Трос сцепления мотоцикла — принцип работы, замена

Сцепление – важная составляющая любого мотоцикла. Работа сцепления заключается в передаче крутящего момента от двигателя к коробке передач. Благодаря ему двухколесный транспорт может разгоняться и тормозить, а также плавно переключать передачи. 

В мотоциклах наиболее популярными являются фрикционные и скользящие решения, которые можно разделить, например, на: мокрое многодисковое сцепление. Независимо от типа, мы можем найти его практически во всех конструкциях. cięgno Bowdenaтакже известен как трос сцепления, трос сцепления. Это то, на чем мы сегодня сосредоточимся.

Что такое трос сцепления?

Эта деталь отвечает за выключение сцепления. Позволяет управлять мотоциклом. 

Как работает трос сцепления мотоцикла?

Сухожилие состоит из нескольких слоев. Первый, внешний слой — это броня, а под ней — стальной каркас сухожилия. Под этим каркасом находится тонкий пластик, уменьшающий трение, а посередине находится рабочий элемент троса, т.е. спирально скрученные тонкие провода.

Трос передает движение, вызванное вакуумом, от сцепления к рычагу. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, трос натягивается и рычаг перемещается. Рычаг вместе с выжимным подшипником оказывает давление на ведомый вал, который, в свою очередь, передает давление на выжимной рычаг. Это приводит к перемещению диска сцепления, т. е. двигатель может выйти из зацепления с коробкой передач. 

Звучит сложно, но на практике это не так. Благодаря простоте конструкции и надежности линия до сих пор остается популярным решением. 

Когда требуется замена троса сцепления?

Ссылки подвержены различным сбоям. Наиболее частая неисправность – обрыв линиичто происходит из-за износа (истирания) или коррозии. 

Еще одна причина неудачи неправильная регулировка троса сцепления. При сборке трос был лишен рабочего люфта, что может привести к пробуксовке сцепления. Может быть и наоборот, т.е. из-за неправильной сборки тросик имеет слишком большую слабину, что приводит к «протягиванию» сцепления, т.е. к недостаточному отключению привода.

Поврежденный кабель необходимо немедленно заменить. Делайте ставку на деталь самого высокого качества. Трос управления сцеплением VICMA 17673 является важной частью системы управления мотоциклом, поэтому производители сделали упор на качественные материалы, обеспечивающие его долгий срок службы. 

Как заменить трос сцепления мотоцикла?

Замена троса сцепления не сложная. Если у вас есть ремонтная рука, вы можете легко сделать это самостоятельно.

1. Снимите старый трос сцепления.

Избавьтесь от всех элементов, препятствующих доступу к ссылке. Это может быть, например, регулировочный винт или крышка двигателя. Как только у вас появится доступ к кабелю, ослабьте его натяжение и снимите. Для этого снимите все гайки, защелки, которые удерживают трос на месте. Когда леска натянута, ее можно вытащить. 

2. Смажьте новый трос.

Перед установкой нового троса, например троса сцепления VICMA 17673, используйте специальную смазку. Это продлит срок его службы и снизит риск преждевременной поломки или заклинивания.

3. Установите новую рулевую тягу.

Теперь можно установить новый кабель. При сборке следите за тем, чтобы кабель прокладывался так же, как и старый кабель. Оставьте зазор между шнуром и любым источником тепла.

Отрегулируйте трос, отрегулировав его провисание по мере необходимости. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой люфт допускается на рычаге перед включением сцепления. Готово!

Чтобы новый трос сцепления служил вам долго, регулярно смазывайте его препаратами, содержащими тефлон или силикон.