Учебное пособие: замена тормозных колодок

Не следует упускать из виду тормозные колодки, необходимые для обеспечения безопасности. Игнорирование их уровня износа в лучшем случае может привести к повреждению тормозных дисков, а в худшем – невозможности должным образом тормозить.

Чтобы заменить тормозные колодки, следуйте приведенным ниже пошаговым инструкциям. Дополнительные фотографии пронумерованы в галерее.

Основные инструменты:

-Новые колодки

-Очищающий / проникающий продукт

-Плоская отвертка

-Зажим или зажим

– шестигранные или шестигранные ключи необходимого размера

-Ткань

1)

Снимите штифты (или винты) и ось, удерживающую колодки на месте (фото 1). Не делайте этого с штангенциркулем в руке, вам будет сложнее. Снимите металлическую защиту, чтобы получить доступ к накладкам (фото 2).

2)

Разберите суппорт тормоза, открутив два болта, которыми он крепится к вилке (фото 3). Затем снимите изношенные колодки. Степень их износа можно увидеть по прорисованной внутри прорези (фото 4).

3)

Очистите поршни и внутреннюю часть суппорта, распылив чистящее средство, не разрушающее уплотнения (фото 5). Затем протрите чистой тканью, чтобы удалить остатки (фото 6).

4)

Снимите крышку главного тормозного цилиндра, защитив токарный станок ветошью (фото 7). Это позволяет отодвинуть поршни от суппорта для сборки новых, более толстых колодок. Чтобы отодвинуть поршни, не повредив их, воспользуйтесь зажимом или плоскогубцами: использованная колодка с одной стороны, тряпка с другой (фото 8). В противном случае замените старые колодки и подденьте отверткой (фото 8 бис).

5)

Вставьте новые колодки обратно в их гнезда, установите ось и штифты на место (фото 09). Навинтите суппорт на диск и снова затяните болты, желательно динамометрическим ключом. Вы можете добавить к нему небольшую резьбу. Снова закрутите крышку главного цилиндра, стараясь не допустить попадания грязи в емкость. Не забудьте металлическую защиту (фото 10).

6)

Несколько раз нажмите на рычаг переднего тормоза, чтобы наклеить колодки на диск и восстановить полную мощность торможения (фото 11). Напоследок не забывайте, что повсюду таятся новые колодки, будьте осторожны на первых километрах.

Не делать :

-Вставить грязные поршни обратно в суппорт. Вы сэкономите 5 минут, но, прежде всего, повредите уплотнение суппорта, что может вызвать утечку или заедание поршней.

-Не беспокойтесь об износе колодок. Когда накладки нет, диск трется о металл, навсегда повреждая его. А учитывая цену пары дисков, лучше довольствоваться сменой колодок.

Отсутствует прикрепленный файл