Установка грейферов с подогревомї

Это руководство по механике представлено вам на сайте Louis-Moto.fr.

Нагреваемые ручки продлевают мотоциклетный сезон на несколько недель. Это не только вопрос комфорта, но и безопасности дорожного движения. 

Монтаж подогреваемых ручек на мотоцикл

Когда температура на улице падает, ощущение, что ваши пальцы замерзают при каждой поездке, быстро превращается в проблему. Вы можете защитить верхнюю часть тела теплым свитером, ноги – длинным нижним бельем, ноги – толстыми носками, но наиболее быстро остывающими на мотоцикле являются руки. Водители рефрижераторов перестают быть достаточно отзывчивыми и маневренными, чтобы безопасно влиться в дорожное движение. Ношение толстых перчаток, к сожалению, также не является идеальным решением, поскольку они не позволяют должным образом управлять дисками… настоящий тормоз для безопасности дорожного движения. Таким образом, ручки с подогревом – это практичное и недорогое решение, если вы хотите начать сезон как можно раньше и продлить его осенью… Любители мотоциклов зимой особенно ценят их. Если вы хотите максимально использовать это тепло, дополните свое снаряжение рукавами или защитными щитками для рук, чтобы защитить руки от ветра.

Для их использования необходим автомобиль с бортовым питанием 12 В и аккумулятором. Оно не должно быть слишком маленьким, так как нагретые ручки потребляют ток (в зависимости от положения переключателя и версии до 50 Вт). Таким образом, емкость аккумулятора должна быть не менее 6 Ач. Генератор также должен в достаточной мере заряжать аккумулятор. Если вы в основном находитесь в городе в пробке, которая требует частых остановок и перезапусков, совершает только короткие поездки и часто пользуется стартером, вы можете перегрузить генератор из-за нагретых рукояток, и вам придется немного поработать. Поэтому время от времени заряжайте аккумулятор. зарядное устройство. Вот почему использование подогреваемых грейферов на небольших двухколесных транспортных средствах возможно только при определенных условиях. К сожалению, бортовые системы с напряжением 6 В или безбатарейные магнитные системы зажигания недостаточно мощны для их использования.

Заметка : Чтобы собрать ручки с подогревом самостоятельно, вам необходимо иметь базовые знания об электрических схемах автомобиля и иметь некоторый опыт работы в домашних условиях (особенно в отношении монтажа реле). Только ручки с подогревом меньшей мощности делают ненужным использование реле. Однако для большинства моделей реле необходимо для отключения переключателя и блокировки рулевого управления и предотвращения непреднамеренного потребления энергии (что представляет собой риск в случае прямого подключения к аккумуляторной батарее). 

Используйте двухкомпонентный термостойкий клей, чтобы убедиться, что нагретые ручки надежно прикреплены к рулю и, в частности, к втулке дроссельной заслонки. Перед началом работы приобретите клей, реле, подходящие и изолированные кабельные наконечники для подключения кабелей, очиститель тормозов и хороший инструмент для обжима. Как вариант, для подключения реле могут потребоваться пластиковый молоток, набор торцевых ключей, тонкая отвертка и, при необходимости, сверло и кабель.

Установка ручек с подогревом – приступим

01 – Прочтите инструкцию по сборке и ознакомьтесь с деталями

Перед началом работы прочтите инструкции по сборке рукоятки с подогревом и ознакомьтесь с компонентами. 

02 – Подключите ручки с подогревом, переключатель и кабель для тестирования

Чтобы избежать ненужной работы, соедините вместе нагретые ручки, переключатель и кабель аккумулятора в качестве теста, а затем проверьте систему на автомобильном аккумуляторе на 12 В. Если система работает нормально, вы можете запустить ее. 

03 – Снять седло

Безопасно поднимите автомобиль. Если у вас есть боковая подножка, которая складывается автоматически, лучше всего закрепить ее ремнем, чтобы мотоцикл случайно не перевернулся. Поднимите сиденье или снимите его (в большинстве случаев оно фиксируется замком сиденья, см. Руководство к автомобилю), затем найдите аккумулятор. Если это так, вам все равно необходимо снять боковую крышку или батарейный отсек. В редких случаях аккумулятор также может располагаться под манекеном, в утином хвосте или в отдельном контейнере в раме.

04 – Отсоедините отрицательную клемму АКБ

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать риска непреднамеренного короткого замыкания при последующем подключении кабелей. Будьте осторожны, чтобы не потерять клеммную гайку при снятии минусового кабеля. 

05 – Ослабьте винты бачка

Затем снимите резервуар. Для этого сначала проверьте, где резервуар соединяется с рамой или с другими компонентами. 

06 – Снять бачок и боковую крышку

На модели мотоцикла, которую мы показываем вам в качестве примера (Suzuki GSF 600), боковые крышки, например, соединяются с баком с помощью штекерных разъемов; они должны быть сначала ослаблены, а затем отцеплены.

07 – Откручиваем удлинитель от топливного крана

Также открутите удлинитель регулятора топливного крана, чтобы он не свешивался с рамы. 

08 – Снимаем трубы

Если у вас есть топливный клапан с вакуумным управлением, поверните его в положение «ON», а не в положение «PRI», чтобы предотвратить вытекание топлива после снятия шлангов. Если у вас есть топливный кран, который не управляется вакуумом, переведите его в положение «ВЫКЛ».

Теперь вы можете удалить трубы; для моделей Bandit это дегазация и вакуумная магистраль, а также топливный шланг к карбюратору. 

09 – Поднимите ручку тонкой отверткой и …

Чтобы снять оригинальные ручки с руля, используйте немного мыльного раствора, который вы распыляете под ручки. Затем слегка приподнимите их с руля или втулки дроссельной заслонки с помощью тонкой отвертки, затем один раз поверните отвертку вокруг руля, чтобы раствор распространился. Тогда ручки снимаются очень легко. 

10 – Снимите его с руля с помощью мыльного раствора или очистителя тормозов.

С нечувствительными резиновыми накладками вы также можете использовать очиститель тормозов. Однако не используйте этот продукт, если ваши ручки сделаны из пеноматериала или ячеистой пены, так как очиститель тормозов может растворить пену. Если ручки приклеены к каркасу, начните с вырезания склеенного участка ножом для рукоделия. Затем понаблюдайте за дроссельной втулкой. Рукоятки с подогревом легче ложатся на гладкие втулки дроссельной заслонки. Если ручка скользит плавно, снимать втулку руля не нужно. 

11 – Отцепите акселератор и снимите втулку руля.

Обработайте контурные или слишком толстые рукава пилой, напильником и наждачной бумагой, чтобы новая ручка держалась надежно, не проталкивая ее. Для этого желательно снять дроссельную втулку с руля. Открутите шкалы так, чтобы тросы дроссельной заслонки свисали. Чтобы упростить этот шаг, слегка открутите регулятор троса, чтобы было больше люфта.Металлические втулки дроссельной заслонки более устойчивы, чем пластиковые втулки. Первые выдерживают несколько ударов молотка, а вторые нужно быть осторожными. При этом желательно не вставлять новую рукоятку с помощью молотка. Ни при каких обстоятельствах не ударяйте по рулю: если корпус циферблата также сделан из пластика и прикреплен к рулю с помощью небольшого штифта, он может сломаться даже под действием небольшой нагрузки (в этом случае циферблаты больше не прикрепляются к рулю. руль). 

12 – Регулировка поворотной газовой втулки

Кромки присутствуют на рукаве акселератора Suzuki. Чтобы установить новые ручки с подогревом, эти края необходимо отпилить, а остатки отпилить. Диаметр втулки следует немного уменьшить наждачной бумагой, чтобы можно было установить новую ручку без применения силы. При необходимости также нужно переделать втулку дроссельной заслонки. 

Если вы хотите оставить старые рукоятки в запасе, купите новую и переделайте ее, чтобы она соответствовала рукоятке с подогревом. 

13 – Обезжирьте и очистите левую часть руля

Чтобы приклеить ручки, обезжирьте и очистите руль и втулку дроссельной заслонки с помощью очистителя тормозов. 

14 – Склейка нагретых ручек

Затем перемешайте клей согласно инструкции на упаковке. Следующий шаг нужно выполнять быстро, так как двухкомпонентные клеи быстро сохнут. Нанесите немного клея на рукоятку, затем сдвиньте левую рукоятку так, чтобы вывод кабеля был направлен вниз, затем повторите этот шаг с втулкой дроссельной заслонки. Очевидно, вы заранее проверили, подходит ли новая ручка. 

Заметка : всегда оставляйте прорезь достаточно большой для корпуса циферблата, чтобы рукоятка дроссельной заслонки легко поворачивалась и впоследствии не застревала. После высыхания клея обычно невозможно отрегулировать или разобрать ручки, не повредив их. 

15 – Когда руль повернут, кабели не должны быть зажаты.

Проведите отходы кабеля от рукояток между стойками вилки в направлении рамы, чтобы они никогда не препятствовали ускорению или заклиниванию в случае максимального отклонения рулевого управления.

16 – Закрепите переключатель на руле или на раме

В зависимости от автомобиля закрепите переключатель таким образом, чтобы им было легко управлять с помощью зажима на руле или с помощью клейкой ленты на приборной панели или переднем обтекателе. Также протяните трос к раме и убедитесь (на уровне рулевой колонки), что он никогда не блокируется при рулевом управлении.

17 – Подключаем к АКБ провод

Теперь вы можете подсоединить жгут проводов для подключения аккумулятора к кабелям ручек и к блоку переключателя. Чтобы облегчить этот шаг, компания saito оснастила ручки с подогревом маленькими флажками для четкой маркировки. 

Протяните жгут проводов вдоль рамы к аккумуляторной батарее. Закрепите все кабели на руле и раме с помощью достаточных стяжек. 

Затем вы можете подключить нагретые рукоятки малой мощности непосредственно к плюсовым и минусовым клеммам аккумулятора (см. Инструкции по сборке нагретых рукояток). Однако, если вы не выключили переключатель подогрева рукоятки, вы можете потерять электрический ток после окончания поездки. Блокировка рулевого управления не разрывает электрическую цепь этого типа подключения. 

18 – Найдите подходящее место для крепления реле

Если вы забыли свои ручки, например. ночью, в зависимости от их положения, они могут сильно перегреться, а аккумулятор может полностью разрядиться, что помешает перезапуску. Чтобы избежать такого рода неудобств, мы рекомендуем подключать их через реле. Перед установкой реле сначала найдите подходящее место рядом с аккумулятором. На модели Bandit мы просверлили небольшое отверстие в крыле под седлом, чтобы закрепить его.

19 – Для подключения используйте изолированные кабельные наконечники.

Затем подключите вывод 86 реле к минусовой клемме аккумуляторной батареи, клемму 30 к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, вставив предохранитель, клемму 87 к плюсовому красному кабелю обогреваемых ручек (силовой кабель к блоку управления). Переключение) и вывод 85 на плюс после зажигания замка рулевого управления. Вы можете использовать его у ближайшего потребителя, например. звуковой сигнал (который используется редко) или реле стартера (что позволяет нам Bandit). 

Чтобы найти максимум после контакта, используйте пилотную лампу; после установки на соответствующий трос он загорается, как только вы переводите блокиратор рулевого управления в положение «ON», и гаснет, когда вы его деактивируете.

20 – Отключите плюс, например. после контакта реле стартера

После подключения реле снова проверьте электрические соединения. Все соединения правильные? Затем вы можете подключить аккумулятор, включить зажигание и опробовать свои ручки с подогревом. Загорается ли индикатор, можно ли выбрать режимы нагрева и все другие функции? 

21 – Тогда танк можно прикрепить

Затем вы можете установить резервуар. Предварительно проверьте еще раз, что рукоятка дроссельной заслонки работает правильно (если она была снята), затем убедитесь, что трубы подключены без перегибов и что все клеммы расположены правильно. Может оказаться целесообразным получить помощь третьего лица, ответственного за удержание резервуара; так вы не поцарапаете краску и не уроните бак. 

Когда седло установлено и вы во всех деталях убедились, что ваш байк готов к поездке, вы можете сделать первую попытку и понять, как приятно чувствовать тепло от нагретых рукояток, излучаемое по всему телу. Вкусный комфорт!