Удачи вам в обнаружении этих невероятно редких грузовиков на публике

Если вы поклонник истории грузовиков, вам понравятся эти редкие находки. От рабочих лошадок до дизайна, ориентированного на потребителя, автомобильная промышленность никогда не уклонялась от создания смелых, инновационных, а иногда даже несколько странных дизайнов грузовиков. Подождите, пока вы не увидите военный грузовик, разработанный и продаваемый Lamborghini, и классическую пожарную машину REO Speedwagon, которая теперь является домом для винокурни Jack Daniel’s Distillery.

Ламборджини LM002

Lamborghini LM002 просуществовал семь лет с 1986 по 1993 год. Хотя Lamborghini в настоящее время продает автомобили и внедорожники, переход компании на грузовики был необычным отходом от ее истории как производителя суперкаров.

Этот грузовик последовал за прототипами компании Cheetah и LM001. После попытки разработать грузовики с использованием американской силовой установки, установленной сзади, компания перешла на LM002, который перешел на передний двигатель Countach V12. Созданный для использования в военных целях, LM002 является частью недолговечной серии, известной как Lamborghini Militaria.

Почтовый грузовик Ford Model A 1931 года выпуска

Почтовый грузовик Ford Model A активно использовался USPS, начиная с 1928 года. Почтовые услуги идеально подходили для шасси грузовика, которое обслуживало различные конструкции, включая почтовые грузовики, машины скорой помощи и даже похоронные кареты.

В этом случае Почтовая служба Соединенных Штатов использовала конструкцию кабины для автопарка, а затем привлекла строителей по индивидуальному заказу, чтобы закончить дизайн того, что стало почтовым грузовиком Ford Model A. Если вы хотите увидеть полностью отреставрированный почтовый грузовик Ford Model A, вы можете посетить Национальный почтовый музей в Вашингтоне, округ Колумбия.

Вольво Л495 Титан

Этот грузовик Volvo L495 Titan был рабочей лошадкой, созданной шведской дизайнерской фирмой. Эта модель была первой, оснащенной турбодизелем от Volvo, а позже к ней добавились пневматические тормоза.

Модельный ряд грузовиков предлагался в 1950-х и начале 1960-х годов. Это был популярный грузовик в Европе, хотя он добился определенного успеха в качестве грузовика для дальних перевозок в других регионах. Просто взглянув на Volvo L495, легко понять, что он создан для того, чтобы справиться с любой рабочей нагрузкой.

Пожарная машина Bedford J1965 1 года выпуска

Пожарная машина Bedford J1965 1 года выпуска была продана General Motors Holden’s и эксплуатировалась в Австралии пожарной командой Нового Южного Уэльса. Учитывая региональный характер этой пожарной машины, она стала редкой находкой.

Эта прекрасно отреставрированная пожарная машина Bedford J1 является частью Музея пожарной коллекции в Пенрите, Новый Южный Уэльс. Представленная здесь фотография была сделана на выставке антикварных и классических грузовиков в Сиднее в 2011 году.

Эвакуатор Mercury 1956 600 г.

Эвакуатор Mercury 1956 600 года выпуска выглядит как Невероятный Халк среди эвакуаторов. Этот зверь-машина не просто выглядит мощно; это также одна из самых редких находок во всем нашем списке.

Этот конкретный эвакуатор Mercury 600 невероятно редок, потому что он продавался только в Канаде и только в течение минимального периода производства. Мало того, что это редкий грузовик, на него также очень весело смотреть. Мы уверены, что у него не было проблем с буксировкой всех машин, которые попадались ему на пути.

1946 Студебеккер Модель М-16 Грузовик 2

Studebaker Model M-1946 Truck 16 2 года выпуска — это великолепно выглядящий внедорожник, который добавляет мощности своей прочной конструкции. Этот конкретный грузовик был единственным Studebaker серии M, оснащенным двигателем Commander «Big Six» 226 ci с шестилопастным вентилятором с кожухом.

Серия Model M занимает особое место в истории как лучший выбор, использовавшийся войсками во время Второй мировой войны. Этот грузовик в настоящее время находится в Музее старинных грузовиков Хейса в Вудленде, Калифорния.

Чемпион Студебеккер 1962 года

Модельный ряд грузовиков Studebaker выпускался с 1960 по 1964 год под названием Studebaker Champ. Пикап дебютировал, когда американцы отказались от Studebaker как от любимого автомобиля.

Компания использовала существующие компоненты для создания Champ, и хотя он просуществовал недолго, он помог вдохнуть новую жизнь в существующую линейку автомобилей производителя. Champ, возможно, просуществовал недолго, но он создал одну особенность, которая до сих пор используется на многих грузовиках — сдвижное заднее стекло.

Джип ФК 150

Jeep FC 150, дизайн автомобиля с кабиной поверх автомобиля, был произведен компанией Willy Motor’s, которая позже стала известна как Kaiser-Jeep.

Создавая грузовые автомобили в 1950-х годах, компания создала автомобили с колесной базой, которая занимала почти всю длину грузовика. Конструкция колесной базы помогла грузовику легче подниматься по крутым склонам. Модельный ряд грузовиков просуществовал недолго, что делает его редкой находкой, когда вы можете увидеть его, скорее всего, в музее или на автомобильной выставке.

Аварийный грузовик Bedford QL

Если вы никогда не видели грузовик Bedford QL, мы не удивлены. Этот модельный ряд был специально изготовлен для британских вооруженных сил для использования во время Второй мировой войны. Bedford QL знаменует собой первый случай, когда производитель создал автомобили, предназначенные специально для военных. После войны сфотографированный грузовик превратили в тяжелый тягач.

Забавный факт: в этом грузовике использовалась уникальная конструкция, в которой водитель сидел прямо над двигателем в передней кабине управления. Этот дизайн стал популярным выбором в дизайне после Второй мировой войны.

Вольво Н88

Volvo N88 не самый смелый редкий грузовик в нашем списке, но он занимает особое место в истории инноваций. В 1960-х годах Volvo создала этот модельный ряд для повышения эффективности использования топлива, увеличения срока службы и повышения общей надежности.

Хотя в наши дни Volvo не известна как производитель коммерческих грузовиков, компания подтолкнула других продавцов грузовиков к переосмыслению мощности и долговечности своих грузовиков. Семейство грузовиков «система 8» заслуживает благодарности за множество современных передовых опций.

1937 Хадсон Терраплан

Этот Hudson Terraplane Utility Coupe 1937 года выпуска выглядит как что-то из старого нуарного комикса. Это прекрасно сделанный пассажирский грузовик с множеством забавных функций, которые помогают ему выделиться среди остальных.

В этом уникально выглядящем грузовике есть рулевое колесо банджо, противотуманные фары и много эмоций. Грузовик считался невероятно прочным и хвалили за его общие характеристики. Было грустно видеть, что этот состав так быстро закончился.

1939 Мак Грузовик

В 1930-х годах модельный ряд грузовиков Mack начал приобретать известность по всей Америке благодаря стабильной конструкции для дальних поездок, которая была подкреплена большой мощностью. В 1939 году дебютировал показанный выше грузовик.

Исторически сложилось так, что грузовики Mack помогали перевозить материалы, необходимые для строительства национальной системы автомагистралей по всей территории Соединенных Штатов. Сегодня Mack остается самой продаваемой линейкой грузовиков, которую предпочитают миллионы водителей грузовиков по всему миру.

Джип Хончо

Jeep Honcho не является одним из самых смелых грузовиков в нашем списке, но он невероятно редок. Линейка грузовиков продавалась в конце 70-х и начале 1980-х годов, и было произведено всего несколько экземпляров.

Грузовики были созданы со спортивным дизайном и дизайном с короткой платформой, и всего было произведено менее 1,300 штук. Это был не самый мощный потребительский грузовик, но это редкая находка, которая может заинтересовать некоторых коллекционеров.

Бедфорд С

Серия Bedford S дебютировала в 1960-х годах, и это были не легкие грузовики. Они стали известны как «Большие Бедфорды» из-за 7-тонного веса.

Грузовики приобрели известность в Великобритании, где их часто использовали в качестве грузовиков скорой помощи. Насколько хорошо построены были Биг Бедфорды? Некоторые из них до сих пор используются в качестве пожарных машин в Африке. Этот грузовик наиболее редок в полностью восстановленном состоянии, так как многие из них все еще используются.

1952 Мерседес Л319

Этот Mercedes L1952 319 года был легким коммерческим автомобилем с различными стилями кузова и дизайном. Вы могли найти этот грузовик в стиле фургона и даже микроавтобуса в 1950-х и начале 1960-х годов.

Этот конкретный грузовик был более редкой версией линейки грузовиков и стал невероятно редким за последние шесть десятилетий. Если вы увидите этот грузовик в дикой природе, считайте себя счастливчиком.

Международный двигатель R190

International Harvester разработала International R190 Mover в 1950-х годах. Компания, известная своими тракторами и другой сельскохозяйственной техникой, уже твердо знала, что нужно для создания тяжелой техники.

R190 отвечал за перевозку тяжелых грузов, и делал это с легкостью. Модельный ряд грузовиков International Harvester, в который входили потребительские варианты, закончился в 1970-х годах. Этот R190 — редкая находка, но некоторые из них все еще используются на фермах по всей Америке.

1929 REO Speedwagon Truck

REO Speedwagon поставлялся с шасси различных форматов, включая пикапы, эвакуаторы, самосвалы и многое другое. Это один из наших личных фаворитов. Пожарная машина REO Speedwagon просуществовала недолго, и в настоящее время эта модель выставлена ​​​​на винокурне Jack Daniel’s Distillery в Линчбурге, штат Теннесси.

К 1925 году на дорогах находилось около 125,000 1936 автомобилей REO Speedwagon. К XNUMX году производство гражданских автомобилей прекратилось, когда началось производство во время Второй мировой войны. Посетите Линчбург, и вы сможете лично увидеть эту прекрасную пожарную машину, наслаждаясь стаканом виски. Это беспроигрышная поездка.

Коммерческий Q4

Когда вы строите крепкий военный грузовик, он должен выдерживать удары и продолжать тикать. Это именно то, чего Commer достиг с Commer Q4.

Этот грузовик, входящий в состав военной техники Commer, использовался во время Второй мировой войны, а затем оставался на вооружении до 1980-х годов. Грузовик плотный, мощный и напоминает о том, что британские производители транспортных средств сыграли решающую роль в поддержке военных действий в тяжелые времена мировой истории. Этот редкий грузовик гарантированно побьет ваш современный грузовик.

Остин 1800 Утилита

Austin 1800 Utility больше похож на прототип El Camino, чем на настоящий грузовой автомобиль. Этот грузовик, также известный как «Ute», что переводится как «короткий», невероятно редок.

Грузовик был создан, чтобы ездить как седан, но при этом иметь достаточную полезность для фермеров, чтобы использовать его в качестве легкого универсального грузовика. Если вы не живете в Австралии или не посещали музеи автомобилей или грузовиков в Австралии, вы, вероятно, не видели этот редкий грузовик лично.

Йоркширский паровой грузовик

Мы можем почти гарантировать, что вы не увидите йоркширский паровой грузовик лично. Этот грузовик, созданный компанией Yorkshire Patent Steam Wagon Co, имел двусторонний поперечный котел.

Производство паровых фургонов было остановлено в 1937 году, и таких грузовиков осталось очень мало. Сама компания просуществовала до 1993 года. Несколько других компаний в то время пытались производить паровые фургоны, но им в значительной степени не удалось вывести дизайн на рынок, а из-за низких продаж это редкая находка в 21 веке.