Увеличенное время автономной работы у вас под рукой
Аккумулятор заменить? Мы часто относимся к такой необходимости как к судьбе. Однако, вопреки видимости, многое зависит от нас самих. Надлежащее обращение с аккумулятором в процессе его эксплуатации, а также уход за его состоянием позволяют значительно продлить срок его службы. Что делать, чтобы батарея прослужила как можно дольше, советуют специалисты компании Jenox Accumulators, производителя свинцово-кислотных аккумуляторов.
Разряженный аккумулятор – неприятный сюрприз для большинства водителей. Хорошая новость, однако, заключается в том, что в большинстве случаев, если мы позаботимся о батарее во время ее использования, мы можем увеличить срок ее службы и свести к минимуму риск неожиданного отказа. Помните, однако, что батарея, как и любая другая батарея, рано или поздно разрядится.
– Аккумуляторы, которые производятся сегодня, обеспечивают большее количество потребителей в автомобиле, чем они должны питаться. Кроме магнитолы, как было несколько лет назад, есть еще подогрев, подогрев сидений, кондиционер, сигнализация. Именно они постоянно вызывают повышенный расход заряда аккумулятора, особенно когда двигатель автомобиля не работает и не питается от генератора, — говорит Марек Пшисталовски, вице-президент правления и технический директор Jenox Accu.
Неиспользованная батарея, хотя и не работает, нуждается в надлежащем уходе. Он не любит как высокие, так и низкие температуры. Специалисты не советуют вынимать его из машины и оставлять без использования в гараже.
Не покупайте в наличии
– Нет необходимости покупать запасной аккумулятор и оставлять его в гараже или дома ждать на всякий случай. Аккумулятор теряет свои эксплуатационные свойства при хранении, независимо от условий, в которых он хранится, — поясняет Марек Пшисталовски. – Ведь в худших условиях, при повышенной влажности, высокой температуре он быстрее теряет эти свойства. Неиспользованный аккумулятор также подвергается химическим процессам, которые его разряжают. Поэтому его нужно проверять через четверть или два, – добавляет Марек Пшисталовски.
Аккумулятор, используемый в автомобиле, также нельзя оставлять без присмотра. Каждый раз, когда заглядываем под капот с какой-либо целью, то ли проверить уровень масла, то ли долить жидкость в омыватель, осматриваем хомуты (не потускнели ли они, не ослабли ли) и проверяем, не загрязнился ли аккумулятор.
– Особенно важна чистота соединений полюсных штифтов, так называемых хомутов – не пыльные и не грязные ли они. Даже эти мелкие детали имеют значение, когда речь идет о более быстром извлечении энергии из аккумулятора. Хомуты, кроме того, что они должны быть чистыми, должны быть также смазаны техническим вазелином. Вся проводка в автомобиле должна быть хорошо затянута. Они не должны болтаться, – предупреждает эксперт Jenox Accumulators. – Незакрепленные могут вызвать искрение, тем более, что в работающем аккумуляторе всегда выделяется водород или кислород. Даже одна искра от аккумулятора может привести к взрыву. Так что это опасно и нецелесообразно, – объясняет он.
Техническое обслуживание важно
Правила надлежащего ухода за аккумулятором можно найти в гарантийном талоне. Так что давайте знакомиться с ними, чтобы не было проблем с запуском автомобиля. Значительная часть аккумуляторов, выпускаемых сегодня, например компанией Jenox Accumulators, не требует обслуживания. Это означает, что вам не нужно доливать электролит дистиллированной водой, как это было раньше.
Бывает, однако, что установки в автомобилях работают некорректно, особенно в старых, привезенных из-за границы, могут быть неправильно выставленные параметры зарядки, неэффективная электроустановка или выдохшийся генератор. Это заставляет воду в электролите испаряться, оставляя кислоту позади и увеличивая концентрацию электролита. Таким образом, пластины аккумулятора обнажаются перед нами и аккумулятор сульфатируется.
– Бывают случаи, когда заказчик рекламирует батарею, а батарея внутри совершенно сухая. Тем не менее, мы должны быть осторожны и, если у нас есть такая возможность, время от времени проверять уровень электролита и напряжение батареи, – говорит Марек Пшисталовски.
Помните, что включение света, использование радио или подогрев сидений во время стоянки негативно влияет на аккумулятор и может привести к его разрядке.
– Если напряжение падает ниже порога отсечки 12,5 вольт, то нужно выяснить, в чем причина падения. Дело в установке или в слишком коротких перезарядках. В последнем случае вы можете перезарядить аккумулятор. Как это сделать подробно описано в гарантийном талоне. Также стоит помнить, что гарантия на обычные автомобильные аккумуляторы составляет 24 месяца, — добавляет Марек Пшисталовски.
Гарантия дает уверенность
Если за это время аккумулятор выйдет из строя – можно подать жалобу. Конечно, вам нужно показать свой гарантийный талон, доказательство покупки и ответить на вопросы сервисного техника. Проблемы с батареей вовсе не обязательно должны быть связаны с дефектом.
– Наиболее частые жалобы, с которыми мы сталкиваемся, связаны с разрядкой аккумулятора. На срок службы свинцово-кислотного аккумулятора большое влияние оказывает его эксплуатация. Прочтите и следуйте инструкциям по использованию, прилагаемым к продукту. Особенно, если аккумулятор используется в основном в городском цикле с частыми запусками двигателя, следует периодически проверять состояние его заряда, – предупреждает Анджей Волински, сервисный техник Jenox Accu. И добавляет: – Каждый раз, когда двигатель автомобиля запускается, он забирает с него большое количество груза, который должен быть доставлен от генератора во время движения. Если время между запусками двигателя короткое, аккумулятор не успеет зарядиться. Тем более, если в машине есть дополнительный кондиционер, включены фары и радио, генератор не выдаст требуемую нагрузку за столь короткое время. Это приводит к постепенному разряду аккумулятора, несмотря на эффективную зарядную установку в автомобиле. Использование частично разряженной свинцово-кислотной батареи из-за характера протекающих в ней электрохимических реакций вызывает постепенное снижение ее параметров и резко сокращает срок службы батареи, – предупреждает Анджей Волински.
Специалисты предлагают проверять аккумулятор хотя бы раз в три месяца, проверяя напряжение холостого хода простейшим вольтметром. Это можно сделать либо в специализированной мастерской, либо в обычной механической мастерской, либо в своем гараже, если у вас есть вольтметр.
Кроме того, перед зимой также стоит проверить аккумулятор. Влажный воздух и низкие температуры делают это время испытанием для батарей.
