большой онлайн-интерес как к электромобилям, так и к гибридным автомобилям.
За Золотым штатом последовали Вашингтон и Гавайи. Оба этих штата неизменно попадали в первую десятку на протяжении всего исследования; поэтому неудивительно, что они проявляют большой интерес к более экологичным видам транспорта, таким как электромобили.
У Миссисипи была самая низкая общая сумма процентов из всех штатов — ее оценка равнялась всего 25% от общей суммы в Калифорнии! Хотя его интерес к гибридным автомобилям фактически соответствовал Луизиане, занявшей второе место, интерес к электромобилям у него был намного ниже.
методология
После сбора приведенных выше точек данных мы дали каждому штату баллы по десятибалльной шкале, используя нормализацию минимального максимума. Объединение этих результатов дало общую оценку, которая позволила нам обнаружить штат с самыми экологичными водителями.
Ниже приведена формула, которая позволила нам получить эти оценки:
Результат = (х-мин(х))/(макс(х)-мин(х))
Вопреки ожиданиям, Калифорния не смогла занять первое место, вместо этого заняв пятое место. Он показал хорошие результаты по большинству точек данных, но имел средние показатели среднегодового пробега и процента времени вождения со скоростью выше 70 миль в час.
Штат, который появился первым, на самом деле был Гавайями. Конечно, это не так уж удивительно после просмотра всех отдельных точек данных в этом исследовании. Состояние было невероятно стабильным во всем — оно попало в тройку лидеров в каждом отдельном рейтинге. Вашингтон и Орегон, занявшие второе и третье места соответственно, были почти столь же надежно высокопоставленными, но оба немного пострадали из-за среднегодового пробега.
На другом конце таблицы Миссисипи заняла последнее место. Он занял последнее место по двум точкам данных и попал в десятку худших по остальным четырем; кроме того, у него общий балл меньше, чем на десять процентов от размера Гавайев! В Алабаме дела обстояли не намного лучше, и она оказалась в десятке худших почти во всех рейтингах. Северная Дакота находится на 48-м месте, и, хотя она не финишировала на пятидесятой ни в одном индивидуальном рейтинге, она неизменно набирала низкие баллы, что сделало ее одним из худших штатов для экологически чистых водителей.
В этом исследовании мы изучили факторы, которые, по нашему мнению, имеют отношение к экологичному вождению в США. Если вы хотите увидеть полный рейтинг каждой точки данных, а также источники информации, найденные в этой части, нажмите здесь.
