Успех рек
Все три Ривера первой серии в шоу-сессии в море. Форма бортов не добавляла им красоты, но улучшала мореходные качества и упрощала производство.
8 декабря прошлого года компания BAE Systems заключила контракт на строительство еще двух речных патрульных кораблей. Тамар и Спей должны присоединиться к Королевскому флоту в 2019 году. Этот не очень красивый и постоянно развивающийся дизайн оказался очень успешным, а также успешным за пределами Великобритании.
В настоящее время единственными патрульными кораблями Королевского флота являются подразделения типа River, которые находятся в эксплуатации с 2003 года. Их конструкция была разработана верфью Vosper Thornycroft (VT) в сотрудничестве с компанией Three Quays Marine Services. Одним из важнейших требований будущего пользователя, помимо хороших мореходных качеств, был высокий уровень надежности, обеспечивающий длительное пребывание в море без необходимости технического обслуживания, в том числе докового. В настоящее время, после почти 15 лет эксплуатации кораблей первой серии, она достигла среднего значения 300 дней в году.
Пакетная 1
Предложение о строительстве новых патрульных кораблей VT представила Министерству обороны в Лондоне на рубеже 2000 и 2001 годов. Проект вызвал большой интерес, так как в апреле был заключен контракт на строительство кораблей. Форма собственности этих кораблей является редкостью для военно-морских сил, так как первые 10 лет Королевский флот был только пользователем, но не собственником. Договор аренды на 60 миллионов фунтов стерлингов за единицу был подписан в 2002 году на пять лет. В соответствии с его положениями VT отвечал за все работы по техническому обслуживанию на протяжении всего срока его действия. Продление контракта на следующие пять лет было оформлено в январе 2007 года. На этот раз оно стоило немного меньше, т. е. 52 миллиона фунтов стерлингов. По истечении этого контракта, в сентябре 2012 года, МО заявило, что не будет продолжать аренду, а предложит купить «Риверс» у ВТ. Их стоимость тогда оценивалась в 39 миллионов фунтов стерлингов каждая.
Первоначально планировалось построить девять единиц двумя очередями: четыре партии 1 и пять партий 2. Однако первую серию было решено ограничить тремя: Тайн, Северн и Мерси. Они присоединились к Королевскому флоту в 2003 году, заменив на вооружении семь стареющих Island Patrol. Эффективная передача задач большего количества кораблей меньшему стала возможной благодаря упомянутому выше очень длительному сроку беспилотной службы. Все три были построены на верфи в Вулстоне (Саутгемптон), принадлежащей VT. Это были последние агрегаты, которые были созданы на этом заводе. В 2003 году VT перенесла производство на верфь на базе Королевского флота в соседнем Портсмуте. В 2008 году VT Shipbulding объединилась с BAE Systems и образовала компанию, которая с 2009 года называется BAE Systems Surface Ships Ltd.
Корпус Риверса оснащался носовой грушей, кроме того, конструкторы решили использовать характерный изгиб бортов перед надстройкой. Таким образом была получена соответствующая ориентация разбитых волн, эффективно ограничивающая затопление носовой палубы и рулевой рубки. Первые агрегаты также оснащались системой стабилизации с использованием дифферентных баков. Благодаря им можно спускать на воду и подбирать инспекционные катера при уровне моря до 5. Патрульные суда имеют в корме большую открытую палубу, на которой может быть размещено до семи TEU-контейнеров с различным оборудованием или другими видами груза. размещен. Для их обслуживания на миделе установлен кран грузоподъемностью 25 тонн. Конструкция палубы усилена таким образом, что вместо контейнеров можно перевозить различные типы транспортных средств, в том числе десантные катера LCVP. Относительно небольшая численность постоянного экипажа, состоящая из 28-30 человек, позволила спроектировать помещения отдыха и освежения высокого стандарта, облегчающие пребывание экипажа в море в течение длительного времени. Неподвижное вооружение состоит из 20-мм автоматической пушки Oerlikon L/85 KAA с ручным управлением и двух пулеметов.
