Тяга или движущая сила: отличия и преимущества

Тяговая и силовая установки – это два типа трансмиссии. Ведущие колеса переднеприводного автомобиля – это передние колеса, а заднеприводного автомобиля – задние колеса. Большинство легковых автомобилей имеют передний привод, потому что эта трансмиссия более безопасна и лучше управляема.

🚗 Что такое переднеприводный автомобиль?

La тяга автомобиля – один из видов коробка передач автомобиль. Трансмиссия – это набор частей автомобиля, которые передают вращательную силу двигателя на ведущие колеса автомобиля. Есть три типа трансмиссии:

• Передняя трансмиссия, или тяга ;
• Задняя трансмиссия или задний привод ;
• AWD.

Когда автомобиль имеет переднюю трансмиссию, то есть тягу, мощность двигателя передается только на передние колеса, которые являются его двумя ведущими колесами. Они те, кто стрелять автомобиль вперед, отсюда и термин тяга. Иногда мы говорим о переднем приводе, это плеоназм.

Большинство современных серийных автомобилей имеют передний привод, последний был демократизирован Citroën. В этом случае каждое из двух ведущих колес приводится в движение полуоси трансмиссии.

Сцепление обеспечивает лучшую безопасность в поворотах, но имеет тот недостаток, что заставляет переднюю часть одновременно сочетать тягу, рулевое управление и демпфирование. С другой стороны, автомобили с передним приводом страдают от пробуксовки передних колес при слишком низкой передаче.

Но помимо безопасности у тяги есть и другие преимущества:

• Она позволяет потреблять меньше carburant ;
• она занимает мало места и таким образом освобождает его для салона автомобиля;
• Он также предлагает больше безопасности на снегу или льду.

Наконец, имейте в виду, что есть две разные конфигурации тяги:

• Коробки передач, в которых группа двигателей перпендикулярна оси двигателя: мы говорим о продольная трансмиссия ;
• Те, у которых моторная группа на этот раз параллельна моторной оси: тогда мы говорим о поперечная трансмиссия.

🚘 В чем разница между тягой и движением?

Когда у машины есть задняя трансмиссия, мы говорим о силовая установка : ведущие колеса – это задние колеса, и именно они продвигать машина вперед. В этом случае передние колеса заднеприводного автомобиля используются только для рулевого управления.

Считающийся менее безопасным, силовая установка в основном используется для тяжелых транспортных средств, которым требуется больше энергии: больших роскошных автомобилей или фургонов. Есть также заднеприводные гоночные и спортивные автомобили, которые позволяют им лучше тянуть на высоких скоростях.

Как и в случае с тягой, существуют разные конфигурации силовой установки:

• Двигатель расположен перед осью ведущих колес: тогда мы говорим о центральный двигатель поскольку он расположен почти посередине автомобиля, что делает его более сбалансированным и управляемым. Однако интерьер более узкий, поэтому эта конфигурация особенно подходит для гоночных автомобилей.
• Двигатель находится сзади: мы также говорим о консольная конфигурация. Задний мост тяжелее, поэтому вождение становится более чувствительным и опасным, особенно на скользкой дороге. С другой стороны, ускорение более эффективно, потому что движущая сила больше.
• Двигатель расположен спереди: ведущие колеса расположены сзади, но не двигатель, а трансмиссионная труба передает энергию от одного к другому. Вождение безопаснее, чем с задним расположением двигателя, а салон больше, чем со средним расположением двигателя, но автомобиль остается скользким, особенно зимой.

Таким образом, основным недостатком силовой установки является безопасность: действительно, движение по мокрой или заснеженной дороге значительно менее безопасно, автомобиль менее устойчив на поворотах, а риск пробуксовки или заноса выше, чем у автомобиля с передним приводом.

Таким образом, основное различие между двигательной установкой и тягой в том, что это совершенно разные типы трансмиссии. При заднем приводе ведущие колеса расположены сзади, в то время как на переднеприводном автомобиле они находятся спереди.

Сцепление делает автомобиль более маневренным и безопасным, с лучшим сцеплением и управляемостью на скользкой, мокрой или заснеженной дороге. Задний привод имеет тенденцию к большему скольжению и вращению, что не делает его очень подходящей трансмиссией для серийных и повседневных автомобилей.

🔍 Как выбрать тягу и тягу?

Два типа трансмиссии, тяговая и силовая, имеют свои преимущества и недостатки. Особенно они не подходят для одних и тех же автомобилей. Таким образом, тяга используется в большинстве легковых автомобилей, в то время как трансмиссия с задним приводом больше используется в гоночных автомобилях или тяжелых транспортных средствах, таких как грузовые автомобили.

Вот соответствующие преимущества и недостатки тяги и движения:

Наконец, обратите внимание, что автомобили с передним приводом часто менее подвержены поломкам, поскольку для них требуется меньше механических элементов. Но когда двигатель очень мощный, движение предпочтительнее из-за чрезмерной силы, которую должен создавать двигатель. карданы с натяжкой.

Теперь вы знаете все о тяге и силовой установке, а также об их различиях! Как вы уже поняли, у этих двух трансмиссий есть преимущества и недостатки, которые объясняют их совершенно разные применения: ваш автомобиль определенно переднеприводный, но задний привод часто используется в гоночных автомобилях.