Улучшай свой байк: 4 уровня подготовки

Содержание

С незапамятных времен (именно в 46-м году до Валентино Росси) производители делали все, что в их силах, чтобы предлагать нам все более и более эффективные мотоциклы. Но, как и в политике, добрая воля – это часто вопрос денег, а диктатура прибыли требует, чтобы они откладывали деньги. Вот как на 4 уровнях (от самого дешевого до самого дорогого) улучшить свой мотоцикл.

Чтобы ехать быстрее на мотоцикле, первый и лучший совет: продвинуть пилота ! Прежде чем готовить боевой мяч, потратьте деньги на курсы пилотов. Хорошо иметь острое оружие. Лучше знать, как им пользоваться.

Выбираем хорошие шины. Это кажется очевидным и повторяющимся клише, но шины играют важную роль в поведении мотоцикла и, следовательно, в его эффективности. Хорошие шины всегда смогут компенсировать грубый мотоцикл. Но, наоборот, лучший мотоцикл никогда не может работать с шинами низкого качества. Так что ставьте на это цену.

Настройте передаточное число. Добавление или удаление зубьев на коронке или шестерне стоит не очень дорого. Но преимущества значительны и могут радикально изменить реакцию двигателя, нервозность вашего велосипеда и, следовательно, производительность. На соревнованиях у пилотов есть передаточное число, адаптированное к каждой трассе.

Подходит для шлангов с оплеткой. Плетеные шланги, также называемые «авиационными» шлангами, повышают эффективность торможения и особенно повышают его выносливость. Как следует из названия, шланг с оплеткой зажат в большой металлической оплетке, которая ограничивает его расширение, когда тормозная жидкость создает давление.

Установить пульты дистанционного управления. Первым ограничением мотоцикла часто является его дорожный просвет. И что может быть более неприятным, чем ограничение угла захвата из-за слишком низкого расположения подножек, которые разбивают асфальт на каждом повороте ?! Для решения этой проблемы есть только одно решение: задние органы управления!

Удалите катализатор. Часто то, что хорошо, запрещено. И, к сожалению, следующая манипуляция подтверждает правило. Удаление катализатора из выхлопной трубы строго запрещено законом. Однако он может легко улучшить производительность вашего двигателя, выпуская выхлопные газы. С другой стороны, часто бывает необходимо адаптировать отображение, чтобы получить от него максимальную производительность.

Заменить воздушный фильтр. Цель та же, что и в предыдущем разделе: освободить двигатель. Но на этот раз операция позволяет увеличить объем воздуха, поступающего в двигатель. Это улучшает сгорание и, следовательно, характеристики двигателя. Еще раз, желательно предоставить подходящее отображение.

Пересмотреть вилку. Чтобы ехать быстро, недостаточно мощного двигателя, необходимо еще позаботиться о шасси и, в частности, вилке. Поэтому запланируйте капитальный ремонт и проверьте состояние вашего масла. Для большей «твердости» увеличивайте вязкость.

Подходит для гоночных колодок. Установка «гоночных» колодок позволяет преодолеть оригинальные колодки, которым не хватает выносливости. но остерегайтесь, гоночным колодкам требуется время, чтобы нагреться, поэтому, за исключением случая на трассе, если оригинальные, установленные на вашем мотоцикле, подходят, сохраните их.

Дистанционное управление – чудо-лекарство от покалеченных наземных охранников.

Установите силового командира, позволяет вам действовать напрямую в соответствии с настройками питание двигателя. Таким образом, мы можем получить власть, еслии в шееPLE. Но для этого обязательно нужно будет поставить велосипед на скамейку запасных и настроить его у профессионала.

Установщик переключателя передач. Переключатель передач позволяет переключать передачи, даже не сокращая дроссельную заслонку. Так что автоматически хватит нескольких сотых на каждом ускорении.

Заменить оригинальный амортизатор, адаптируемой частью лучшего качества. Адаптируемые амортизаторы, разработанные специализированными брендами, такими как EMC или Ohlin, часто предлагают гораздо более широкий диапазон регулировки, чем оригинальные компоненты, а также более высокий уровень обслуживания.

Подготовьте вилку. На уровне 1 упоминался капитальный ремонт вилки для проверки целостности внутренних деталей и надлежащей механической работы. Для уровня 2 вы можете рассмотреть возможность оснащения вилки «комплектом картриджей», включая пружины и другие компоненты. В лучшем случае его приготовит опытный профессионал.

Это захват движения шитфера.

Замените главный тормозной цилиндр. Ты знаешь это, чтобы ехать быстро, нужно сильно тормозить. И для этого нет ничего лучше, чем заменить главный тормозной цилиндр вашего мотоцикла на модель, адаптированную к большему диаметру.

Заменить диски. На предыдущем шаге вы повысили эффективность кредитного плеча. И чтобы убедиться, что остальная тормозная система не отстает, замените роторы на более качественные.

Заменить суппорты. Вы действительно требовательны…. Суппорты Brembo или Beringer – лучшие.

Выбирайте шины высшего класса. Обязательное условие для подготовки мотоцикла – выбор подходящей шины. Но здесь мы говорим о шинах, используемых командами в чемпионате, уровень производительности которых так же высок, как и их цена.

Beringer – французский производитель.

Установить сбор данных. Целью такой подготовки является не улучшение потенциала вашей машины, а, скорее, возможность полностью использовать ее. Данные, собранные таким устройством, позволяют вносить корректировки с точностью до микрона и, следовательно, улучшать время до ближайшей десятой.

Сделать метрологию двигателя. Метрология – это вершина подготовки двигателя. Он состоит из открытия двигателя и оптимизации всех элементов. Это улучшает производительность во всех аспектах. Это препарат для открытого сердца, поэтому будьте готовы к кровотечению, так как это очень дорого. Тем не менее, начиная с уровня 1, ваш банкир, вероятно, уже застрелился.