Украинские беспилотные комплексы WR-2 и WR-3 над Донбассом
Беспилотный тактический разведчик Ту-143 из состава системы WR-3 Рейс в момент взлета с самоходной пусковой установки. Фото МО Украины
С момента начала антитеррористической операции на Донбассе отсутствие современных средств разведки стало серьезной проблемой для украинских правительственных сил. По этой причине в операции до сих пор используются устаревшие постсоветские оперативно-тактические и тактические разведывательные комплексы WR-2 Striż и WR-3 Rejs с беспилотными самолетами Ту-141 и Ту-143, истоки создания которых восходят к XNUMX-м годам.
На момент распада СССР Украина также унаследовала ряд беспилотных авиационных комплексов, а также большое количество самолетов и вертолетов. В 1992 году в составе ВВС Украины было пять частей с системами WR-2 и WR-3: 379-й отдельный полк дистанционно управляемых летательных аппаратов с системами WR-2, 383-й отдельный полк дистанционно управляемых летательных аппаратов с системами WR-3, 94-й отдельный полк дистанционно управляемых летательных аппаратов с системами WR-2. отдельная эскадрилья беспилотных разведывательных машин с системами WR-1994 (расформирована в 321 г.), 2-я отдельная эскадрилья беспилотных разведывательных машин с системами WR-4 и 2-я отдельная охранная эскадрилья беспилотных разведывательных машин с системами WR-XNUMX.
Организационные изменения и износ оборудования привели к тому, что только 383-й отдельный полк дистанционно управляемых летательных аппаратов (ОП ДОКЛА) пережил интересующие нас события. Место дислокации в/ч 3808 – город Хмельницкий на западе Украины. В состав полка входят беспилотные авиационные комплексы обоих типов. Разработанные ОКБ Туполева, они предназначались (предназначаются) для фото-, телевизионного и распознавания загрязнений. Их характерной особенностью является большая масса и высокая крейсерская скорость, которую обеспечивает газотурбинный реактивный двигатель. Например, двигатель ТР-3-117 разгоняет аппарат Ту-143 до скорости 950 км/ч, а взлетный вес аппарата составляет 1,4 т (длина 8 м), в случае еще большей Ту-141, скорость достигает 1100 км/ч, при весе 5,3 т (длина 14 м).
Трудно определить, сколько беспилотных разведывательных комплексов осталось на вооружении Украины. В 2014 году в составе 383-го полка было гораздо больше систем WR-3, чем WR-2, и именно беспилотные летательные аппараты Ту-143 выполняли разведывательные полеты над восставшим Донбассом. Отряд, сильно насыщенный контрактниками, по украинским меркам был отборным. Он находился в непосредственном подчинении Командования ВВС и выполнял большую часть задач ВВС и ПВО Украины. Перед конфликтом в штатные задачи подразделения входили: использование беспилотных летательных аппаратов в качестве мишеней для подготовки зенитно-ракетных комплексов, использование беспилотных летательных аппаратов с той же целью для обучения летчиков-истребителей, в том числе обеспечение ближнего действия боевые с применением фотоавтомобиля, проведение оценки эффективности бомбометания на полигоне, выполнение тактических задач, связанных с ведением разведки, выполнение тактических задач в интересах учебных радиотехнических войск.
Стоит отметить, что в 2011 году отдельные силы и средства 383-го полка приняли участие в учениях «Адекватное реагирование-2011» в Крыму. Они проходили на полигоне «Чауда», в них приняли участие более 100 военнослужащих части, 15 беспилотных летательных аппаратов Ту-141 и Ту-143, более 40 автомобилей и спецтехники. Переброска в Крым от места постоянной дислокации заняла четыре дня и осуществлялась железнодорожным транспортом (43 платформы и 2 пассажирских вагона). Аналогичные учения проводились годом ранее и годом позже.
