Установление фактов прямо относительно распространенных мифов об автомобилях

Перед поездкой необходимо дать двигателю прогреться, особенно зимой. Использование бензина премиум-класса очистит ваш двигатель. Внедорожники безопаснее, чем маленькие автомобили. Мы все слышали подобные автомобильные советы, но задумывались ли вы когда-нибудь, правдивы ли они? Как оказалось, многие из них не являются.

Существует множество автомобильных мифов, которые существуют десятилетиями и до сих пор популярны среди автовладельцев, несмотря на то, что их развенчивали бесчисленное количество раз. Некоторые из них происходят из прошлого, тогда как другие просто полностью ложны. Слышали ли вы какие-либо мифы, перечисленные здесь?

Электромобили чаще загораются

Одно из ошибочных представлений об электромобилях состоит в том, что они чаще загораются, чем автомобили, работающие на бензине. Несколько пожаров электромобилей попали в международные новости за последние пару лет, и этот миф продолжал набирать сторонников. Поврежденная литий-ионная батарея может выделять тепло и вызывать пожар, хотя бензин гораздо более легко воспламеняется и, следовательно, с большей вероятностью воспламенится, чем батарея.

Tesla утверждает, что вероятность возгорания автомобиля с бензиновым двигателем в 11 раз выше, чем у электромобиля, исходя из количества возгораний автомобилей на миллиард пройденных миль. Хотя электромобили относительно новы на рынке, их безопасность выглядит многообещающе.

Внедорожники безопаснее, чем маленькие автомобили

Этот популярный миф был в центре дискуссий в течение многих лет, поэтому легко понять, почему ответ до сих пор остается неясным. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) утверждает, что «более крупное и тяжелое транспортное средство обеспечивает лучшую защиту от столкновений, чем меньшее и более легкое, при условии отсутствия других различий». Хотя это правда, более высокий центр тяжести внедорожников означает, что они с большей вероятностью перевернутся на крутых поворотах или во время аварии. Внедорожникам также требуется более длинный тормозной путь, чем автомобилям меньшего размера, даже несмотря на то, что у них большие тормоза.

Однако производители автомобилей усердно работают над улучшением характеристик безопасности своих внедорожников, оснащая их всевозможными системами тяги и устойчивости, а также добавляя мощные тормоза.

Маслкары не умеют поворачивать

Это еще один миф, который был правдой в прошлом. Старые американские маслкары печально известны своей недостаточной поворачиваемостью и далеко не идеальной управляемостью. Большой двигатель V8 в сочетании с огромной недостаточной поворачиваемостью был быстр в дрэг-рейсинге, но не на поворотах.

К счастью, времена изменились. Большинство новых маслкаров по-прежнему имеют большой V8 под капотом и быстрее, чем когда-либо, как на прямой, так и на трассе. Dodge Viper ACR 2017 года проехал Нюрбургринг всего за семь минут, обойдя такие автомобили, как Porsche 991 GT3 RS и Nissan GTR Nismo!

Все внедорожники хороши для бездорожья

Изначально внедорожники строились так, чтобы хорошо работать как на дорогах, так и вне проторенных дорог. В них были элементы, сочетающие в себе стандартные дорожные автомобили и внедорожники, что делало их промежуточным звеном между ними.

Сегодняшние внедорожники сильно изменились. Их колеса стали больше, они стали меньше в размерах и оснащены всевозможными футуристическими гаджетами, массажными сиденьями и экологичными системами. Производители перестали зацикливаться на внедорожных возможностях, поэтому лучше не брать свой новенький внедорожник на пересеченную местность. Однако есть некоторые исключения, такие как новый Mercedes G Class, который остается неудержимым в грязи, песке или снегу.

Полный привод зимой лучше, чем зимние шины

Хотя система полного привода очень помогает при движении по снегу, она определенно не заменяет зимние шины. 4WD улучшает ускорение на снегу, но правильные шины имеют решающее значение для контроля и своевременного торможения. Летние шины просто не будут держать сцепление при экстренном торможении со снегом, и машина может выйти из-под контроля.

В следующий раз, когда вы отправитесь в заснеженные горы, убедитесь, что у вас хорошие зимние шины. Они будут творить чудеса, даже если у вашего автомобиля нет полного привода.

Кабриолеты, несомненно, забавные автомобили. Многие люди сомневаются в их безопасности. Правомерны ли эти опасения?

Кабриолеты небезопасны в аварии

Большинство кабриолетов — это купе или версии с жесткой крышей, поэтому вполне справедливо предположить, что снятие крыши ослабляет конструкцию автомобиля и негативно влияет на безопасность. По этой причине производители принимают дополнительные меры, чтобы убедиться, что кабриолеты так же безопасны, как и хардтопы. Что это означает?

Автомобили с откидным верхом имеют более жесткое шасси, усиленные стойки и специальные дуги за сиденьями, которые значительно повышают безопасность водителя даже в случае аварии с опрокидыванием. Некоторые кабриолеты, такие как Buick Cascada 2016 года, даже поставляются с активными дугами безопасности, которые автоматически разворачиваются, когда автомобиль переворачивается.

Эти следующие мифы сосредоточены на правильном обслуживании автомобиля, настройке и топливной экономичности.

Вы должны менять масло каждые 3,000 миль

Автодилеры обычно рекомендуют производить замену масла каждые 3,000 миль. Это стало обычной практикой среди автовладельцев. Но так ли это необходимо?

Несколько лет назад для поддержания двигателя в надлежащем состоянии требовалась частая замена масла и фильтров. В наши дни, благодаря достижениям в долговечности двигателей и качестве масла, большинство автомобилей можно безопасно эксплуатировать с заменой масла каждые 7,500 миль. Некоторые производители, такие как Ford или Porsche, рекомендуют менять масло каждые 10,000 15,000 миль. Если ваш автомобиль работает на синтетическом масле, вы можете проехать до XNUMX XNUMX миль без замены масла!

Вы планируете увеличить мощность вашего автомобиля? Возможно, вы захотите сначала взглянуть на следующие два мифа.

Чипы производительности увеличивают мощность

Если вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы сделать свой автомобиль более мощным, вы, вероятно, сталкивались с некоторыми дешевыми чипами, которые гарантированно увеличивали мощность. Как оказалось, большинство этих чипов ничего не делают. Эти чипы plug-and-play предположительно мгновенно увеличат вашу мощность. Как это возможно? Ну, это не так.

Вам будет намного лучше, если ваш ECU (блок управления двигателем) будет перепрограммирован или даже получит механическую модернизацию двигателя для увеличения мощности. В любом случае, лучше всего просто обратиться за советом в местную мастерскую по настройке, а не тратить деньги на производительный чип.

Далее: правда о премиальном топливе.

Топливо премиум-класса очистит ваш двигатель

В этом мифе есть доля правды. Бензин премиум-класса имеет более высокое октановое число, чем обычный бензин, поэтому топливо с высоким октановым числом обычно используется в автоспорте и рекомендуется для высокопроизводительных автомобилей. Использование бензина премиум-класса в таких автомобилях, как BMW M3, заметно улучшит характеристики автомобиля по сравнению с обычным топливом.

Тем не менее, высокооктановое топливо влияет только на мощные двигатели. Вопреки распространенному мнению, более высокое октановое число не делает бензин премиум-класса «чище», чем обычный бензин. Если у вашего автомобиля не очень мощный двигатель, совершенно необязательно заправлять его высокооктановым бензином.

Автомобили с механикой более экономичны, чем с автоматом

Во времена ранних автоматических коробок передач этот миф был правдой. Первые автоматы на рынке были намного хуже, чем механические. Они использовали больше газа и сильно ломались.

Современные автоматические коробки передач имеют мало общего с теми, что были в первой половине 20 века. Коробки передач в спортивных автомобилях, например, могут переключаться быстрее, чем любой человек. Автоматические коробки передач в большинстве современных автомобилей стали лучше механических практически во всех отношениях. Они быстрее переключаются, обеспечивают лучшую топливную экономичность и продлевают срок службы вашего двигателя благодаря тщательно рассчитанным передаточным отношениям.

Вы когда-нибудь пользовались телефоном во время заправки?

Использование телефона во время заправки бензином может привести к взрыву

Вы помните первые дни мобильных телефонов? Они были громоздкими и имели длинные внешние антенны. Тогда, с научной точки зрения, этот миф мог быть правдой. Внешняя антенна телефона может иметь небольшой разряд, который воспламенит топливо и приведет к пожару или эффектному взрыву. Нет никаких задокументированных случаев, подтверждающих эту теорию, но это не было невозможным.

В наши дни телефоны оснащены внутренними антеннами, и было доказано, что беспроводные сигналы, излучаемые современными телефонами, не могут зажечь бензин.

Вы когда-нибудь задумывались, почему многие пикапы в США ездят с открытым задним бортом? Узнайте на следующем слайде.

Вождение с опущенной задней дверью для экономии топлива

Пикапы, ездящие с опущенной задней дверью, — обычное явление в США. Вы когда-нибудь задумывались, почему? Некоторые владельцы грузовиков считают, что движение с опущенной задней дверью, а иногда и с полностью снятой задней дверью, улучшит воздушный поток и повысит эффективность использования топлива.

Результат вождения с опущенной или снятой задней дверью на самом деле противоположный. Задняя дверь, когда она закрыта, создает вихрь вокруг кузова грузовика, что улучшает воздушный поток. Вождение с опущенной задней дверью создает большее сопротивление и, как доказано, немного снижает расход топлива, хотя разница едва заметна.

При включении двигателя расходуется больше топлива, чем при работе на холостом ходу

Еще одна распространенная практика среди автовладельцев — оставлять двигатель включенным, когда автомобиль стоит без движения более 30 секунд, с целью экономии топлива. Идея, стоящая за этим, заключается в том, что двигатель использует больше топлива для запуска, чем когда автомобиль работает на холостом ходу.

Современные системы впрыска топлива максимально эффективны и потребляют намного меньше топлива, чем требуется для поддержания работы двигателя. В следующий раз, когда вы остановитесь где-то более чем на 30 секунд, вы должны выключить двигатель, чтобы сэкономить бензин, если только в вашей машине нет карбюратора. В этом случае зажигание может использовать то же количество топлива, что и на холостом ходу.

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, экономят ли топливо кондиционер или открывание окон, возможно, вы стали жертвой следующего мифа.

Промывайте охлаждающую жидкость при каждой замене масла

Когда вы в последний раз заливали охлаждающую жидкость в своем автомобиле? Согласно этому мифу, это нужно делать при каждой замене масла. Однако совершенно необязательно делать это слишком часто, так как это не сделает вашу систему охлаждения более долговечной, а просто в конечном итоге будет стоить больше денег.

Большинство производителей рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 60000 XNUMX миль или каждые пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Лучше время от времени проверять уровень охлаждающей жидкости, если вы заметите внезапное снижение, возможно, где-то в системе есть утечка.

Кондиционер вместо открытых окон увеличивает экономию топлива

Это старые дебаты о летнем вождении, которые продолжают возникать каждый год. Вождение с кондиционером более экономично, чем с открытыми окнами?

Короткий ответ: нет. Конечно, езда с опущенными окнами увеличивает лобовое сопротивление, и, по сути, автомобилю требуется больше топлива для движения. Однако включение кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель и в конечном итоге требует еще больше топлива. Разрушители мифов провели тест, который доказал, что открывание окон на самом деле немного более экономично, чем использование кондиционера. Самым эффективным решением было бы вождение с закрытыми окнами и выключенным кондиционером, но, возможно, ради комфорта стоит пожертвовать небольшим количеством бензина.

Большой двигатель означает большую мощность

Когда-то у мощных автомобилей были большие безнаддувные двигатели V8. Например, Chevy Chevelle SS 1970 года был оснащен огромным 7.4-литровым двигателем V8 с большим блоком мощностью более 400 лошадиных сил. Такие двигатели звучали невероятно и хорошо работали для своего времени, но они определенно не были эффективными.

Нынешняя эпоха уменьшения размеров полностью изменила представление о высокопроизводительных автомобилях. Многие производители выбирают турбокомпрессоры, а не большой объем двигателя. Например, новый Mercedes A45 AMG развивает мощность 416 лошадиных сил всего с 4 цилиндрами и рабочим объемом 2 литра! Меньшие двигатели стали невероятно мощными, очень экономичными и намного более экологичными.

Корейские автомобили плохие

В конце 20 века этот миф был правдой. Сегодня корейские бренды, такие как Hyundai или Kia, занимают первые места в исследовании JD Power Dependability Study, опережая американских производителей, а также Honda и Toyota.

Автомобильный рынок очень конкурентен, поэтому для того, чтобы корейские автомобили преуспели, они должны быть более надежными, экономичными и доступными по цене, чем то, что уже доступно на рынке. Автомобильный опрос ACSI измеряет удовлетворенность клиентов на основе надежности, ходовых качеств и множества других факторов. Hyundai вошел в число 20 ведущих производителей в списке. Более того, JD Power считает Hyundai одним из 10 лучших автомобильных брендов, которые вы можете купить. Не нужно предполагать, что какая-то машина плохая, потому что она из Кореи.

Грязные автомобили потребляют меньше топлива

Очевидная наука, стоящая за этим мифом, заключается в том, что грязь и грязь заполняют трещины и щели автомобиля, улучшая его воздушный поток и снижая сопротивление. Объяснение не звучит совсем уж абсурдно — даже Разрушители мифов задались целью проверить эту теорию.

Как вы, наверное, догадались, миф был развенчан. На самом деле грязные автомобили оказались на 10% менее экономичными, чем чистые автомобили, так как грязь снижает аэродинамику и искажает воздушный поток. Если вы верите в этот миф, то лучше сразу отправиться на мойку.

Перед тем, как отправиться мыть машину, обязательно прочитайте о появлении этого мифа.

Прогрейте двигатель перед поездкой

Это один из самых популярных мифов во всем этом списке. Многие считают, что очень важно дать машине поработать на холостом ходу перед поездкой, особенно в холодный зимний день. Этот миф полностью ложен. Конечно, автомобильному двигателю требуется некоторое время, чтобы достичь идеальной температуры, но холостой ход для его прогрева совершенно не нужен.

В современном автомобиле есть технология, позволяющая прогревать двигатель самостоятельно, и он быстрее достигает идеальной рабочей температуры при движении, а не на холостом ходу. Он просто тратит впустую топливо и генерирует чрезмерное количество угарного газа.

Красные автомобили дороже застраховать

Согласно исследованию, проведенному InsuranceQuotes.com, 44 процента американцев считают, что застраховать красные автомобили дороже, чем автомобили других цветов. Этот результат может быть связан с большим количеством красных спортивных автомобилей на улицах, хотя трудно точно установить, почему так много людей верят в этот миф.

При расчете ставки страховые компании должны учитывать ряд факторов. К ним относятся возраст водителя, марка автомобиля, страховая история водителя и многое другое. Однако цвет автомобиля не является фактором, который принимается во внимание. Цвет автомобиля не влияет на страховой тариф.

Существует еще один популярный миф о красных автомобилях, продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое.

Вы можете мыть машину с мылом для мытья посуды

Мыть машину средством для мытья посуды или, откровенно говоря, любым химическим средством, не предназначенным для автомобилей, — очень плохая идея. Хотя вы сможете сэкономить немного денег, используя моющее средство или мыло, это приведет к удалению воска с вашего автомобиля и, в конечном итоге, к повреждению краски.

Автомобили с повреждениями ЛКП придется перекрашивать, а некачественная покраска в один слой будет стоить не менее 500 долларов. Покрасочные работы более высокого качества, вероятно, обойдутся вам более чем в 1,000 долларов. Лучше всего просто инвестировать немного больше денег в надлежащие средства по уходу за автомобилем, вместо того, чтобы перекрашивать весь автомобиль через пару месяцев.

Вы, скорее всего, остановитесь в красной машине

Это еще один миф, который, вероятно, возник из-за количества красных экзотических автомобилей на дорогах. Некоторые исследования показали, что одни модели автомобилей останавливают чаще, чем другие, и нет никаких доказательств того, что полиция с большей вероятностью остановит красную машину.

Полиция останавливает водителей за их поведение на дороге, а не за тип или цвет машины, на которой они ездят. Можно возразить, что экзотические автомобили более склонны к нарушению правил дорожного движения и поэтому их чаще останавливают. На сегодняшний день нет доказанной связи между цветом автомобиля и вероятностью его остановки полицией.

Вы можете заправить больше бензина утром

Теория, лежащая в основе этого мифа, заключается в том, что после холодной ночи газ становится более плотным, чем в жаркий полдень, и в результате вы можете получить больше топлива на каждый галлон, заправленный в бак. Хотя правда, что бензин расширяется при более высоких температурах, этот миф неверен.

Consumer Reports проверил эту теорию и доказал, что температура наружного воздуха не влияет на плотность топлива на заправках. Это связано с тем, что бензин хранится в резервуарах глубоко под землей, и его плотность остается неизменной в течение дня.

Оплата наличными всегда будет выгоднее

Наличные — король. Деньги говорят. Все мы слышали подобные фразы, и большинство людей считают, что при покупке нового автомобиля всегда нужно платить наличными.

Это не может быть дальше от истины. При оплате наличными клиенты обычно ожидают скидку от цены на наклейке. Если вы соглашаетесь на скидку, она может быть не такой большой, как вам хотелось бы. Это потому, что дилерам выгоднее финансировать, поэтому оплата наличными не дает много места для переговоров. Если вы уверены, что заплатите за новый автомобиль наличными, лучше не упоминать об этом, пока цена не будет окончательно определена.

Гибриды медленные

Когда гибриды впервые появились на рынке, они были довольно медленными. Ярким примером может служить Toyota Prius 2001 года, которой требуется более 12 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

Гибриды стали намного лучше всего за несколько десятилетий. Быстрое развитие технологий сделало гибридные батареи более экономичными, мощными и быстрыми. Недавно представленный SF90 Stradale является самым быстрым автомобилем, когда-либо созданным Ferrari, и самым быстрым гибридом всех времен. Он может разгоняться до 60 миль в час всего за 2.5 секунды и способен развивать максимальную скорость более 210 миль в час!

Вы отключили систему старт-стоп в своем автомобиле, потому что считали ее вредной? Продолжайте читать, чтобы узнать правду

Система «старт-стоп» тратит топливо впустую, а не экономит его

Согласно этой теории, система «старт-стоп» фактически увеличивает расход топлива за счет многократного включения и выключения двигателя. Вдобавок ко всему, использование системы, по-видимому, может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

Практические испытания доказали, что автомобили с системой старт-стоп могут экономить на 15% больше бензина, чем с отключенной системой. Система «старт-стоп» также снижает выбросы и абсолютно безопасна для автомобильного аккумулятора, так что вы можете не обращать внимания на этот миф и снова включить систему.

Вы должны заменить все шины одновременно

Замена всех четырех шин одновременно кажется очень логичной и безопасной практикой. Однако, как оказалось, это не всегда необходимо.

Следует ли вам менять все шины за раз, как правило, зависит от износа шин, а также от вашей трансмиссии. В автомобилях с передним или задним приводом обычно требуется замена двух шин, а в автомобилях с полным приводом — весь комплект за один раз. Полноприводные автомобили имеют дифференциалы, которые передают одинаковый крутящий момент на каждое колесо, а шины разного размера (шины со временем уменьшаются по мере потери протектора) приведут к тому, что дифференциал будет работать слишком сильно, что может привести к повреждению трансмиссии.

Вы верили в этот миф? Если это так, вы, возможно, слышали и о следующем.

Низкое давление в шинах обеспечивает более плавную езду

Некоторые автовладельцы специально сдувают шины, полагая, что это сделает езду более плавной. Эта опасная практика особенно распространена среди владельцев внедорожников и грузовиков. Это не только оказывает какое-либо влияние на комфорт, но недостаточное давление также ухудшает экономию топлива и представляет серьезную угрозу безопасности.

Низкое давление приводит к тому, что большая часть поверхности шины соприкасается с дорогой и увеличивается трение. Это приводит к перегреву, что может привести к преждевременному износу, расслоению протектора или даже разрыву шины. В большинстве автомобилей недостаточное давление вообще не улучшает плавность хода.

Маленький автомобиль потребляет меньше топлива, чем большой

Вполне логично предположить, что маленькое транспортное средство будет потреблять меньше топлива, чем большое. До недавнего времени это действительно было так. Большие автомобили, как правило, тяжелее, менее аэродинамичны и имеют более мощные двигатели. Эти факторы приводят к довольно плохой экономии топлива, но времена изменились.

Уменьшение размеров сильно повлияло на топливную экономичность, особенно с точки зрения больших автомобилей. Большинство внедорожников сегодня поставляются с двигателями меньшего размера, чем в прошлом, и редко бывают без наддува. Большие автомобили также стали намного более аэродинамическими с годами, что привело к повышению экономии топлива. Ярким примером может служить Toyota RAV 2019 4 года, который может разогнаться по автостраде до 35 миль на галлон.

Вы когда-нибудь сомневались, стоит ли заправляться на небрендовой заправке?

Дизельные автомобили могут работать на растительном масле

50-летний трактор, вероятно, будет нормально работать на растительном масле, если это дизель. Тем не менее, конструкция старого дизельного двигателя далеко не так сложна, как в современных автомобилях, и использование «домашнего» биодизельного топлива, такого как растительное масло, может иметь ужасные последствия.

Вопрос использования растительного масла для питания современного дизеля сводится к разнице вязкости по сравнению с нефтяным дизелем. Растительное масло настолько густое, что двигатель не в состоянии полностью его распылить, что приводит к избыточному несгоранию топлива и, в конечном итоге, к засорению двигателя.

Небрендовый бензин вреден для вашего двигателя

Вы когда-нибудь заправляли свой автомобиль на нефирменной заправке? Это распространенное заблуждение, что дешевый небрендовый бензин может повредить ваш двигатель. Правда немного другая.

Небрендовые заправочные станции, а также крупные, такие как BP или Shell, часто используют обычный «базовый бензин» с нефтеперерабатывающего завода. Разница между топливом заключается в количестве дополнительных присадок, которые добавляет каждая марка. Такие присадки способствуют очистке двигателя, поэтому бензин с обогащенной смесью определенно пойдет на пользу вашему автомобилю. Это не означает, что неоригинальный бензин повредит вашему двигателю. Смесь с меньшим количеством добавок по-прежнему должна соответствовать законодательным требованиям и не нанесет вреда вашему автомобилю.

Overdrive делает вашу машину быстрее

«Переход на овердрайв» — это фраза, которая обычно используется в фильмах, видеоиграх и поп-культуре в целом. Его можно услышать прямо перед сумасшедшими автомобильными погонями, сценами уличных гонок или просто очень быстрой ездой.

Овердрайв далеко не так захватывающий, как в фильмах. Это специальная передача, которая помогает автомобилю работать эффективно и экономить топливо. По сути, это заставляет автомобиль двигаться на высокой скорости на низких оборотах. Overdrive не сделает вашу машину быстрее, громче или захватывающей, несмотря на крутое название.

Алюминий менее безопасен, чем сталь

Между алюминием и сталью есть разница в плотности. Если бы производители автомобилей использовали точно такое же количество алюминия вместо стали, это было бы менее безопасно. Вот почему производители принимают дополнительные меры, чтобы обеспечить безопасность алюминиевых автомобилей наравне со стальными.

Чтобы компенсировать разницу в плотности, автопроизводители используют больше алюминия для увеличения толщины. Алюминиевый кузов, по разным данным, в том числе и Drive Aluminium, безопаснее стального. Дополнительное количество алюминия обеспечивает большие зоны раздавливания и намного лучше поглощает энергию, чем сталь.

Быстрый старт перезарядит вашу батарею

Скорее всего, вы узнали об этом мифе на собственном горьком опыте. Если вам когда-либо приходилось запускать машину от внешнего источника из-за того, что разрядился аккумулятор, вы знаете, что этот миф ложен.

После запуска от внешнего источника разряженной батареи лучше, чтобы двигатель оставался включенным в течение длительного периода времени. Зарядка разряженной батареи может занять несколько часов, особенно при вождении зимой. Для работы таких аксессуаров, как автомобильное радио или фонари, требуется питание от аккумулятора, что увеличивает время, необходимое для полной зарядки. Использование автомобильного зарядного устройства является лучшим решением для разряженной батареи.

Существует еще один популярный миф об автомобильных аккумуляторах, вы слышали о нем?

Никогда не кладите автомобильный аккумулятор на землю

Судя по всему, можно продлить срок службы батарей, если хранить их на деревянных полках, а не на бетонных. Размещение автомобильного аккумулятора на бетоне может привести к серьезным повреждениям, по крайней мере, согласно этому мифу. Есть ли правда в этом мифе?

Этот миф когда-то был правдой. На заре аккумуляторов, примерно сто лет назад, размещение аккумулятора на бетоне могло истощить всю его мощность. В то время корпуса аккумуляторов делали из дерева. Как и ожидалось, инженерия улучшилась за последнее столетие. Современные аккумуляторы заключены в пластик или твердую резину, что делает этот миф совершенно неуместным. Размещение батареи на бетоне не истощит ее вообще.

Американские автомобили производятся в Америке

Некоторые американские автомобильные марки гораздо менее отечественны, чем кажутся. Многие автомобили, которые якобы производятся в Америке, здесь просто собираются из деталей, импортируемых со всего мира.

Cars.com создал индекс американского производства, в который вошли автомобили, произведенные в США. Результаты удивительны. В то время как первое место занимает тот самый отечественный Jeep Cherokee, Honda Odyssey и Honda Ridgeline поднялись на подиум. Что еще более удивительно, так это тот факт, что четыре автомобиля из первой десятки произведены Honda/Acura.

ABS всегда сокращает тормозной путь

Это еще один миф в этом списке, который частично верен, в зависимости от сценария. ABS предотвращает блокировку колес при резком торможении и предназначена не для сокращения тормозного пути, а для того, чтобы водитель сохранял контроль над автомобилем.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, тормозной путь автомобилей, оборудованных ABS, на мокрой дороге был на 14% короче, чем у автомобилей без системы. В нормальных, сухих условиях тормозной путь для автомобилей с АБС и без АБС остается практически одинаковым.

Полноприводные автомобили тормозят быстрее, чем двухприводные

Полноприводные автомобили имеют большую базу поклонников по всей планете, так как большинство из них отлично подходят для бездорожья. Существует распространенное заблуждение, что у автомобилей с полным приводом тормозной путь короче, чем у автомобилей с задним или передним приводом. Это правда?

Как упоминалось ранее, автомобили с полным приводом могут быстрее разгоняться на мокрой дороге или снегу по сравнению с задним приводом. Система AWD или 4WD не влияет на тормозной путь автомобиля. Тормозной путь, особенно на мокром покрытии, во многом зависит от адекватных шин. Например, автомобилю на летней резине потребуется большое расстояние для торможения на снегу, независимо от того, есть ли у него 4WD, RWD или FWD.

Вы можете смешивать охлаждающую жидкость и водопроводную воду

Все хотя бы раз слышали, что смешивание охлаждающей жидкости и водопроводной воды в радиаторе совершенно нормально для вашего автомобиля. Это правда, что охлаждающую жидкость можно смешивать с дистиллированной водой, но ни в коем случае нельзя делать это с водопроводной или бутилированной водой. Вот почему.

Водопроводная или бутилированная вода, в отличие от дистиллированной, содержит дополнительные минералы. Эти минералы полезны для вашего здоровья, но определенно не для вашего радиатора. Такие минералы могут образовывать отложения в радиаторе и каналах охлаждения двигателя, что приводит к перегреву и, в конечном итоге, к серьезному повреждению двигателя. Для смешивания с охлаждающей жидкостью следует использовать только чистую дистиллированную воду.

Механики говорили вам слишком часто промывать охлаждающую жидкость? Если это так, они, возможно, попались на этот распространенный миф об обслуживании.

Подушки безопасности делают ремни безопасности ненужными

Как бы глупо это не звучало, но есть люди, которые считают, что машине с подушками безопасности не нужны ремни безопасности. Любой, кто следует этому мифу, подвергает себя большой опасности.

Подушки безопасности — это эффективная система, предназначенная для защиты пристегнутых пассажиров, поскольку их размещение зависит от положения, в котором вас удерживает ремень безопасности. Если вы не пристегнуты, вы можете проскользнуть под подушкой безопасности или даже полностью пропустить ее, когда она раскроется. Это может привести к столкновению с приборной панелью автомобиля или выбросу из машины. Использование подушек безопасности и ремней безопасности обеспечит вам дополнительную защиту во время аварии.